アドレス125とアヴェニス125の違いを比較


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アドレス125とアヴェニス125の違いを比較

 

スズキ アドレス125の歴史

2017年9月29日に「アドレス125」が新登場。型式は、2BJ-DT11A
アドレスV125シリーズの生産終了を受け、中国でが生産している?友(UU125i)が日本向けに正規輸入され、2017年9月29日からアドレス125として発売。エンジンは、アドレス110と同様の124cc空冷単気筒、SEPエンジンを搭載。フロントホイールサイズが12インチになった。広々としたフラットな足元スペースを確保。シート下スペース容量は、18リットル。車両重量は、109kg。車体色は、3色(パールグレイスフルホワイト、パールノベルティブラック、キャンディパトリシアンレッド)の設定。
アドレス125とアドレスV125Sの違いの比較は、こちら。
アドレス125とアドレス110の違いの比較は、こちら。
2018年3月30日に「アドレス125フラットシート仕様」を発売。
変更点は、シート座面を平らとして、シート下トランクスペースの容量を増やした。車体色は、従来と同じ3色の設定。
アドレス125とフラットシート仕様の違いの比較は、こちら。
2018年10月23日に「アドレス125」と「アドレス125フラットシート仕様」をカラーチェンジして発売。
車体色は、どちらも新色1色(ウォームシルバーメタリック)と継続色2色(パールグレイスフルホワイト、パールノベルティブラック)の全3色の設定。
2019年9月26日に「アドレス125」と「アドレス125フラットシート仕様」をカラーチェンジして発売。
車体色は、「アドレス125」が新色1色(キャンディパトリシアンレッド)と継続色2色(パールグレイスフルホワイト、パールノベルティブラック)の全3色。「アドレス125フラットシート仕様」が新色1色(フラッシュシルバーメタリック)と継続色2色(パールグレイスフルホワイト、パールノベルティブラック)の全3色の設定。
2022年10月18日に「アドレス125」をフルモデルチェンジ。型式は、8BJ-DP12H
平成32年(令和2年)排ガス規制をクリアした124ccの空冷単気筒エンジンを搭載。ヘッドライトはLED式。フロントインナーラックにUSBソケット、ハンドル下にフロントフックを装備。足元に折りたたみ式でコンパクトに収納できるストッパー付のホルダーを装備。ブレーキは、左レバーの操作でリアブレーキとともにフロントブレーキも作動するコンバインドブレーキを採用。シート下スペース容量は、21.8リットル。車体色は、4色(青「ダークグリーニッシュブルーメタリック」、赤「マットボルドーレッドメタリック」、白「パールミラージュホワイト」、黒「マットブラックメタリック No.2」)。製造国は、インド。
アドレス125の「型式 2BJ-DT11A」と「型式 8BJ-DP12H」の違いの比較は、こちら。

 

 

スズキ アヴェニス125の歴史

1998年12月に「アヴェニス125」が新登場。型式は、CF43A
前後に12インチホイールを履き、このクラスとしては長いホイールベースを持つアヴェニス125。そのフォルムからは快適さを追求したエアロダイナミクスを感じられ、快適なサイズを持つシートと、その下にある収納スペースにもゆとりを持たせている。シート下トランク容量は、24L。エンジンは、パワフルな水冷4サイクルOHC4バルブ単気筒とベルトマチックの組み合わせは、街中を軽快に走るこができる。車両重量は、135kg。
2000年1月に「アヴェニス125」をカラーチェンジ。
車体色は、2色(パールダークブリティッシュグリーン、フラッシュシルバーメタリック)。
2001年に生産終了。
2022年10月21日に「アヴェニス125」が新登場。型式は、8BJ-EA12J
新型「アヴェニス125」が発売された。平成32年(令和2年)排ガス規制をクリアした排気量124ccの空冷単気筒エンジンを搭載。前輪12インチ、後輪10インチ。ヘッドライトはLED式、液晶メーター、フロントインナーラックにUSBソケット、ハンドル下にフロントフック、足元に折りたたみ式でコンパクトに収納できるストッパー付のホルダーなどを装備。ブレーキは前後連動式のコンバインドブレーキ。ヒンジ式給油口はシート後方に設置し、シートを開けることなく給油が可能。車体色は、3色(白「パールミラージュホワイト×マットフィブロイングレーメタリック」、グレー「マットフィブロイングレーメタリック×ラッシュグリーンメタリック」、黒「グラススパークルブラック×マットブラックメタリック No.2」)。

