PCXとPCXエレクトリックの違いを比較

 

これをやると原付が高く売れる

原付を売る前に一度チェックしておきましょう。

 

当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。

PCXとPCXエレクトリックの違いを比較

 

ホンダ PCXの歴史

2010年3月30日に「PCX」が新登場。型式は、EBJ-JF28
2009年11月にタイで発売。2010年3月30日に日本で発売。他にもヨーロッパ・東南アジア・北米・オーストラリアへ輸出販売される世界戦略車。水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。ビッグスクーターよりもひとまわりコンパクトで扱いやすい車体。他にもアイドリングストップ機能、ACGスターター、前後14インチホイール、パイプハンドル、容量25リットルのシート下スペース、コンビブレーキなどを採用。車両重量は、126kg。製造は、タイ。車体色は、3色(パールヒマラヤズホワイト、キャンディーロージーレッド、アステロイドブラックメタリック)の設定。
PCXの日本仕様とタイ仕様の違いの比較は、こちら。
2012年5月11日にマイナーチェンジ。
新開発のスクーター用グローバルエンジン「eSP」に変更。エンジンマウント位置の変更。シートのバックレストの形状変更。燃料タンクリッドの開口方向の変更。車体色は、新色のキャンディーライトニングブルーと従来色のホワイトとブラックの3色の設定。
PCX(JF28)のeSPエンジン前後の違いを比較
2012年12月14日に特別・限定仕様 PCXスペシャルエディションを発売。
特別カラーの車体色2色(パールヒマラヤズホワイト、マットガンパウダーブラックメタリック)とゴールドカラーのホイールを採用。
PCXとスペシャルエディションの違いの比較は、こちら。
2014年4月24日にフルモデルチェンジ。型式は、EBJ-JF56
全灯火器にLEDを採用。新設計のフロント、リアカウルを採用。エンジンは、「eSP」の一部を改良し、低・中速域で力強いトルク特性とするともに燃費性能を向上。リアタイヤは、転がり抵抗を軽減する低燃費タイヤを新たに採用。シートは、バックレスト一体型に変更。燃料タンク容量を5.9Lから8.0Lに増やした。製造をベトナムへ移管。車体色は、3色(キャンディーノーブルレッド、ポセイドンブラックメタリック、バールジャスミンホワイト)の設定。
PCXのJF28とJF56の詳しい違いは、こちら
2015年5月22日にカラーを追加。
新色のマットテクノシルバーメタリックを追加。従来色の3色(レッド、ブラック、ホワイト)とあわせて全4色の設定。
2016年2月26日にカラーチェンジ。
新色のパールダークアッシュブルー。従来色の3色(シルバー、ブラック、ホワイト)とあわせて全4色の設定。

2016年4月22日に特別・限定仕様の「PCX Special Edition」を発売。
スポーティーなイメージの特別カラー2色(パールジャスミンホワイト、ポセイドンブラックメタリック)を採用。「白 or 黒」のカラーをベースに、それぞれフロントカバーからボディカバー、グラブレールにかけて赤のストライプを配し、シートのステッチ、リアサススプリング、ボディカバー側面の立体エンブレムなどに赤のアクセントをつけた。
PCXとスペシャルエディションの違いの比較は、こちら。
2017年2月10日にカラーチェンジ。
新色は、単色のクリッパーイエローとツートンのキャンディーロージーレッドとポセイドンブラックメタリック。ツートンは、ロアカバーにシルバー、ボディカバーにストライプ、シートにレッドのステッチを採用。従来色の3色(ダークブルー、ホワイト、ブラック)とあわせて全6色の設定。
2018年4月6日にフルモデルチェンジ。型式は、2BJ-JF81
外観を一新。エンジンは、「eSP」の一部仕様を変更し優れた燃費性能と中・高回転域の出力向上を両立。フレームをダブルクレードル構造に変更。前後ホイールの軽量化とタイヤのサイズ変更によるワイド化。リアサスペンションのストローク量を増加。シート下スペースの容量が3リットル増え25リットルから28リットルとなった。「Honda SMART Keyシステム」を採用。車体色は、4色(キャンディラスターレッド、ポセイドンブラックメタリック、パールジャスミンホワイト、ブライトブロンズメタリック)の設定。
PCXのJF56とJF81の詳しい違いは、こちら
2020年2月28日に限定カラーを発売。
車体色は、2色(マットイオンブルーメタリック、マットギャラクシーブラックメタリック)の設定。
2021年1月28日にフルモデルチェンジ。型式は、2BJ-JK05
環境性能を強化した「eSP+」エンジンを搭載。動弁機構の4バルブ化により高出力化を実現。後輪のスリップを抑制する Honda セレクタブルトルクコントロール、リアのホイールが13インチにサイズダウン。タイヤの幅は、前後とも1サイズアップ。充電用のソケットは「USB Type-C」に変更、新設計のフレーム、フロントABSを採用。シート下スペースの容量が2リットル増え30リットルとなった。車体色は、5色(キャンディラスターレッド、ポセイドンブラックメタリック、パールジャスミンホワイト、マットディムグレーメタリック、マットコスモシルバーメタリック)。
PCXのJF81とJK05の違いの比較は、こちら。
2022年6月23日にカラーチェンジ。
車体色は、5色(マットギャラクシーブラックメタリック(新色)、フォギーブルーメタリック(新色)、パールジャスミンホワイト、ポセイドンブラックメタリック、マットディムグレーメタリック)。
2023年1月26日にマイナーチェンジ。型式は、8BJ-JK05

