グロムとズーマーXの違いを比較


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グロムとズーマーXの違いを比較

 

ホンダ グロムの歴史

2013年6月21日に新登場。型式は、EBJ-JC61
2013年1月に「MSX125」としてタイで生産し、タイで発売開始したモデルを日本にも導入。車体色は、3色(パールクィーンビーイエロー、パールバレンタインレッド、アステロイドブラックメタリック)。
2014年4月15日にマイナーチェンジ。
新色のパールヒマラヤズホワイトを追加、継続色の2色(アステロイドブラックメタリック、パールバレンタインレッド)とあわせて3色の設定。また、車体各部のカラーを変更。ホイール、前後ブレーキキャリパー、サイドカバーガーニッシュにゴールドカラーを採用。シートカウル、ヘッドライトステーに車体色と同色を施した。
2015年3月5日にカラーチェンジ。
新色のマリゴールドイエローを追加。継続色の2色(パールヒマラヤズホワイト、アステロイドブラックメタリック)とあわせて全3色の設定。サイドカバーとリアカウルにマットブラック塗装を施した。継続色の2色のシュラウドにあしらったウイングマークをレッドに変更。「GROM」のロゴを拡大しサイドカバーに貼付。
2016年6月9日にマイナーチェンジ。
新設計のLEDヘッドライトを採用。ボディー形状はエッジを効かせたデザインに変更。ヒンジ式のタンクキャップを新たに採用。、イグニッションキーのブレード部を持ち手に収納可能としたフォールディング機能付き「リトラクタブルキー」をHondaの二輪車で初めて採用。車体色は、3色(パールバレンタインレッド、レモンアイスイエロー、パールヒマラヤズホワイト)。
グロムのマイナーチェンジ詳細は、こちら
2017年7月24日にカラーチェンジ。型式は、2BJ-JC75
前後のホイールとブレーキキャリパー、エンジン右側面のカバーにゴールド、リアサスペンションのスプリングにレッドのカラーを採用。車体色に新色の「マットアクシスグレーメタリック」を追加。従来色のパールバレンタインレッド、パールヒマラヤズホワイトと合わせて全3色の設定。
グロムの「EBJ-JC61」と「2BJ-JC75」の違いを比較
2020年3月13日にカラーチェンジ。
車体色は、2色(ロスホワイト、マットアクシスグレーメタリック)。共通の変更点としてエッジの効いたストライプを施し、前後のホイールとエンジン右側面のカバー、リアサスペンションスプリングをブラック塗装とした。ブレーキキャリパーにはレッドを採用。車体色ロスホワイトは、サイドカバーとリアカウルがレッド。車体色マットアクシスグレーメタリックは、グレーとゴールドを組み合わせた。

 

 

ホンダ ズーマーXの歴史

2013年6月14日に新登場。型式は、EBJ-JF52
エンジンは、タイ国内向けのスクーピー・iやクリックと共通の排気量108t空冷4ストロークエンジンを搭載。生産は、タイで日本国内向け仕様は、正規輸入発売。車体色は、4色(マリーゴールドイエロー、ロスホワイト、ゲイエティーレッド、テクタイトブラックメタリック)の設定。
2016年に生産終了となった。

 

 

ここでは、
2013年6月21日発売のホンダ グロム(EBJ-JC61)と
2013年6月14日発売のホンダ ズーマーX(EBJ-JF52)
の違いを比較しました。

 

 

グロムとズーマーXのスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

グロム

ズーマーX

モデルチェンジ区分

新登場

新登場

型式

EBJ-JC61

EBJ-JF52

発売日

2013年6月21日

2013年6月14日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1760

1830

全幅 (mm)

755

760

全高 (mm)

1010

1065

ホイールベース (mm)

1200

1255

最低地上高(mm)

160

135

シート高 (mm)

750

763

車両重量 (kg)

102

105

最小回転半径(m)

1.9

1.8

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

63.2

52

原動機型式

JC61E

JF52E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

空冷

水冷

排気量 (cc)

124

107

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

2

-

内径(シリンダーボア)(mm)

52.4

50

行程(ピストンストローク)(mm)

57.9

55

圧縮比(:1)

9.3

9.5

最高出力(kW)

7.2

6.5

最高出力(PS)