 

 

 

 

 

ここでは、まず最初に
2019年9月26日発売のスズキ アドレス125(型式 2BJ-DT11A)と
2022年10月21日発売のスズキ アヴェニス125(型式 8BJ-EA12J)
の違いを比較しました。

 

 

アドレス125(型式 2BJ-DT11A)とアヴェニス125(型式 8BJ-EA12J)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

アドレス125

アヴェニス125

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

新登場

型式

2BJ-DT11A

8BJ-EA12J

発売日

2019年9月26日

2022年10月21日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1900

1895

全幅 (mm)

685

710

全高 (mm)

1135

1175

ホイールベース (mm)

1285

1265

最低地上高(mm)

120

160

シート高 (mm)

745

780

車両重量 (kg)

109

107

最小回転半径(m)

2

2

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

52

55.9

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

51

54.3

原動機型式

AF22

AF21

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

空冷

水冷

排気量 (cc)

124

124

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

2

2

内径(シリンダーボア)(mm)

52.5

52.5

行程(ピストンストローク)(mm)

57.4

57.4

圧縮比(:1)

10.3

10.3

最高出力(kW)

6.9

6.4

最高出力(PS)

9.4

8.7

最高出力回転数(rpm)

7000

6750

最大トルク(N・m)

10

10

最大トルク(kgf・m)

1

1

最大トルク回転数(rpm)

6000

5500

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

6

5.2

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

エンジン始動方式

セルフ・キック?併用式

セルフ・キック 併用式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CPR7EA-9

-

点火プラグ必要本数・合計

1

-

搭載バッテリー・型式

FTX7A-BS

-

バッテリー容量

12V 21.6kC(6 Ah) /10HR

-

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

0.8

0.8

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.65

-

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

-

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

1次減速比

2.47

2.47

2次減速比

3.461

3.461

フレーム型式

アンダーボーン

アンダーボーン

キャスター角

27°00

26°30

トレール量 (mm)

92

89

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

正立フォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

タイヤ(前)

90/90-12

90/90-12

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

44

44

タイヤ(前)速度記号

J

J

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

100/90-10

90/100-10

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

56

53

タイヤ(後)速度記号

J

J

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム幅(前)

2.15

-

ホイールリム形状(後)

MT

-

ホイールリム幅(後)

2.5

-

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

1.5

-

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.5

-

ヘッドライト定格(Hi)

35W/35W

-

ヘッドライトタイプ(Hi)

HS1

LED

テールライト定格(制動/尾灯)

21W/5W

-

スピードメーター表示形式

アナログ

デジタル

メーター表示

燃料計 有

燃料計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
キャリア 有
センタースタンド 有

前後連動式ブレーキ 有
USBポート 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

221,400円(消費税抜き 205,000円)
赤「キャンディパトリシアンレッド」(PVQ)、
白「パールグレイスフルホワイト」(QMT)、
黒「パールノベルティブラック」

284,900円(消費税抜き259,000円)
白「パールミラージュホワイト×マットフィブロイングレーメタリック」、
グレー「マットフィブロイングレーメタリック×ラッシュグリーンメタリック」、
黒「グラススパークルブラック×マットブラックメタリック No.2」

販売計画台数(国内・年間)

-

3,000台

生産国

中国

インド

 

アドレス125(型式 2BJ-DT11A)とアヴェニス125(型式 8BJ-EA12J)の違いを比較

 

 

アドレス125(型式 2BJ-DT11A)とアヴェニス125(型式 8BJ-EA12J)の違いを比較

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
アドレス125 109kg | 6.9kW/7000rpm | 10N・m/6000rpm
アヴェニス125 107kg | 6.4kW/ 6750rpm | 10N・m/5500rpm

 

 

●シート高
アドレス125 745mm
アヴェニス125 780mm

 

 

●タンク容量
アドレス125 6L
アヴェニス125 5.2L

 

●燃費WMTCモード値
アドレス125 51km/L
アヴェニス125 54.3km/L

 

●航続距離
アドレス125 6L × 51km/L =306km
アヴェニス125 5.2L × 54.3km/L =282.36km

 

 