平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合し、型式が「8BJ-JK05」に変更。カラーバリエーションも変更された。車体色は、5色(マットスーツブルーメタリック(新色)、マットマインブラウンメタリック(新色)、パールジャスミンホワイト、ポセイドンブラックメタリック、マットディムグレーメタリック)。
PCXの「型式 2BJ-JK05」と「型式 8BJ-JK05」の違いの比較は、こちら。

 

 

ホンダ PCXエレクトリックの歴史

2018年11月30日に「PCXエレクトリック」が新登場。型式は、ZAD-EF01
「PCX」をベースに新開発のコンパクトな電動パワーユニットを搭載。定格出力0.98kwの交流同期電動機を着脱可能なリチウムイオンバッテリーで駆動する。企業や個人事業主に向けてリース販売を開始。車両重量は、144kg。

 

 

ここでは、
2018年4月6日発売のホンダ PCX(型式 2BJ-JF81)と
2018年11月30日発売のホンダ PCXエレクトリック(型式 ZAD-EF01)
の違いを比較しました。

 

 

PCXとPCXエレクトリックのスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名 PCX PCX ELECTRIC
モデルチェンジ区分 フルモデルチェンジ 新登場
型式 2BJ-JF81 ZAD-EF01
発売日 2018年4月6日 2018年11月30日(リース販売)
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 1925 1960
全幅 (mm) 745 740
全高 (mm) 1105 1095
ホイールベース (mm) 1315 1380
最低地上高(mm) 137 132
シート高 (mm) 764 760
車両重量 (kg) 130 144
最小回転半径(m) 1.9 2.1
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 54.6 -
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 50.7 -
原動機型式 JF81E EF01M
原動機種類 4ストローク 電動モーター
気筒数 1 -
シリンダ配列 単気筒 -
冷却方式 水冷 -
排気量 (cc) 124 -
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) -
内径(シリンダーボア)(mm) 52.4 -
行程(ピストンストローク)(mm) 57.9 -
圧縮比(:1) 11 -
最高出力(kW) 9 4.2
最高出力(PS) 12 5.7
最高出力回転数(rpm) 8500 5500
最大トルク(N・m) 12 18
最大トルク(kgf・m) 1.2 1.8
最大トルク回転数(rpm) 5000 500
燃料供給方式 フューエルインジェクション -
燃料供給装置形式 PGM-FI -
燃料タンク容量 (L) 8 -
燃料(種類) レギュラーガソリン -
エンジン始動方式 セルフスターター式 -
点火装置 フルトランジスタ式 -
点火プラグ必要本数・合計 1 -
搭載バッテリー・型式 GTZ8V -
バッテリー容量 12V-7Ah 10HR -
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 -
エンジンオイル容量※全容量 (L) 0.9 -
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.8 -
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-30 -
変速機形式 Vベルト式・無段変速 -
フレーム型式 ダブルクレードル ダブルクレードル
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 -
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク -
懸架方式(後) ユニットスイング式 ユニットスイング式
タイヤ(前) 100/80-14 100/80-14
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 48 48
タイヤ(前)速度記号 P P
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 120/70-14 120/70-14
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 55 55
タイヤ(後)速度記号 P P
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) MT -
ホイールリム幅(前) 2.15 -
ホイールリム形状(後) MT -
ホイールリム幅(後) 3.5 -
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2 -
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.25 -
ヘッドライトタイプ(Hi) LED LED
テールライトタイプ LED LED
スピードメーター表示形式 デジタル デジタル
メーター表示 燃料計 有
時計 有
時計 有
車両装備 ハザードランプ 有
アイドリングストップ 有
DCソケット 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
DCソケット 有
メーカー小売価格/カラーバリエーション 342,360円(消費税抜き本体価格 317,000円/消費税 25,360円)
キャンディラスターレッド、
ポセイドンブラックメタリック、
パールジャスミンホワイト、
ブライトブロンズメタリック
リース販売 パールグレアホワイト
製造国 ベトナム -
国内年間計画販売台数 15,000台
PCXの年間販売計画台数の推移は、こちら。
250台

