アドレス110とシグナスグリファスの違いを比較


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アドレス110とシグナスグリファスの違いを比較

 

スズキ アドレス110の歴史

1998年4月24日に「アドレス110」の2ストロークモデルが新登場。型式は、BD-CF11A
アドレス110は、アドレスV100の次世代を担うスズキの新型スクーターとして登場。高出力を誇る排気量113ccの新設計2ストロークエンジンを搭載し、原付二種スクーターでは、当時随一の動力性能を誇った。他にも高剛性の新設計フレームや高性能な前後オイルダンパー式サスペンションに12インチホイール、上位クラスを思わせる外観と積載性能などの特徴があった。
アドレスV100とアドレス110の違いの比較は、こちら。
2000年3月21日にマイナーチェンジ。
ヘッドランプをマルチリフレクタータイプに変更。リヤターンシグナルランプをクリアタイプにして前後灯火器の質感を向上。リヤキャリアの剛性を高めた。シートを黒とグレーのツートーンカラーに変更。質感が高くスポーティーなデザインのキャストホイールを装着したキャストホイール仕様を設定。車体色は、3色(パールスティルブルーグレー、キャンディグランブルー、ソニックシルバーメタリック)。
2003年に2ストロークモデルが生産中止。
Vシリーズの後継は、アドレスV125となった。
2015年3月19日に4ストロークモデルが発売。型式は、EBJ-CE47A
排気量112cc空冷4スト単気筒エンジンを搭載。装備重量97kgの軽量な車体、14インチ大径ホイール、20.6Lの大容量シート下トランクスペース、フロントインナーラック、シャッターキー、ブレーキロックシステム、サイドスタンドなどを装備。製造は、インドネシア。車体色は、3色(ブリリアントホワイト、アイスシルバーメタリック、タイタンブラック)。
アドレス110の2stと4stの違いを比較
2016年4月27日にマイナーチェンジ。
シート表皮のデザインを変更。車体色は、3色(ブリリアントホワイト、アイスシルバーメタリック、タイタンブラック)。
2018年3月26日にマイナーチェンジ。型式は、2BJ-CE47A
平成28年国内排出ガス規制対応でパワーと燃費が若干ダウン。最高出力が6.7kW[9.1PS]/8,000rpm→6.5kW[8.8PS]/7,750rpm。最大トルクが8.6N・m[0.88kgf・m]/6,000rpm→8.6N・m[0.88kgf・m]/6,250rpmに変更。WMTCモード値燃費が51.2km/L→48.9km/L。車体色は、4色(トリトンブルーメタリック、アイスシルバーメタリック、タイタンブラック、ブリリアントホワイト)。
アドレス110の「EBJ-CE47A」と「2BJ-CE47A」の違いを比較
2019年8月23日にカラーチェンジ。

車体色は、4色(マットステラブルーメタリック、トリトンブルーメタリック、タイタンブラック、ブリリアントホワイト)。
2020年10月8日にマイナーチェンジ。
左ブレーキレバーを握ると、フロントブレーキとリアブレーキが同時に作動し、効率よく制動力を得られるコンバインドブレーキシステムを新たに採用。車体色は、4色(ソラリスシルバー、ブリリアントホワイト、タイタンブラック、マットステラブルーメタリック)。
2021年8月6日にカラーチェンジ。また特別色を採用したスペシャルエディションを発売。
車体色は、アドレス110が4色(ソラリスシルバー、マットステラブルーメタリック、ブリリアントホワイト、タイタンブラック)。アドレス110スペシャルエディションが2色(キャンディマックスオレンジ、マットセレネゴールドメタリック)。ハンドルカバー左側にスペシャルエディションとして「ブラック×クロム」のエンブレムを採用。

 

 

ヤマハ シグナス グリファス

2021年12月23日に「シグナス グリファス」が新登場。型式は、8BJ-SEJ4J
シグナスXの後継モデル。生産国の台湾では、2020年7月に発表され2021年12月23日に日本で発売。エンジンは、124.6ccの水冷4スト単気筒SOHC4バルブの「BLUE CORE」エンジンでVVA(可変バルブ機構)を搭載。新設計フレームと新開発のワイドタイヤ(前120mm/後130mm)を採用。28L容量シート下トランク、デジタル式のタコメーター、フロントポケットにUSBソケットを装備。ABSは搭載されず、前後連動式ブレーキ(ユニファイドブレーキシステム)を採用。車体色は、4色(ブルーイッシュグレーソリッド4、デァープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリックX、ホワイトメタリック1)。
シグナスXとシグナスグリファスの違いの比較は、こちら。
2022年2月24日に「シグナス グリファス WGP 60th Anniversary」を発売。
シグナスグリファスの特別カラーモデル。ヤマハのロードレース世界選手権への参戦60周年を記念したグラフィックを採用。車体色は、シルキーホワイト。1,000台限定で発売。

 

 