9.8

8.8

最高出力回転数(rpm)

7000

8000

最大トルク(N・m)

11

8.9

最大トルク(kgf・m)

1.1

0.91

最大トルク回転数(rpm)

5250

6500

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

PGM-FI

PGM-FI

燃料タンク容量 (L)

5.5

4.5

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

347.6

234

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフ・キック 併用式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CPR6EA-9

CPR8EA-9

点火プラグ必要本数・合計

1

1

搭載バッテリー・型式

YTZ5S

YTZ6V

バッテリー容量

12V-3.5Ah 10HR

12V-5Ah10HR

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

1.1

0.8

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.9

0.7

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-30

クラッチ形式

湿式・多板

乾式・多板

変速機形式

リターン式・4段変速

Vベルト式・無段変速

変速機・操作方式

フットシフト

-

1次減速比

3.35

2.833

2次減速比

2.266

3.75

変速比

1速 2.500/2速 1.549/3速 1.149/4速 0.922

-

動力伝達方式

チェーン

-

スプロケット歯数・前

15

-

スプロケット歯数・後

34

-

チェーンサイズ

420

-

標準チェーンリンク数

106

-

フレーム型式

バックボーン

アンダーボーン

キャスター角

25°00

26°35

トレール量 (mm)

81

85

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

機械式リーディングトレーリング

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

倒立フォーク

倒立フォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

ユニットスイング式

ショックアブソーバ本数(後)

1

-

タイヤ(前)

120/70-12

100/90-12

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

51

59

タイヤ(前)速度記号

L

J

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

130/70-12

110/90-12

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

56

64

タイヤ(後)速度記号

L

L

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

2.75

2.15

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

3.5

2.5

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2

-

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2

-

ヘッドライト定格(Hi)

35W/35W

30W/30W

ヘッドライトタイプ(Hi)

HS1

PH7

テールライト

LED

18/5W

スピードメーター表示形式

デジタル

アナログ

メーター表示

燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

燃料計 有

車両装備

-

前後連動式ブレーキ 有
センタースタンド 有

メーカー小売価格/カラーバリエーション

309,750円 パールクィーンビューイエロー
309,750円 パールバレンタインレッド
309,750円 アステロイドブラックメタリック

270,900円 マリーゴールドイエロー
270,900円 ロスホワイト
270,900円 ゲイエティーレッド
270,900円 テクタイトブラックメタリック

国内年間目標販売台数

5,000台

5,000台

製造国

タイ

タイ

 

グロムとズーマーXの違いを比較

 

グロムとズーマーXの違いを比較

 

 

通勤で使うならズーマーX。ズーマーXの方がグロムより荷物が積めるし、長時間乗ってても楽だから。

 

 

実用性ならズーマーX。
趣味のバイクを買うならグロム。

 

 

グロムの方が乗ってて楽しい。
スクーターは、つまらない。

 

 

グロムみたいな小さいバイクは、ちょっと乗るなら楽しいけど、長時間乗るのは、きついよ。ポジション的にはズーマーXの方が楽。

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
グロム 102kg | 7.2kW/7000rpm | 11N・m/5250rpm
ズーマーX 105kg | 6.5kW/8000rpm | 8.9N・m/6500rpm

 

 

平地での最高速は、
グロムが100km/h弱。
ズーマーXが95km/hぐらい。

 

 

●シート高
グロム 750mm
ズーマーX 763mm

 

 

俺は、身長170cmでどっちも跨ったことあるけど、ズーマーXの足つきは、悪い。片足を踵までつけるともう片足がつま先立ちになる。着座位置が高くて見晴らしはいいけど、モタードバイクみたいな感じだった。グロムの足つきは、普通。さらにシートが前傾になってるから、背が低い人でも前の方に座れば足つきは問題ない。

 

 

●タンク容量
グロム 5.5L
ズーマーX 4.5L

 

●燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)
グロム 63.2km/L
ズーマーX 52km/L

 

●航続距離(60km/h走行時)
グロム 5.5L × 63.2km/L =347.6km
ズーマーX 4.5L × 52km/L =234km

 

 

グロムのシートは、硬すぎてすぐケツが痛くなる。ズーマーXのクッションは、グロムよりマシ。

 

グロムとズーマーXの中古車価格と買取相場

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