ジョグとジョグZ-Uの違いを比較


これをやると原付が高く売れる
原付を売る前に一度チェックしておきましょう。

ジョグとジョグZ-Uの違いを比較

 

ヤマハ ジョグの歴史

1983年2月に「ジョグ」が新登場。型式は、27V
大型のリアキャリア、セルスターター、シートロック機構、ヘルメットホルダー、12Vの電装などを装備。
1983年10月に「ジョグ」をカラーチェンジ。
1984年11月に「ジョグ」をマイナーチェンジ。型式は、1HH
ジョグ専用パターンのスポーティタイヤ、シートパッド、フロアマット、角型ミラー、始動安全機構(ブレーキをかけていないとセルが回らない)などを採用。カラーリングも変更。
1985年7月に特別・限定仕様の「BLACK JOG SPECIAL」を発売。型式は、1KH
カラーリングは、グリタリングブラックとコンペティションイエローのツートンで、ピレリのニュー・ファントムパターンタイヤを装着。リアサスにガスショックを採用するなど、よりスポーツ性を高めたモデル。
1986年5月に「ジョグ」をマイナーチェンジ。型式は、2EX
最高出力を4.5PS→5.3PSにアップ。メーターパネルの変更。カラーリングやグラフィックの変更などを行った。
1987年2月に「ジョグ」をフルモデルチェンジ。また「ジョグパール」「ジョグスポーティ」をタイプ追加。型式は、2JA
1989年2月に「ジョグ」をフルモデルチェンジ。型式は、A-3KJ1
新設計クランク室リードバルブエンジンとXLサイズのフルフェイスが入るシート下スペースとフロントラックを備えた。
1990年2月に「ジョグ」をマイナーチェンジ。型式は、A-3KJ2
中低速でのエンジンの扱いやすさを向上。リアキャリアの有効面積を増加。カラーリングの変更。
1991年1月に「ジョグ」を発売。型式は、A-3YJ1
1991年3月に「ジョグトランク」をタイプ追加。型式は、A-3YJ2

1991年4月に「ジョグZ」をタイプ追加。型式は、A-3YK1
ジョグとジョグZの違いの比較は、こちら。
1992年1月に「ジョグ」を発売。型式は、A-3YJ3
1992年6月に「ジョグポシェ」が新登場。型式は、A-3KJ5
JOGとJOGポシェの違いの比較は、こちら。
1993年2月に「ジョグEX」が新登場。型式は、A-3KJ7
ジョグとジョグEXの違いの比較は、こちら。
1993年3月に「ジョグ」をカラーチェンジ。型式は、A-3YJ5
1994年2月に「ジョグ」をマイナーチェンジ。型式は、A-3KJ8
スライドキーキャップ付きフューエルタンクキャップを採用。カラーリングとグラフィックを変更。
1996年4月に「ジョグ」をマイナーチェンジ。型式は、A-3KJ
滑らかな発進性&低速走行時の扱いやすさを向上させたエンジンを採用。盗難抑止を図る強化メインスイッチを採用。
1997年3月に「ジョグ」をマイナーチェンジ。
1997年12月1日に「ジョグ」をフルモデルチェンジ。型式は、SA01J
ワンタッチ操作でキー穴のシャッターロックと後輪ロックができる「Gロック」、23リットルの収納スペース、7リットル容量の燃料タンクを採用。
1998年2月10日に「ジョグ C」をタイプ追加。

基本性能は、「JOG」と同様だが、標準装備パーツを限定し、プラスチック外装パーツを着色樹脂化し、求めやすい価格にしたモデル。
ジョグとジョグCの違いの比較は、こちら。
1998年3月20日に「ジョグ Z-U」をタイプ追加。型式は、SA04J
「JOG」の基本機能をベースに、スポーティなフロントフェイスの採用。7.2馬力エンジン。前輪ディスクブレーキ&テレスコピックフロントフォークを採用。
1999年2月25日に「ジョグ」と「ジョグC」をマイナーチェンジ。型式は、A-SA04J
ジョグは、ヘッドライトの位置を変更。7.2PSのエンジン、フロントディスクブレーキの採用などを行った。ジョグCは、リアキャリアが採用された。
1999年9月27日に「ジョグ」をマイナーチェンジ。型式は、BB-SA01
「ジョグポシェ」や「ビーノ」に搭載している新型エンジンを採用し平成10年排出ガス規制に適合。燃費が向上し、オイル消費の改善を図った。
2000年2月24日に「ジョグ」をマイナーチェンジ。型式は、BB-SA13J
2001年2月23日に「ジョグ」をフルモデルチェンジ。型式は、BB-SA16J
新環境対応エンジン搭載、新設計フレーム&外観全塗装ボディ採用、電気式メーター採用などの変更をした。
ジョグの「A-SA04J」と「BB-SA16J」の違いを比較はこちら。
2001年3月9日に「ジョグZR」が新登場。
2001年2月23日発売のリモコン付きジョグの基本構成を母体に、ハイマウントストップランプ、倒立スタイルフロントフォーク、リザーブタンク付きリアサスペンション、キャストホイールを複合させ、新しいスポーツスクーターの機能&デザインと高い利便性を実現。
2001年7月2日に「ジョグC」をフルモデルチェンジ。
新環境対応エンジン搭載、新設計フレーム、前輪ディスクブレーキ、車体外装パーツのシンプル化で低コストを実現。

