アドレス110とスウィッシュの違いを比較

アドレス110の車重が99kgだから、スウィッシュは80kgくらいと思ってたら114kgもあるんだね。スウィッシュが重いのか、アドレス110がスカスカなのか、どっちだろう？

スウイッシュの代車でアドレス110を借りたけど、全然違うね。アドレス110は足元が狭過ぎた。置いた足が全然動かせないぐらい狭い。

2018年7月にバイク屋でスウィッシュが264000円、アドレス110が168000円くらいで売ってた。

●車両重量と最高出力と最大トルク
アドレス110 99kg | 6.5kW/7750rpm | 8.6N・m/6250rpm
スウィッシュ 114kg | 6.9kW/7000rpm | 10N・m/6000rpm

●シート高
アドレス110 755mm
スウィッシュ 760mm

●タンク容量
アドレス110 5.2L
スウィッシュ 5.5L

●燃費WMTCモード値
アドレス110 48.9km/L
スウィッシュ 50.1km/L

●航続距離
アドレス110 5.2L × 48.9km/L =254.28km
スウィッシュ 5.5L × 50.1km/L =275.55km

アドレス110は、良くも悪くもコスパを追求したモデル。色々求める人には、残念な点が多いけど、価格の安さ以上に普通に充分なスクーターだと思う。その対極がスウィッシュだね。

アドレス110を買ってグリップヒーター、旭風防、大容量リアボックス、シートヒーター、USB電源付けてもまだスウィッシュより安い。

俺は、原付二種は、キャンプツーにしか使わないから給油口の位置が決めてになってスウィッシュにした。アドレス110だと給油口がシートの下にあるから、給油する時にサイドバッグとシートバッグをいちいち脱着しなきゃいけない。スウィッシュは、給油口がフロントにあるから楽。

●シート下トランク容量
アドレス110(4st)　20.5リットル
スウィッシュ　28リットル

アドレス110の純正ウエイトローラーは、12g。
スウィッシュの純正ウエイトローラーは、15g。

2018年9月に大阪市内の店で
アドレス110は、163,000円だった。
スウィッシュは、264,000円だった。

アドレス110のメットイン容量は、20.6リットル。
スウィッシュのメットイン容量は、28リットルでフルフェイス入れてもまだ余裕がある。

スズキの公式の動画で加速は、アドレス110よりスウィッシュの方が上ってなってたね。

同じバイク屋で
2019年5月時点の自賠責5年付けた乗り出し価格が
アドレス110が200,350 円。
スウィッシュが275,350 円。
75000円ぐらいの差。

俺は、14インチの方がいいから、スウィッシュ買うよりアドレス110買ってスクリーンとリアボックスとシガーソケット付けた方がいいと思う。

アドレス110からスウィッシュに乗り換えた。足元が広くて快適になったけど足つきが悪い。

アドレス110 14インチ
スウィッシュ10インチ
なのにスウィッシュの方が乗り心地いいね。
なんか意外。

アドレス110に4年乗ってスウィッシュに乗り換えたけど安定感と乗り心地が段違いに良くなったと思う。

ホイール径と加速は関係無いけど、加速感は10インチのスウィッシュのがいい。それに小径ホイールは、小回りが効くから渋滞でのジグザクすり抜けや狭い駐輪場で真価を発揮する。

普段スウィッシュに乗ってるけど、代車でアドレス110乗った。疾走感みたいなのは、スウイッシュよりアドレス110の方が格段に良かった。アドレス110に足場とメットインの広さがあればアドレス110にしてたと思う。スウイッシュが悪い訳ではないが、アドレス110と比べるとコスパが悪い。

アドレス110は、煩いし、騒音が酷い、乗ってて安いから仕方ないって思うところが結構ある。スウィッシュは、凄く静かだよ。

俺としては、こんな感じ。
■パワー
スウィッシュ >アドレス110
■足回り
スウィッシュ > アドレス110
■見た目
スウィッシュ > アドレス110
■ライト
スウィッシュ > アドレス110
■機能
スウィッシュ > アドレス110
■生産国
スウィッシュ(台湾) > アドレス110 (インドネシア)

