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CT125ハンターカブとダックス125の違いの比較

 

ホンダ CT125ハンターカブの歴史

2020年6月26日に「CT125ハンターカブ」の日本国内仕様が新登場。型式は、2BJ-JA55
ベースは、「スーパーカブC125」だが、不整地路の走行にも対応するために、C125のフレームに対し、リアフレームを延長した新型フレームに単気筒OHC、124ccのスーパーカブC125用をベースに開発したエンジンを搭載。自動遠心クラッチとの組み合わせ。一般的なスポーツモデルと同様のトップブリッジで支持する110mmストロークのフロントフォークやアップマフラー、アンダーガードなども装備。前後輪ディスクブレーキ。車両重量は120kg。車体色は、2色(グローイングレッド、マットフレスコブラウン)。
2022年1月20日に「CT125ハンターカブ」をカラーチェンジ。
新色の「パールオーガニックグリーン」を追加。車体色は、3色(パールオーガニックグリーン、グローイングレッド、マットフレスコブラウン)。
2022年12月15日に「CT125ハンターカブ」をマイナーチェンジ。型式は、8BJ-JA65
スーパーカブC125などで先に採用された新エンジンを搭載し平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合。新型のJA65E型エンジンは、従来(JA55E)よりロングストロークタイプ。ボアは52.4mmから50.0mmに縮小され、ピストンストロークは57.9mmから63.1mmに延長。別売りの純正アクセサリーに、ウインドシールドやフロントキャリア、センターキャリア、サイドボックス(容量8L)等を追加。車体色は、3色(マットアーマードシルバーメタリック(新色)、グローイングレッド、パールオーガニックグリーン)。
CT125ハンターカブの「型式2BJ-JA55」と「型式8BJ-JA65」の違いの比較は、こちら。
2023年12月14日に「CT125ハンターカブ」をカラーチェンジ。
新色の「ターメリックイエロー」と従来色(グローイングレッド、マットアーマードシルバーメタリック)をあわせた全3色。

 

 

ホンダ ダックス125の歴史

2022年9月22日に「ダックス125」が新登場。型式は、8BJ-JB04
グロムやモンキー125と同様のロングストロークタイプの4ストロークOHC単気筒、123cmエンジンを搭載。クラッチレバーレスの自動遠心クラッチ4段変速。折りたたみが可能なアップハンドル、着座位置にゆとりのあるロングシートを採用。前後に太めのブロックパターンタイヤ(3.50-10 51J)を採用。フロント1チャンネルABSを装備。車体色は、2色(パールネビュラレッド、パールカデットグレー)の設定。
2023年12月14日に「ダックス125」をカラーチェンジ。
新色の「パールグリッターリングブルー」と従来色(パールネビュラレッド、パールカデットグレー)をあわせた全3色。
2024年8月22日に「ダックス125」をカラーチェンジ。型式は、8BJ-JB06
新色の「パールシャイニングブラック」と従来色(パールグリッターリングブルー、パールカデットグレー)をあわせた全3色。別売りの純正アクセサリーとして「クロック&ギアポジションメーター」「USBソケット」「サドルバッグ(左側)」が新たに設定。
ダックス125の型式「8BJ-JB04」と「8BJ-JB06」の違いはこちら

 

 

ここでは、
2022年12月15日発売のホンダ CT125ハンターカブ(型式 8BJ-JA65)と
2022年9月22日発売のホンダ ダックス125(型式 8BJ-JB04)
の違いを比較しました。

 

 

