アドレスV50の「JBH-CA46A」と「JBH-CA4BA」の違いを比較

2015年3月13日に新型F.I.採用の「SEP」（SUZUKI ECO PERFORMANCE）エンジンが搭載された「レッツ」が発売され、2015年5月7日にアドレスV50も新型エンジンへ切り替わった。またアドレスV50の今回のモデルチェンジと同時にレッツバスケットも新型エンジンを搭載した。

新型アドレスV50のエンジンは、新開発の新型レッツのエンジンと共通でフューエルインジェクションシステムによって燃費は、WMTCモード値で53.8km/Lの低燃費。ガソリンタンク容量もレッツに準じてアドレスV50の従来モデルの4.5Lから4.8Lへアップ増量した。一方、最高出力は、「3.3kW［4.5PS］/8000rpm」から「3kW［4.1PS］/8500rpm」へダウン。最大トルクも「3.9N・m［0.4kgf･m］/7000rpm」から「3.7N・m［0.38kgf･m］/6500rpm」へダウンした。

車体デザインは、基本的に従来モデルと変わりない。新型アドレスV50は、シート高(695mm → 710mm)やハンドルバーの位置を高めに設定し、ゆとりのある乗車姿勢を実現した。フルフェイスヘルメットが1個収納できるメットインや、2Lのペットボトルが収納できるフロントインナーラックなども変わってない。

アドレスV50の2015年5月7日のマイナーチェンジ前後のスペックの変更点

●型式
JBH-CA44A → JBH-CA4BA

●発売日
2014年1月20日 → 2015年5月7日

●全幅 (mm)
605 → 620

●シート高 (mm)
695 → 710

●車両重量 (kg)
72 → 73

●原動機型式
A404 → A409

●最高出力(kW)
3.3 → 3

●最高出力(PS)
4.5 → 4.1

●最高出力回転数(rpm)
8000 → 8500

●最大トルク(N・m)
3.9 → 3.7

●最大トルク(kgf･m)
0.4 → 0.38

●最大トルク回転数(rpm)
7000 → 6500

●燃料タンク容量 (L)
4.5 → 4.8

●搭載バッテリー・型式
YT4L-BS → FTX4L-BS

●エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
0.7 → 0.8

●メーカー希望小売価格
151,200円 → 155,520円

新型アドレスV50は、4.1PS。発売時点の現行空冷50ccの中だとDioやTodayよりパワーあるけど、ホンダの水冷4.5PSと比べると見劣りするね。

新型アドレスV50の馬力は、4.1PSか。空冷4.5PSを死守してほしかった。50ccで燃費が少し良くなってもあまり魅力がない。50ccで一番の不満はパワー不足。だからパワーと車重が一番重要なのに0.4PS下がって、1kg重くなった。
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