ダックス125とYZF-R125の違いを比較
ホンダ ダックス125の歴史
2022年9月22日に「ダックス125」が新登場。型式は、8BJ-JB04。
グロムやモンキー125と同様のロングストロークタイプの4ストロークOHC単気筒、123cmエンジンを搭載。クラッチレバーレスの自動遠心クラッチ4段変速。折りたたみが可能なアップハンドル、着座位置にゆとりのあるロングシートを採用。前後に太めのブロックパターンタイヤ(3.50-10 51J)を採用。フロント1チャンネルABSを装備。車体色は、2色(パールネビュラレッド、パールカデットグレー)の設定。
2023年12月14日に「ダックス125」をカラーチェンジ。
新色の「パールグリッターリングブルー」と従来色(パールネビュラレッド、パールカデットグレー)をあわせた全3色。
2024年8月22日に「ダックス125」をカラーチェンジ。型式は、8BJ-JB06。
新色の「パールシャイニングブラック」と従来色(パールグリッターリングブルー、パールカデットグレー)をあわせた全3色。別売りの純正アクセサリーとして「クロック&ギアポジションメーター」「USBソケット」「サドルバッグ(左側)」が新たに設定。
ダックス125の型式「8BJ-JB04」と「8BJ-JB06」の違いはこちら
ヤマハ YZF-R125 ABSの歴史
2023年10月16日に新登場。型式は、 8BJ-RE45J
「YZF-R125」を日本で初めて正規導入。欧州市場を中心に10年以上の販売されてたモデルと異なり、アジア市場で人気を集めていた「YZF-R15(155cc)」をベースに、124ccの水冷単気筒エンジンを登載したモデル。VVA(可変バルブ)搭載。前後17インチホイールを採用した「フルサイズ」のロードスポーツ。デルタボックス型フレームを採用。インナーチューブ径37mmの倒立式フロントサスペンション、軽量アルミ製リアアーム、ワイドなリアタイヤ(140/70-17)、伏せ気味なポジションのセパレートハンドル、マルチファンクションLCDメーター、ハイ・ローをひとつのLEDで切り替えるバイ・ファンクションLEDヘッドランプ、ABSとトラクションコントロールなどを採用。クイックシフターはアクセサリー設定。車両重量は、141kg。製造国はインドネシア。車体色は、3色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、ダークブルーイッシュグレーメタリック9、ブラックメタリック12)の設定。
ここでは、
2022年9月22日発売のホンダ ダックス125(型式 8BJ-JB04)と
2023年10月16日発売のヤマハ YZF-R125 ABS(型式 8BJ-RE45J)
の違いを比較しました。
ダックス125とYZF-R125のスペックの違いを比較
※数字が大きい方をこの色にしています。
タイプグレード名 | ダックス125 | YZF-R125 ABS |
---|---|---|
モデルチェンジ区分 | 新登場 | 新登場 |
型式 | 8BJ-JB04 | 8BJ-RE45J |
発売日 | 2022年9月22日 | 2023年10月16日 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 1760 | 2030 |
全幅 (mm) | 760 | 725 |
全高 (mm) | 1020 | 1135 |
ホイールベース (mm) | 1200 | 1325 |
最低地上高(mm) | 180 | 170 |
シート高 (mm) | 775 | 815 |
車両重量 (kg) | 107 | 141 |
最小回転半径(m) | 2 | - |
乗車定員(名) | 2 | 2 |
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) | 55 | 61.1 |
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 65.7 | 49.4 |
原動機型式 | JB04E | E34LE |
原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
気筒数 | 1 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 | 水冷 |
排気量 (cc) | 123 | 124 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 2 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 50 | 52 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 63.1 | 58.7 |
圧縮比(:1) | 10 | 11.2 |
最高出力(kW) | 6.9 | 11 |
最高出力(PS) | 9.4 | 15 |
最高出力回転数(rpm) | 7000 | 10000 |
最大トルク(N・m) | 11 | 12 |
最大トルク(kgf・m) | 1.1 | 1.2 |
最大トルク回転数(rpm) | 5000 | 8000 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 3.8 | 11 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 209 | 672.1 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 | - |
搭載バッテリー・型式 | YTZ5S | YTZ6V |
バッテリー容量 | 12V-3.5Ah(10HR) | 12V-5.0Ah(10HR) |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1 | 1.05 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 0.8 | - |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 0.85 | - |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-30 | - |
クラッチ形式 | 湿式・多板・遠心 | 湿式・多板 |
変速機形式 | ロータリー式・4段変速 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト | フットシフト |
1次減速比 | 3.421 | 3.041 |
2次減速比 | 2.266 | 3.714 |
変速比 | 1速 2.500/2速 1.549/3速 1.149/4速 0.922 | 1速 2.832/2速 1.875/3速 1.363/4速 1.141/5速 0.955/6速 0.839 |
動力伝達方式 | チェーン | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 15 | 14 |
スプロケット歯数・後 | 34 | 52 |
チェーンサイズ | 420 | - |
標準チェーンリンク数 | 106 | - |
フレーム型式 | プレスバックボーン | ダイヤモンド |
キャスター角 | 24° 54 | 25°30 |
トレール量 (mm) | 84 | 88 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | - |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク | 倒立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 2 | 1 |
タイヤ(前) | 120/70-12 | 100/80-17 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 51 | 52 |
タイヤ(前)速度記号 | L | P |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス | チューブレス |
タイヤ(後) | 130/70-12 | 140/70-17 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 56 | 66 |
タイヤ(後)速度記号 | L | S |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス | チューブレス |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2 | - |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2 | - |
ヘッドライトタイプ(Hi) | LED | LED |
テールライトタイプ | LED | LED |
スピードメーター表示形式 | デジタル | デジタル |
メーター表示 |
燃料計 有 ツイントリップ 有 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
車両装備 |
アンチロックブレーキ(ABS) 有 |
アンチロックブレーキ(ABS) 有 トラクションコントロール 有 スリッパークラッチ 有 可変バルブ機構 有 |
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション |
440,000円(消費税抜き本体価格 400,000円/消費税 40,000円) パールネビュラレッド、 パールカデットグレー |
517,000円(消費税抜き本体価格 470,000円) ディープパープリッシュブルーメタリックC、 ダークブルーイッシュグレーメタリック9、 ブラックメタリック12 |
販売計画台数(国内・年間) |
8,000台 ※ダックス125の年間販売計画台数の推移は、こちら。 |
1,000台 ※YZF-R125の年間販売計画台数の推移は、こちら。 |
生産国 | タイ | インドネシア |
左がホンダ ダックス125(型式 8BJ-JB04)
右がヤマハ YZF-R125 ABS(型式 8BJ-RE45J)
ダックス125とYZF-R125の違いを比較
●車両重量と最高出力と最大トルク
ダックス125 107kg | 9.4PS/ 7000rpm | 11N・m/5000rpm
YZF-R125 141kg | 15PS/10000rpm | 12N・m/8000rpm
●シート高
ダックス125 775mm
YZF-R125 815mm
●タンク容量
ダックス125 3.8L
YZF-R125 11L
●燃費WMTCモード値
ダックス125 65.7km/L
YZF-R125 49.4km/L
●航続距離
ダックス125 3.8L × 65.7km/L =249.66km
YZF-R125 11L × 49.4km/L =543.4km
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