2003年2月20日に「ジョグ」をマイナーチェンジ。
新たにオイルダンパー採用のフロントフォークを採用。継ぎ目がない一体成形シートを採用。音叉マークエンブレム(フロントカウル)の採用。2002年12月から全車両の生産拠点を台湾(YMT)に移転し、価格を下げた。
2004年1月26日に「ジョグ / ジョグZR」をカラーチェンジ。
2004年8月5日に「ジョグZ-U」を発売。
「ジョグCV50」をベースに数々のスポーティな装備を施しスポーツマインドを具現化させたモデル。
2006年2月16日に「ジョグ / ジョグZII / ジョグZR」をカラーチェンジ。
2007年10月12日に「ジョグ」をフルモデルチェンジ。型式は、JBH-SA36J
自動車排出ガス規制強化によりエンジンはVOXをベースとした水冷4ストローク・SOHC3バルブエンジンに変更。燃料噴射装置や触媒なども装備。 メーターは先代の電気式のデジタルディスプレイから機械式のアナログメーターへと変更。最高出力は3.1kW(4.2PS)。
ジョグの「BB-SA16J」と「JBH-SA36J」の違いを比較はこちら。
2007年12月15日に「ジョグデラックス」をタイプ追加。型式は、JBH-SA39J
「ジョグデラックス」は、標準モデル「ジョグ」をベースに前輪ディスクブレーキ、前後軽量アルミ製キャストホイールを採用してスポーティさを強調したモデル。
ジョグとジョグデラックスの違いの比較は、こちら。
2009年3月31日に「ジョグ / ジョグデラックス」をカラーチェンジ。
2011年1月25日に「ジョグ / ジョグデラックス / ジョグZR」をカラーチェンジ。
2013年2月1日に「ジョグ / ジョグデラックス / ジョグZR」をカラーチェンジ。
2014年12月24日に「ジョグプチ」をタイプ追加。

標準モデルよりシート高を25mm下げ、女性ユーザーにもよりやさしい仕様としたモデル。
ジョグとジョグプチの違いの比較は、こちら。
2015年2月14日に「ジョグ / ジョグデラックス / ジョグZR」をカラーチェンジ。
2015年10月20日に「ジョグ / ジョグプチ / ジョグデラックス / ジョグZR」をマイナーチェンジ。型式は、「ジョグ / ジョグプチ」がJBH-SA55J。「ジョグデラックス / ジョグZR」がJBH-SA56J。
FIシステムの変更と排気系の見直しなどで燃費と出力が向上。
ジョグの「JBH-SA36J」と「JBH-SA55J」の違いを比較はこちら。
2016年3月10日に特別仕様車「ジョグスペシャル」を発売。
車体色は、「ダークグレーイッシュブルーメタリックA」(ブルー)で、1984年モデル「ジョグ」を彷彿させるツートンカラーに専用グラフィックをあしらった。
2017年2月14日に「ジョグ / ジョグプチ / ジョグデラックス / ジョグZR」にカラーチェンジ。
2017年8月21日に「ジョグ / ジョグプチ / ジョグデラックス / ジョグZR」をマイナーチェンジ。型式は、「ジョグ / ジョグプチ」が2BH-SA57J。「ジョグデラックス / ジョグZR」が2BH-SA58J。
平成28年環境規制への対応によるエンジンセッティングの変更と車体の一部を改良。
ジョグの「JBH-SA55J」と「2BH-SA57J」の違いの比較は、こちら。
2017年9月29日に「ジョグZR Movistar Yamaha MotoGP Edition」を発売。
スタンダードモデルをベースに、二輪車最高峰のレースMotoGPで活躍するレーシングマシン「YZR-M1」のカラーリングイメージを再現。
「ジョグZR」と「ジョグZR Movistar Yamaha MotoGP Edition」の違いの比較は、こちら。
2018年4月25日に「ジョグ」と「ジョグデラックス」をモデルチェンジ。型式は、2BH-AY01