ここでは、
2021年8月6日発売のスズキ アドレス110(型式 2BJ-CE47A)と
2021年12月23日発売のヤマハ シグナス グリファス(型式 8BJ-SEJ4J)
の違いを比較しました。

 

 

アドレス110とシグナスグリファスのスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

アドレス110

シグナスグリファス

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

新登場

型式

2BJ-CE47A

8BJ-SEJ4J

発売日

2021年8月6日

2021年12月23日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1845

1935

全幅 (mm)

665

690

全高 (mm)

1095

1160

ホイールベース (mm)

1260

1340

最低地上高(mm)

120

125

シート高 (mm)

755

785

車両重量 (kg)

100

125

最小回転半径(m)

1.9

-

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

53

48.6

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

48.9

44.5

原動機型式

AE54

E33UE

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

空冷

水冷

排気量 (cc)

112

124.6

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

2

4

内径(シリンダーボア)(mm)

51

52

行程(ピストンストローク)(mm)

55.2

58.7

圧縮比(:1)

9.3

11.2

最高出力(kW)

6.5

9

最高出力(PS)

8.8

12

最高出力回転数(rpm)

7750

8000

最大トルク(N・m)

8.6

11

最大トルク(kgf・m)

0.88

1.1

最大トルク回転数(rpm)

6250

6000

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

5.2

6.1

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

275.6

296.4

エンジン始動方式

セルフ・キック 併用式

セルフスターター式

点火装置

-

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CPR7EA-9

-

点火プラグ必要本数・合計

1

-

搭載バッテリー・型式

YTX7L-BS

GT7B-4

バッテリー容量

12V 21.6kC(6Ah)/10HR

12V-6.5Ah 10HR

エンジン潤滑方式

-

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

0.8

1

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.65

-

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

0.7

-

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

-

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

1次減速比

2.75

-

2次減速比

3.615

-

フレーム型式

アンダーボーン

アンダーボーン

キャスター角

25°45

26°30

トレール量 (mm)

97

90

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

油圧式ディスク

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

-

正立フォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

ショックアブソーバ本数(後)

-

2

タイヤ(前)

80/90-14

120/70-12

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

40

51

タイヤ(前)速度記号

P

L

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

90/90-14

130/70-12

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

46

56

タイヤ(後)速度記号

P

L

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

-

ホイールリム幅(前)

1.85

-

ホイールリム形状(後)

MT

-

ホイールリム幅(後)

1.85

-

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2

-

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.25

-

ヘッドライト定格(Hi)

35W

LED

ヘッドライトタイプ(Hi)

HS1

-

ヘッドライト定格(Lo)

35W

-

テールライトタイプ

-

LED

スピードメーター表示形式

アナログ

デジタル

メーター表示

燃料計 有

燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有

車両装備

前後連動式ブレーキ 有
ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
キャリア 有
センタースタンド 有

前後連動式ブレーキ 有
可変バルブ機構 有
USBポート 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

225,500円(消費税抜き本体価格 205,000円)
キャンディマックスオレンジ(特別色)、
マットセレネゴールドメタリック(特別色)、
ソラリスシルバー、
マットステラブルーメタリック、
ブリリアントホワイト、
タイタンブラック

357,500円(本体価格 325,000円/消費税 32,500円)
ブルーイッシュグレーソリッド4(グレー)、
デァープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー)、
ブラックメタリックX(ブラック)、
ホワイトメタリック1(ホワイト)

販売計画台数(国内・年間)

-

7,000台

生産国

インドネシア

台湾

 

アドレス110とシグナスグリファスの違いを比較

 

左がスズキ アドレス110(型式 2BJ-CE47A)
右がヤマハ シグナス グリファス(型式 8BJ-SEJ4J)
アドレス110とシグナスグリファスの違いを比較

 

アドレス110とシグナスグリファスの違いを比較

 

 

ただ移動するだけならアドレス110でいいと思う。移動するだけにシグナスグリファス買うのは、もったいない気がする。

 

 

2022年5月時点で日本のメーカーの原付二種でフラットフロアのは、アドレス110、Dio110、アクシスZ、リード125、シグナスグリファス、トリシティの5車種。

 

 

アドレス110のメットイン容量は、20.6リットル。
シグナス グリファスのメットイン容量は、28リットル。

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
アドレス110 99kg | 8.8ps/7750rpm | 8.6N・m/6250rpm
シグナスグリファス 125kg | 12PS/8000rpm | 11N・m/6000rpm

 

 

●シート高
アドレス110 755mm
シグナスグリファス 785mm

 

 

●タンク容量
アドレス110 5.2L
シグナスグリファス 6.1L

 

●燃費WMTCモード値
アドレス110 48.9km/L
シグナスグリファス 44.5km/L

 

●航続距離
アドレス110 5.2L × 48.9km/L =254.28km
シグナスグリファス 6.1L × 44.5km/L =271.45km

 

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