メットインスペースの容量は、
アドレス125(型式 2BJ-DT11A)が18リットル。
アヴェニス125(型式 8BJ-EA12J)が21.5リットル。

 

 

2022年11月2日に大阪の同じ店で

 

スズキ アドレス125 2022年モデル 国内仕様 ホワイト 新車
車体価格が24.9万円
乗り出し価格が27.48万円

 

スズキ アヴェニス125 2022年モデル 国内仕様 ホワイト/グレー 新車
車体価格が25.9万円
乗り出し価格が28.48万円

 

 

アドレス125の給油口は、シートの下にあるから給油時にシートをあげなきゃいけないのが面倒くさい。アヴェニス125の給油口は、キャリアを付ける場所にあるからシートをあげなくていいけど、オプションの純正キャリアを見る限りだとおそらくキャリアの横棒の隙間からキャップを外すんだろうね。

 

 

 

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次に、
2022年10月18日発売のスズキ アドレス125(型式 8BJ-DP12H)と
2022年10月21日発売のスズキ アヴェニス125(型式 8BJ-EA12J)
の違いを比較しました。

 

 

アドレス125(型式 8BJ-DP12H)とアヴェニス125(型式 8BJ-EA12J)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

アドレス125

アヴェニス125

モデルチェンジ区分

フルモデルチェンジ

新登場

型式

8BJ-DP12H

8BJ-EA12J

発売日

2022年10月18日

2022年10月21日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1825

1895

全幅 (mm)

690

710

全高 (mm)

1160

1175

ホイールベース (mm)

1265

1265

最低地上高(mm)

160

160

シート高 (mm)

770

780

車両重量 (kg)

105

107

最小回転半径(m)

2

2

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

55.9

55.9

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

53.8

54.3

原動機型式

AF21

AF21

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

空冷

水冷

排気量 (cc)

124

124

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

2

2

内径(シリンダーボア)(mm)

52.5

52.5

行程(ピストンストローク)(mm)

57.4

57.4

圧縮比(:1)

10.3

10.3

最高出力(kW)

6.4

6.4

最高出力(PS)

8.7

8.7

最高出力回転数(rpm)

6750

6750

最大トルク(N・m)

10

10

最大トルク(kgf・m)

1

1

最大トルク回転数(rpm)

5500

5500

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

5

5.2

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

エンジン始動方式

セルフ・キック 併用式

セルフ・キック 併用式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

0.8

0.8

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

1次減速比

2.47

2.47

2次減速比

3.461

3.461

フレーム型式

アンダーボーン

アンダーボーン

キャスター角

26°30

26°30

トレール量 (mm)

89

89

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

正立フォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

タイヤ(前)

90/90-12

90/90-12

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

44

44

タイヤ(前)速度記号

J

J

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

90/100-10

90/100-10

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

53

53

タイヤ(後)速度記号

J

J

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ヘッドライトタイプ(Hi)

LED

LED

テールライト定格(制動/尾灯)

-

-

スピードメーター表示形式

アナログ

デジタル

メーター表示

燃料計 有

燃料計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

前後連動式ブレーキ 有
USBポート 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有

前後連動式ブレーキ 有
USBポート 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

273,900円(消費税抜き249,000円)
ダークグリーニッシュブルーメタリック(QTZ)、
マットボルドーレッドメタリック(QMV)、
パールミラージュホワイト(YPA)、
マットブラックメタリックNo.2(YKV)

284,900円(消費税抜き259,000円)
白「パールミラージュホワイト×マットフィブロイングレーメタリック」、
グレー「マットフィブロイングレーメタリック×ラッシュグリーンメタリック」、
黒「グラススパークルブラック×マットブラックメタリック No.2」

販売計画台数(国内・年間)

9,500台

3,000台

生産国

インド

インド

 

アドレス125(型式 8BJ-DP12H)とアヴェニス125(型式 8BJ-EA12J)の違いを比較

 

左がアドレス125(型式 8BJ-DP12H)
右がアヴェニス125(型式 8BJ-EA12J)
アドレス125(型式 8BJ-DP12H)とアヴェニス125(型式 8BJ-EA12J)の装備の違いを比較

 

アドレス125(型式 8BJ-DP12H)とアヴェニス125(型式 8BJ-EA12J)の違いを比較

 

 

 

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