本田技研工業との業務提携し、OEM供給でホンダ・タクト(2BH-AF79)の外観を変更したモデルをヤマハが「ジョグ」として発売することになった。生産はホンダ熊本製作所。外観以外の走行性能はタクトとほぼ同一。また、アイドリング・ストップ・システムを搭載し、シート下スペースを1リットル増量(シート高は15mm高い)し、オリジナルの立体エンブレムを採用した「ジョグ デラックス」も発売。車体色は、「ジョグ」が5色(マグナレッド、マットアルタイルシルバーメタリック、グラファイトブラック、ロスホワイト、ボルドーレッドメタリック)。「ジョグ デラックス」が2色(タスマニアグリーンメタリック、アトモスフィアブルーメタリック)。
ジョグの「2BH-SA58J」と「2BH-AY01」の比較は、こちら。
2021年3月3日に「ジョグ」と「ジョグデラックス」をカラーチェンジ。
車体色は、ジョグが4色(マットアーマードグリーンメタリック(新色)、マホガニーブラウンメタリック(新色)、マットアルタイルシルバーメタリック、ロスホワイト)。ジョグデラックスが2色(マットバリスティックブラックメタリック(新色)、アトモスフィアブルーメタリック)。

 

 

 

 

 

 

ここでは、まず最初に上の黄色の部分
1997年12月1日発売のヤマハ ジョグ(型式 SA01J)と
1998年3月20日発売のヤマハ ジョグZ-U(型式 SA04J)
の違いを比較しました。

 

 

ジョグ(型式 SA01J)とジョグZ-U(型式 SA04J)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

JOG

JOG Z-U

モデルチェンジ区分

フルモデルチェンジ

新登場

型式

SA01J

SA04J

発売日

1997年12月1日

1998年3月20日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1660

1660

全幅 (mm)

625

640

全高 (mm)

1025

1040

ホイールベース (mm)

1160

1160

最低地上高(mm)

85

85

シート高 (mm)

710

715

乾燥重量 (kg)

64

68

車両重量 (kg)

70

74

乗車定員(名)

1

1

燃料消費率 国交省届出(30km/h走行時)(km/L)

50

52

原動機型式

A101E

A105E

原動機種類

2ストローク

2ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

空冷

空冷

排気量 (cc)

49

49

2スト・吸気形式

クランクケースリードバルブ

クランクケースリードバルブ

内径(シリンダーボア)(mm)

40

40

行程(ピストンストローク)(mm)

39.2

39.2

圧縮比(:1)

7.3

7.2

最高出力(PS)

6.8

7.2

最高出力回転数(rpm)

7000

7000

最大トルク(kgf・m)

0.72

0.75

最大トルク回転数(rpm)

6500

6500

燃料供給方式

キャブレター

キャブレター

燃料供給装置形式

Y14P

Y16P

燃料タンク容量 (L)

7

7

満タン時航続距離(概算・参考値)

350

364

エンジン始動方式

セルフ・キック 併用式

セルフ・キック 併用式

点火装置

C.D.I.式

C.D.I.式

点火プラグ標準搭載・型式

BPR6HS

BPR7HS

搭載バッテリー・型式

GT4B-5

GT4B-5

バッテリー容量

-

12V-2.5Ah 10H

エンジン潤滑方式

分離給油(2スト)

分離給油(2スト)

2ストエンジンオイルタンク容量

1.4

1.4

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

変速機・操作方式

自動変速

自動変速

1次減速比

3.692

3.692

2次減速比

3.454

3.454

フレーム型式

パイプバックボーン

バックボーン

キャスター角

24.05

24.08

トレール量 (mm)

70

72

ブレーキ形式(前)

機械式リーディングトレーリング

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

タイヤ(前)

3.00-10

90/90-10

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

32

40

タイヤ(前)速度記号

J

J

タイヤ(後)

3.00-10

90/90-10

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

32

40

タイヤ(後)速度記号

J

J

ホイールリム幅(前)

2.15

2.15

ホイールリム幅(後)

2.15

2.15

ヘッドライト定格(Hi)

35W/36.5W

35W/36.5W

テールライト定格(制動/尾灯)

18W/5W

18W/5W

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

142,000円(消費税抜き本体価格)
コンペティションシルバー、
ディープレッドカクテル2、
ディープブルーメタリックカクテル、ブラック2

155,000円(消費税抜き本体価格)
マットチタン1、
コンペティションシルバー、
ブラック2、
ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー)

 

