グランドアクシスとアドレスV125の違いを比較

2009年6月に見積もりしてもらったら
グランドアクシスが18万円
アドレスV125Gが25万円

●車両重量と馬力とトルク
グランドアクシス 　95kg 10ps 11N・m　101cc
アドレスV125 97kg 9.9ps 10N・m　124cc

アドレスV125は、40〜80km/hがほぼ6000rpm。90km/h位から7000rpm弱。ほとんどが最大トルクの回転数で、90km/h位から最高出力の回転数で走る感じ。スズキは純正で最高のセッティングを出すから、社外に交換したら悪くなることが多い。逆にヤマハは、純正のセッティングでは、遅くていじれば速くなることが多い。グランドアクシスも純正は、2ストロークなのに、かなり遅いけどいじれば速くなる。

グランドアクシス100は、2スト100ccのなのに4スト125ccのアドレスV125Gより遅かった。いじったら速くなるけど、お金かかるし、面倒くさい。

グランドアクシス100は、80km/hまでなかなかの加速をするけど、80km/h以上になるとパワーがない。アドレスV125のが全域で速い。

グランドアクシス100からアドレスV125に乗り換えたけど、グランドアクシス100と同じ感覚でブレーキかけたら、あまりにも止まらなくて驚いた。

●タンク容量
グランドアクシス 6.5L
アドレスV125 6L

●燃料消費率　国交省届出（60km/h走行時）
グランドアクシス 39km/L
アドレスV125 52km/L

●航続距離(60km/h走行時)
グランドアクシス 6.5L × 39km/L =253.5km
アドレスV125 6L × 52km/L =312km

グランドアクシスは、前後12インチだから安定感があった。アドレスV125に乗り換えたら安定感は、なくなったけど、キビキビ走れた楽しかった。

アドレスV125は、97kgなのに、前乗ってた95kgのグランドアクシスより軽く感じる。なぜかグランドアクシスに乗ってたときのほうが重く感じた。

アドレスV125の1年点検の代車でグランドアクシス借りたけど、ガタガタでかなり重く感じた。車重は、アドレスV125より軽いのになんでだろう？

グランドアクシス100は、ノーマルだと凄く遅いし、オイル喰いが凄い。イジって速くしたら燃費が悪すぎ。やっぱアドレスV125の方がいい。

グランドアクシス100は、最高速は85km/hぐらい。2stの軽快で心地良い排気音を楽しみながら50km/hぐらいで走るのが気持ちいい。2stのスムーズなフィーリングは、アドレスV125だと味わえない。

グランドアクシス100からアドレスV125に乗り換えた。駆動系をいじって速くなったグランドアクシス100も良かったけど、ノーマルでこの加速と燃費の良さのアドレスV125は、そりゃ売れるわって思った。乗り心地は、車体が大きくて12インチのグランドアクシス100のが良かったと思う。でもアドレスV125は、コンパクトで10インチだからキビキビ走れていいね。あとアドレスV125は、2ストの軽快な加速感と違って出足からフラットにグーンって加速するしノーマルで簡単に100km/h出るからいいね。

2005年10月にアドレスV125を買いに行ったけど、グランドアクシスの新車が乗り出し19万円(自賠責は別)にするって言われたから契約してきた。ちなみにアドレスV125の方が3万円ぐらい高かった。

グランドアクシスからアドレスV125に乗り換えた。安定感が無くなったけど、キビキビ走れるから気に入った。