スウィッシュとアドレス110で迷ったけど、アドレス110にした。乗り出し価格が20万円切るのに特に目立った欠点が無いのが決め手になった。あえて不満を言えばもう少しパワーが欲しかった。でもスウィッシュとの価格差を考えたらいい買い物できた。

スウィッシュの代車でアドレス110乗って気づいたのは、アドレス110は、フラットフロアが凄く狭いから足元に大きめの荷物を積むの辛い。足の置き場がなくなる。スウィッシュのフラットフロアは広いから買い物に行った時にその差を感じた。メットイン容量に関しては、アドレス110でも30リットルの箱付ければ問題ない。

俺は、アドレス110は、足元狭いからスウィッシュにした。通勤で毎日乗るから乗ってる時の快適さは、一番重要だと思った。

アドレス110乗りでスウィッシュに乗る機会あったけどなんか遅く感じた。60km/hくらいまではアドレス110よりも遅いかも。80km/h以降は伸びるんだろうけど。

スウィッシュの方がカッコイイけどアドレス110の方が幅が小さくて小回りが効く。あとはプラス10万円どう捉えるかだな。

スウィッシュの加速は、アドレス110より速いよ。特に0発進が全然違った。中速からの伸び感はアドレス110の方がある感じかな。アドレス110の時は、PCXに全然付いて行けなかったけどスウィッシュは、ある程度付いていける。

スウィッシュの修理の代車でアドレス110に乗った。価格の差をどれぐらい感じるかと思ったけど足つき良いし、走りやすいし、取り回しも良かった。メットインの大きさと足元のスペースが気になってスウィッシュにしたけど、やっぱり試乗して買った方がいいね。アドレス110買っても後悔しなかったと思う。

スウィッシュの代車でアドレス110を数週間借りたけど、不満は、給油関連、メットインの小ささ、足が伸ばせないことかな。アドレス110は、スウィッシュより軽くて軽快と思ったけど、アドレス110もスウィッシュも良くも悪くも価格相応だと思った。

アドレス110からスウィッシュに乗り換えたけど、出足が凄く速く感じる。

スウィッシュのメーカー修理の代車でアドレス110乗ったけど、20万円で買えるならアドレス110でも全然ありと思った。まあ、今は、スウィッシュで満足してるけど。

スウィッシュ乗ってるけど、ブレーキレバーロックが欲しい。アドレス110のを流用できないかな?アディオのブレーキストッパーは、高過ぎる。

スウィッシュとアドレス110で迷ったけどトリトンブルーのカラーが気に入ってスウィッシュにした。アドレス110でトリトンブルーあったらアドレス110を買ってたかも。

俺には、アドレス110の14インチの恩恵より足元が狭い代償の方が大きい。きちんと舗装されてる道路なら14インチである必要は感じないし。

代車で10インチのスウィッシュ借りたけど、14インチのアドレス110より振動が少なくて乗り心地も良かった。10インチでも悪くないって思った。

アドレス110の代車でスウィッシュ借りてるけどなかなか良いね。足元の広さ、メットインの広さ、LEDヘッドライト、テールランプ、パッシングにハザードも付いてる。でも10インチだからか乗り心地が悪い。

アドレス110からスウィッシュに乗り換えたけど2〜3ヶ月も乗れば、この乗り心地が普通になって慣れてくる。サスがしっかりしてるからスウィッシュも悪くない。一番良くなったのは、積載量。メットインが広くなったし、足元にも大きな荷物が置けるようになったから買い物が楽。

アドレス110を買うつもりだったけど、スウィッシュ乗り心地が良かったから悩んでる。でも10万円も違うし。

俺はアドレス110を20万で買ったけど下取り3万円だったな(涙)
アドレス110は、このクラスでコスパ最強だと思う。でも足元が結構狭いから合わない人は完全にダメみたい。一方でスウィッシュは、足元にポリタンクが余裕で乗るしメットインも広いから買い物で使うにはアドレス110より便利。