販売計画台数(国内・年間)

40,000台

50,000台

 

ジョグとジョグZ-Uの違いを比較

 

ジョグとジョグZ-Uの違いを比較

 

 

「JOG Z-U」の専用装備
  • 標準モデルの「JOG」からヘッドライトの位置を変更し、スポーティな外観にした。
  •  

  • 空冷2サイクルエンジンのセッティングを変更し、標準モデルの「JOG」の6.8馬力から7.2馬力にアップ。
  •  

  • 安定した制動力と走行性能を向上させるため、前輪に油圧式ディスクブレーキとテレスコピックフロントフォークを採用。
  •  

  • 90/90−10ワイドタイヤを採用。
  •  

  • 小物収納に便利なフロントインナーポケットを採用。

 

ジョグとジョグZ-Uの装備の違いを比較

 

 

ジョグとジョグZ-Uのスペックの違う部分

 

●タイプグレード名
JOG → JOG Z-U

 

●モデルチェンジ区分
フルモデルチェンジ → 新登場

 

●型式
SA01J → SA04J

 

●発売日
1997年12月1日 → 1998年3月20日

 

●全幅 (mm)
625 → 640

 

●全高 (mm)
1025 → 1040

 

●シート高 (mm)
710 → 715

 

●乾燥重量 (kg)
64 → 68

 

●車両重量 (kg)
70 → 74

 

●燃料消費率 国交省届出(30km/h走行時)(km/L)
50 → 52

 

●原動機型式
A101E → A105E

 

●圧縮比(:1)
7.3 → 7.2

 

●最高出力(PS)
6.8 → 7.2

 

●最大トルク(kgf・m)
0.72 → 0.75

 

●燃料供給装置形式
Y14P → Y16P

 

●満タン時航続距離(概算・参考値)
350 → 364

 

●点火プラグ標準搭載・型式
BPR6HS → BPR7HS

 

●キャスター角
24.05 → 24.08

 

●トレール量 (mm)
70 → 72

 

●ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング → 油圧式ディスク

 

●タイヤ(前)
3.00-10 → 90/90-10

 

●タイヤ(前)荷重指数
32 → 40

 

●タイヤ(後)
3.00-10 → 90/90-10

 

●タイヤ(後)荷重指数
32 → 40

 

 

●名称
ヤマハスクーターニュー『JOG(ジョグ)』

 

●発売日
1997年12月1日

 

●カラーリング
・コンペティションシルバー
・ディープレッドカクテル2
・ディープブルーメタリックカクテル
・ブラック2

 

●販売計画
40,000台(年間、国内)

 

●メーカー希望小売価格
142,000円

 

●名称
ヤマハスクーターニュー「JOGZ-II」

 

●発売日
1998年3月20日

 

●カラーリング
・マットチタン1
・コンペティションシルバー
・ブラック2
・ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー)

 

●販売計画
50,000台(年間、国内)

 

●メーカー希望小売価格
155,000円

 

 

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次に
2004年1月26日発売のヤマハ ジョグ(型式 BB-SA16J)と
2004年8月5日発売のヤマハ ジョグZ-U(型式 BB-SA16J)
の違いを比較しました。

 

 

ジョグ(型式 BB-SA16J)とジョグZ-U(型式 BB-SA16J)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

JOG

JOG Z2

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

タイプ追加

型式

BB-SA16J

BB-SA16J

発売日

2004年1月26日

2004年8月5日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1670

1670

全幅 (mm)

640

670

全高 (mm)

1005

1010

ホイールベース (mm)

1160

1160

最低地上高(mm)

85

90

シート高 (mm)

710

730

乾燥重量 (kg)

69

71

車両重量 (kg)

75

78

燃料消費率 国交省届出(30km/h走行時)(km/L)

63

58

原動機型式

A125E

A125E

原動機種類

2ストローク

2ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

空冷

空冷

排気量 (cc)

49

49

2スト・吸気形式

クランクケースリードバルブ

クランクケースリードバルブ

内径(シリンダーボア)(mm)

40

40

行程(ピストンストローク)(mm)

39.2

39.2

圧縮比(:1)

7.3

7.3

最高出力(kW)

4.8

4.6

最高出力(PS)

6.5

6.3

最高出力回転数(rpm)

7000

7000

最大トルク(N・m)

6.7

6.6

最大トルク(kgf・m)

0.68

0.67

最大トルク回転数(rpm)

6500

6500

燃料供給方式

キャブレター

キャブレター

燃料タンク容量 (L)

5.7

5.7

満タン時航続距離(概算・参考値)