 

PCX(型式 2BJ-JF81)とPCXエレクトリック(型式 ZAD-EF01)の違いを比較

 

PCX(型式 2BJ-JF81)とPCXエレクトリック(型式 ZAD-EF01)の装備の違いを比較

 

PCXの動画

【ホンダ新型PCX125試乗インプレ】(フルモデルチェンジ2018モデル)

 

PCXエレクトリックの動画

HONDA「PCXエレクトリック」試乗インプレ!電動スクーター 原付2種(リース専用車)

 

PCXエレクトリック(ホンダ/2018)バイク/スクーター試乗ショートレビュー&製品説明ダイジェスト

 

PCXとPCXエレクトリックの違いを比較

 

 

PCXエレクトリックは、一般向けには販売されないし、新技術で挑戦の実験機だろうね。レビュー見ると、最高速度が60q/h程度だし、125並みの加速ができるのは、30km/hぐらいまでだから一般向けでは、満足できない。

 

 

PCXエレクトリックのモーター出力を高めて、航続距離を伸ばそうと思ったらリチウムバッテリーがでかくなるから今の時点では、これが限界なんだろうね。

 

 

PCXエレクトリックの航続距離は、40qぐらいしか走れない。
ガソリン車のPCXの航続距離は、400km。

 

 

エレクトリックは、航続距離と動力性能が問題外。バイク誌のレビューを見ると出足の1歩は良いけど、そこから30km/hまでが普通の125クラス並み、30〜60km/hで加速が鈍っていって最高速が60km/hちょい。

 

 

PCXエレクトリックは、PCXより車体が少し大きい。全長が35mm、ホイールベースが65m長くなってる。

 

 

PCXエレクトリックは、路面の突き上げがPCXより少ない。

 

 

PCXエレクトリックは、スイッチonだけで走り出せるのがいい。

 

 

PCXエレクトリックは、満充電で1時間くらいしか走れない。1時間走ったらPCXの給油口があった場所に車体側プラグコードがあるからそれを外部電源につないで約6時間で満充電になる。

 

 

PCXエレクトリックは、車体から電源コードをだして電池2個を満充電するには、6時間。専用充電器だと1個4時間らしい。

 

 

PCXエレクトリックは、レンタルではなく販売したら60〜70万円ぐらいするらしい。だから現状は、レンタルだけなんだって。

 

 

PCXエレクトリックは、ロングホイールベースなんだね。
JF81 → ZAD-EF01
軸距 1315mm → 1380mm
最小回転半径 1.9m → 2.1m
車両重量 130kg→ 144kg(ZAD-EF01)
航続距離41kmってことは、6時間充電して1時間も走れないのかな?
バッテリーのせいで車重が重いね。

 

 

通勤の片道4qで週休2日なら1回の充電で1週間走れる。

 

 

PCXエレクトリックのユニットスイング部は、ガソリン車のPCXより約5kg軽量になってる。

 

PCXの買取相場をチェック

バイクを高く売る方法

 

「バイクの一括査定」を利用すれば

複数の買取業者の買取価格を比較して

バイクを売ることができます。

バイクを高く売る一番確実な方法です。

 

 

その方法でバイクを売るには、

カチエックスという

一括査定サイトを使うのが一番オススメです。

 

 

 

 

カチエックスを使うメリットは、

・全国300社が参加!最大10社の買取額を比較!

・査定も無料。キャンセルも無料。

・しつこい電話も無くネットで完結。

・入力項目も30秒くらいで入力!

・バイクの写真で査定!

・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。

・現地減額が禁止されてるのでその金額で売れます!

・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!

 

無料査定の流れ

@入力して申し込み

Aその後バイクの写真を取って送る

B最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。

C現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。

D契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。

 

ちなみにカチエックスを運営してる会社は、バイク買取で79万人以上の利用実績があります。