CT110ハンターカブとCT125ハンターカブの違いを比較

1980年にカナダ・パプアニューギニア・南アフリカ・ブラジル・アメリカ合衆国・オーストラリア・ニュージーランドなどへの輸出販売が開始。
1981年10月2日に「CT110」の日本国内仕様が新登場。型式は、JD01
日本国内仕様は、ブロックタイヤ・スキッドプレート・大型リヤキャリア・アップマフラー・テレスコピックサスペンションなどを装備したレジャーバイクとして発売。トレッキングバイクの入門モデルとして開発され、自然の雰囲気を楽しみながらゆったりと走行することはもとより、ツーリングや市街地走行など、幅広い用途に応えられる新感覚の、レジャーバイク。エンジンは、105ccの4サイクル単気筒7．6馬力の実績ある水平型エンジンをバックボーンフレームに搭載。車両重量は92kg。荒れ地やガレ場を走るため、エンジン下のスキッドプレートやアップマウントされたマフラーを採用し、大きなシングルシートや5.5リッター容量の燃料タンクで長時間走行も可能に。
1983年に日本国内向け仕様が販売終了。
1986年にTRAIL110のペットネームを持つ北米向け仕様が販売終了。
2012年にニュージーランド向け2012年モデルを最後に生産終了。
2013年6月14日に実質的な後継モデルのクロスカブが発売。

2020年6月26日に「CT125ハンターカブ」の日本国内仕様が新登場。型式は、2BJ-JA55
CT125ハンターカブは、原付2種のレジャーバイク。ベースは、「スーパーカブC125(2018年)」だが、不整地路の走行にも対応するために、C125のフレームに対し、リアフレームを延長した新型フレームに単気筒OHC、124ccのスーパーカブC125用をベースに開発したエンジンを搭載。自動遠心クラッチとの組み合わせ。一般的なスポーツモデルと同様のトップブリッジで支持する110mmストロークのフロントフォークやアップマフラー、アンダーガードなども装備。前後輪ディスクブレーキ。車両重量は120kg。車体色は、2色(グローイングレッド、マットフレスコブラウン)。
2022年1月20日に「CT125ハンターカブ」をカラーチェンジ。
新色の「パールオーガニックグリーン」を追加。車体色は、3色(パールオーガニックグリーン、グローイングレッド、マットフレスコブラウン)。
2022年12月15日に「CT125ハンターカブ」をマイナーチェンジ。型式は、8BJ-JA65
スーパーカブC125などで先に採用された新エンジンを搭載し平成32年（令和2年）排出ガス規制に適合。新型のJA65E型エンジンは、従来（JA55E）よりロングストロークタイプ。ボアは52.4mmから50.0mmに縮小され、ピストンストロークは57.9mmから63.1mmに延長。別売りの純正アクセサリーに、ウインドシールドやフロントキャリア、センターキャリア、サイドボックス（容量8L）等を追加。車体色は、3色(マットアーマードシルバーメタリック(新色)、グローイングレッド、パールオーガニックグリーン)。
CT125ハンターカブの「型式2BJ-JA55」と「型式8BJ-JA65」の違いの比較は、こちら。
2023年12月14日に「CT125ハンターカブ」をカラーチェンジ。
新色の「ターメリックイエロー」と従来色(グローイングレッド、マットアーマードシルバーメタリック)をあわせた全3色。
2024年12月12日に「CT125ハンターカブ」をマイナーチェンジ。
仕様変更は、バックミラーと、エキゾーストパイプに装着したプロテクターの形状を変更。ま別売りの純正アクセサリーに、時計付きのギアポジションメーターも設定された。新色の「パールシュガーケーンベージュ」と「パールスモーキーグレー」と従来色(グローイングレッド)をあわせた全3色。
CT125ハンターカブの2024年12月12日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。

CT110（ハンターカブ）の買取相場

CT125ハンターカブの買取相場