CT125ハンターカブとダックス125のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名 CT125ハンターカブ ダックス125
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ 新登場
型式 8BJ-JA65 8BJ-JB04
発売日 2022年12月15日 2022年9月22日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 1965 1760
全幅 (mm) 805 760
全高 (mm) 1085 1020
ホイールベース (mm) 1260 1200
最低地上高(mm) 165 180
シート高 (mm) 800 775
車両重量 (kg) 118 107
最小回転半径(m) 2 2
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 63 55
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 63.7 65.7
原動機型式 JA65E JB04E
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒
冷却方式 空冷 空冷
排気量 (cc) 123 123
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2 2
内径(シリンダーボア)(mm) 50 50
行程(ピストンストローク)(mm) 63.1 63.1
圧縮比(:1) 10 10
最高出力(kW) 6.7 6.9
最高出力(PS) 9.1 9.4
最高出力回転数(rpm) 6250 7000
最大トルク(N・m) 11 11
最大トルク(kgf・m) 1.1 1.1
最大トルク回転数(rpm) 4750 5000
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料供給装置形式 PGM-FI -
燃料タンク容量 (L) 5.3 3.8
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 333.9 209
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ必要本数・合計 - 1
搭載バッテリー・型式 YTZ5S YTZ5S
バッテリー容量 12V-3.5Ah(10HR) 12V-3.5Ah(10HR)
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1 1
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.8 0.8
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 0.85 0.85
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-30 10W-30
クラッチ形式 湿式・多板・遠心 湿式・多板・遠心
変速機形式 リターン式・4段変速 ロータリー式・4段変速
変速機・操作方式 フットシフト フットシフト
1次減速比 3.421 3.421
2次減速比 2.714 2.266
変速比 1速 2.500/2速 1.549/3速 1.149/4速 0.922 1速 2.500/2速 1.549/3速 1.149/4速 0.922
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 14 15
スプロケット歯数・後 38 34
チェーンサイズ 428 420
標準チェーンリンク数 108 106
フレーム型式 バックボーン プレスバックボーン
キャスター角 27°00 24° 54
トレール量 (mm) 80 84
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク 倒立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2 2
タイヤ(前) 80/90-17 120/70-12
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 44 51
タイヤ(前)速度記号 P L
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ チューブレス
タイヤ(後) 80/90-17 130/70-12
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 44 56
タイヤ(後)速度記号 P L
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 1.75 2
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.25 2
ヘッドライトタイプ(Hi) LED LED
テールライトタイプ LED LED
スピードメーター表示形式 アナログ デジタル
メーター表示 燃料計 有
ツイントリップ 有
燃料計 有
ツイントリップ 有
車両装備 アンチロックブレーキ(ABS) 有
キャリア 有
センタースタンド 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 440,000円(消費税抜き本体価格 400,000円/消費税 40,000円)
マットアーマードシルバーメタリック、
グローイングレッド、
パールオーガニックグリーン
440,000円(消費税抜き本体価格 400,000円/消費税 40,000円)
パールネビュラレッド、
パールカデットグレー
販売計画台数(国内・年間) 14,000台
ホンダ CT125ハンターカブの販売台数の推移は、こちら。
8,000台
ダックス125の年間販売計画台数の推移は、こちら。
生産国 タイ タイ

 

CT125ハンターカブとダックス125の違いの比較

 

 

左がCT125ハンターカブ(型式 8BJ-JA65)
右がダックス125(型式 8BJ-JB04)
CT125ハンターカブとダックス125の装備の違いの比較

 

CT125ハンターカブとダックス125の違いの比較

 

 

ダックス125は、ステムからシートにかけての部分が細いのがいいね。CT125ハンターカブは、横からは細く見えても上から見ると太い。今の基準だとこのくらい無いと必要な強度が出ないのと思ってた。

 

 

横置き125各車種の中でエンジンの外観が2023年2月時点で
全銀:モンキー125、スーパーカブ110、スーパーカブC125
全黒:グロム
シリンダー黒:CT125ハンターカブ
シリンダー以外黒:ダックス125

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
CT125ハンターカブ 118kg | 9.1PS/6250rpm | 11N・m/4750rpm
ダックス125 107kg | 9.4PS/7000rpm | 11N・m/5000rpm

 

 

●シート高
CT125ハンターカブ 800mm
ダックス125 775mm

 

 

●タンク容量
CT125ハンターカブ 5.3L
ダックス125 3.8L

 

●燃費WMTCモード値
CT125ハンターカブ 63.7km/L
ダックス125 65.7km/L

 

●航続距離
CT125ハンターカブ 5.3L × 63.7km/L =337.61km
ダックス125 3.8L × 65.7km/L =249.66km

 

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