359.1

330.6

エンジン始動方式

セルフ・キック 併用式

セルフ・キック 併用式

点火装置

C.D.I.式

C.D.I.式

点火プラグ標準搭載・型式

BPR7HS

BPR7HS

点火プラグ必要本数・合計

1

1

搭載バッテリー・型式

GT4L-BS

GT4L-BS

バッテリー容量

12V-3.2Ah 10H

12V-3.2Ah 10H

エンジン潤滑方式

分離給油(2スト)

分離給油(2スト)

2ストエンジンオイルタンク容量

1.4

-

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

1次減速比

3.692

-

2次減速比

3.23

-

キャスター角

24

23.15

トレール量 (mm)

72

68

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

タイヤ(前)

90/90-10

90/90-10

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

40

41

タイヤ(前)速度記号

J

J

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

-

タイヤ(後)

90/90-10

90/90-10

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

40

41

タイヤ(後)速度記号

J

J

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム幅(前)

2.15

2.15

ホイールリム幅(後)

2.15

2.15

ヘッドライト定格(Hi)

40W

40W

ヘッドライト定格(Lo)

40W

40W

スピードメーター表示形式

アナログ

アナログ

メーター表示

燃料計 有

燃料計 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

145,950円(消費税抜き本体価格 139,000円)
コンペティションシルバー(シルバー)
ブラックメタリックX(ブラック)
ダルレッドメタリックD(レッド)
ダークパープリッシュブルーメタリックB(ブルー)

182,700円(本体価格174,000円/消費税8,700円)
ブラックメタリックX(ブラック)
シルバー3(シルバー)

販売計画台数(国内・年間)

シリーズ合計30,000台(「ジョグCV50(リモコン仕様)」と「ジョグCV50(リモコンレス)」と「ジョグCV50ZR(リモコン仕様)」の合計)

5,000台

製造国

台湾

台湾

 

ジョグ(BB-SA16J)とジョグZ-U(BB-SA16J)の違いを比較

 

ジョグ(BB-SA16J)とジョグZ-U(BB-SA16J)の違いを比較

 

 

「ジョグCV50ZII」の特徴

 

「ジョグCV50」をベースにスポーティな装備を施しスポーツマインドを具現化させたモデル。

 

  • 駆動系のセッティング変更で加速特性を向上。
  •  

  • リザーブタンク付リアサスペンションを採用。
  •  

  • 前後キャストホイールを採用。
  •  

  • ブルーイングリフレクターヘッドライトを採用。
  •  

  • クリアレンズのフラッシャーを採用。
  •  

  • スポーツメーターを採用。
  •  

  • スポーツタイプのマフラープロテクターを採用。

 

ジョグ(BB-SA16J)とジョグZ-U(BB-SA16J)の違い

 

 

ジョグ(BB-SA16J)とジョグZ-U(BB-SA16J)のスペックの違う部分

 

●タイプグレード名
JOG → JOG Z2

 

●モデルチェンジ区分
カラーチェンジ → タイプ追加

 

●発売日
2004年1月26日 → 2004年8月5日

 

●全幅 (mm)
640 → 670

 

●全高 (mm)
1005 → 1010

 

●最低地上高(mm)
85 → 90

 

●シート高 (mm)
710 → 730

 

●乾燥重量 (kg)
69 → 71

 

●車両重量 (kg)
75 → 78

 

●燃料消費率 国交省届出(30km/h走行時)(km/L)
63 → 58

 

●最高出力(kW)
4.8 → 4.6

 

●最高出力(PS)
6.5 → 6.3

 

●最大トルク(N・m)
6.7 → 6.6

 

●最大トルク(kgf・m)
0.68 → 0.67

 

●満タン時航続距離(概算・参考値)
359.1 → 330.6

 

●キャスター角
24 → 23.15

 

●トレール量 (mm)
72 → 68

 

●タイヤ(前)荷重指数
40 → 41

 

●タイヤ(後)荷重指数
40 → 41

 

●名称
ジョグCV50

 

●発売日
2004年1月26日

 

●カラーリング
・ダークパープリッシュブルーメタリックB(ブルー)
・ブラックメタリックX(ブラック)
・コンペティションシルバー(シルバー)
・ダルレッドメタリックD(レッド)

 

●販売計画
30,000台(ジョグシリーズ合計、年間、国内)

 

●メーカー希望小売価格
139,000円

 

 

●名称
ジョグCV50ZII

 

●発売日
2004年8月5日

 

●カラーリング
・ブラックメタリックX(ブラック)
・シルバー3(シルバー)

 

●販売計画
5,000台(年間、国内)

 

●メーカー希望小売価格
182,700円

 

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