モンキー125の「2BJ-JB02」と「8BJ-JB03」の違いを比較


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モンキー125(型式 2BJ-JB02)と モンキー125(型式 8BJ-JB03)の違いを比較

 

ホンダ モンキー125の歴史

2018年7月12日に「モンキー125」と「モンキー125 ABS」が新登場。型式は、2BJ-JB02
エンジンは、JB02E型空冷4ストロークSOHC単気筒を搭載。これは、グロム用JC75E型をベースにしたもので、出力特性を本モデル用にチューニング。始動方式は本シリーズ初のセルフ式のみ。エンジン以外でもコンポーネンツや基本設計の多くをグロム(2BJ-JC75)と共用。タイヤは12インチのブロックパターンタイプ。スチール製フェンダー、LED灯火器 、デジタルメーター、ウェーブキーを装備。小型自動二輪車だが乗車定員は1名。フロントのみABS(アンチ・ロックブレーキ・システム)を装着したタイプを設定。車体色は、2色(パールネビュラレッド、バナナイエロー)の設定。
モンキー125とグロムの違いの比較は、こちら。
2019年7月26日に「モンキー125」と「モンキー125 ABS」に新色を追加。
車体色は、3色(パールグリッターリングブルー、パールネビュラレッド、バナナイエロー)の設定。
2020年4月3日に「モンキー125」と「モンキー125 ABS」に新色を追加。
車体色は、4色(パールシャイニングブラック、パールグリッターリングブルー、パールネビュラレッド、バナナイエロー)の設定。
2021年9月27日にマイナーチェンジした「モンキー125」を発売。型式は、8BJ-JB03
新エンジンは、ロングストローク化を図り圧縮比を高めるなど、力強い走りを実現しながら最新の排出ガス規制に適合。フロント1チャンエルのABSは、標準装備となった。ミッションは、前のモデルの4速から5速に変更。純正アクセサリーには、グリップヒーターを新たに設定。車体色は、3色(パールネビュラレッド、パールグリッターリングブルー、パールシャイニングブラック)の設定。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
2020年4月3日発売のホンダ モンキー125 ABS(型式 2BJ-JB02)と
2021年9月27日発売のホンダ モンキー125(型式 8BJ-JB03)
を比較しました。

 

 

モンキー125「型式 2BJ-JB02」と「型式 8BJ-JB03」のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

MONKEY125 ABS

MONKEY125

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

フルモデルチェンジ

型式

2BJ-JB02

8BJ-JB03

発売日

2020年4月3日

2021年9月27日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1710

1710

全幅 (mm)

755

755

全高 (mm)

1030

1030

ホイールベース (mm)

1155

1145

最低地上高(mm)

160

175

シート高 (mm)

775

776

車両重量 (kg)

107

104

最小回転半径(m)

1.9

1.9

乗車定員(名)

1

1

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

71

70.5

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

67.1

70

原動機型式

JB02E

JB03E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

空冷

空冷

排気量 (cc)

124

123

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

2

2

内径(シリンダーボア)(mm)

52.4

50

行程(ピストンストローク)(mm)

57.9

63.1

圧縮比(:1)

9.3

10

最高出力(kW)

6.9

6.9

最高出力(PS)

9.4

9.4

最高出力回転数(rpm)

7000

6750

最大トルク(N・m)

11

11

最大トルク(kgf・m)

1.1

1.1

最大トルク回転数(rpm)

5250

5500

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

5.6

5.6

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

397.6

394.8

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CPR6EA-9

-

点火プラグ必要本数・合計

1

-

搭載バッテリー・型式

YTZ5S

-

バッテリー容量

12V-3.5Ah(10HR)

-

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

1.1

-

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.9

-

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

-

ドレンボルト呼び径(mm)

12

-

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・4段変速

リターン式・5段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

3.35

3.04

2次減速比

2.266

2.642

変速比

1速 2.500/2速 1.549/3速 1.149/4速 0.922

1速 2.845/2速 1.776/3速 1.315/4速 1.034/5速 0.842

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

15

-

スプロケット歯数・後

34

-

チェーンサイズ

420

-

標準チェーンリンク数

98

-

フレーム型式

バックボーン

バックボーン

キャスター角

25°00

25°00

トレール量 (mm)

82

82

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

-

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

倒立フォーク

倒立フォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

2

2

タイヤ(前)

120/80-12

120/80-12

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

65

65

タイヤ(前)速度記号

J

J

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

130/80-12

130/80-12

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

69

69

タイヤ(後)速度記号

J

J

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2

-

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2

-

ヘッドライトタイプ(Hi)

LED

LED

テールライトタイプ

LED

LED

スピードメーター表示形式

デジタル

デジタル

メーター表示

燃料計 有
ツイントリップ 有

燃料計 有
ツイントリップ 有

車両装備

アンチロックブレーキ(ABS) 有

アンチロックブレーキ(ABS) 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

440,000円(消費税抜き本体価格 400,000円)
パールシャイニングブラック、
パールネビュラレッド、
バナナイエロー、
パールグリッターリングブルー

440,000円(消費税抜き本体価格 400,000円)
パールネビュラレッド、
パールグリッターリングブルー、
パールシャイニングブラック

販売計画台数(国内・年間)

4,000台

3,500台

生産国

タイ

タイ

 

モンキー125(型式 2BJ-JB02)と モンキー125(型式 8BJ-JB03)の違いを比較

 

 

モンキー125(型式 2BJ-JB02)と モンキー125(型式 8BJ-JB03)の違いを比較

 

 

2021年9月27日のマイナーチェンジでの主な変更点

 

  • 新エンジンを搭載。ロングストローク化を図り(内径52.4mm→50mm 行程57.9mm→63.1mm)、圧縮比を高める(圧縮比 9.3:1→10:1)など、力強い走りを実現しながら平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合。
  •  

  • 前モデルの4速トランスミッションから5速トランスミッションに変更。
  •  

  • フロントブレーキのロックを抑制し制動時の安心感に寄与する1チャンネルABSを標準装備。
  •  

  • カラーバリエーションは、情熱的で鮮やかな「パールネビュラレッド」と、爽やかな印象の「パールグリッターリングブルー」、精悍で落ち着いた印象の「パールシャイニングブラック」の全3色。
  •  

  • 別売りの純正アクセサリーに「グリップヒーター」を新たに設定。

 

2021年9月27日発売のモンキー125の純正アクセサリーのグリップヒーター

 

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