アドレス110に2年くらい乗って、スウィッシュに乗り換えたけど乗り心地はスウィッシュの方が上だと思う。知識が無いから詳しい説明ができないけど通勤で毎日乗ってるとそんな気がする。

アドレス110は、小回りが効いて加速も気持ちいい。スウィッシュは、安定感があって足場も広い。買い物や荷物を積んだり遠距離の移動で楽。

アドレス110は、結構ふらつくね。スウィッシュの方が安定してるけどフロアが高いのと燃料計が雑すぎるのとライトが下にあるのが不満。

俺は、スウィッシュの代車でアドレス110乗ったけど車体が軽くて取り回しが良かった。乗ってみて感じたのは、やはりスウィッシュが良いと言うよりは、アドレス110にしてても後悔しなかっただろうって思った。スウィッシュは、価格に見合ったスクーターでアドレス110はコスパが優れてるって感じた。

俺は、アドレス110からスウィッシュに乗り換えた。理由は、アドレス110は少しブレーキやサスが頼りなかったのと、メーターにトリップと時計があるのが良かったから。

アドレス110からスウィッシュに乗り換えた。
スウィッシュは、幅はあるが縦には少し短い。
アドレス110は、横にスリムだが縦だと少し長い。
エンジン性能、乗り心地、積載量、夜間の視認性ならスウィッシュ。
装備や質感は無視でコスパ優先ならアドレス110。

アドレス110からスウィッシュへ乗り換えたけど、体感的に乗り心地は良くなったと思う。

アドレス110がリコールでスウィッシュを代車で借りてる。前後10インチなのがネックだと思ってたけど、14インチのアドレス110と振動は全然変わらなくていいね。サスがいいんだね。

アドレス110も良いスクーターだったけど、スウィッシュも価格なりの満足感は得られると思うよ。

アドレス110とスウィッシュ乗り比べてみたけど、スウィッシュの方が乗り心地が良かった。乗り比べる前までは、14インチのアドレス110の方が路面の凹凸を拾わないと思ってた。

アドレス110も持ってるけど安定性はスウィッシュの方がいいね。サスペンションの差だろうね。それから10インチは坂道でトルク感を失わない。そこも2台乗ってたら差を感じる。

事故でアドレス110が廃車になった。スウィッシュの方が乗り心地良かったし小回りきいたけど、安かったからまたアドレス110にした。価格ほどの差はないと思った。

スウィッシュは、走行距離1万km弱でブレーキパッドが無くなった。
ちなみにアドレス110の時は、15000kmくらい持った。

14インチのアドレス110からスウィッシュに乗り換えたけど乗り心地がかなり良くなった。

スウィッシュの標準タイヤは、アドレス110の標準タイヤより明らかにグリップは良いけど、その分減りも早い。俺のスウィッシュのリアタイヤは6000kmしかもたなかった。

アドレス110は、足元が絶壁だから乗ってて快適じゃない。スウィッシュの方が凄く楽。

アドレス110にした。理由は、維持費と本体価格。

スウィッシュにするかどうか悩む部分は、価格の面ぐらいでしょ。俺は、配達に使うから高いバイクの方が減価償却費が大きくなって所得額を減らす効果も大きいからスウィッシュにしたけど。

アドレス110(14インチ)からスウィッシュに乗り換えた。
段差の乗り越え能力以外は、スウィッシュの方が遥かに上回ってる。
・加速性能
・コーナリング性能
・車体剛性 ※アドレス110はフルブレーキングでフレームがしなる
・LEDヘッドライト
・メットイン容量及び各種収納
・USBコネクタ
・フロアの広さ
・給油の容易さ
・フロント2ポッドキャリパー
・タイヤのグリップ力
・メーター類
など結構違う。

スウィッシュとアドレス110に試乗したけど、
乗り心地はスウィッシュの方が良かったよ。

アドレス110は、重心高いのであまりオススメできない。スウィッシュの方が15Kgくらい重いけど、押し歩きする時の安定感が良くて扱いやすかった。

アドレス110に10分くらい跨ってみたけど、そんなに窮屈じゃなかった。
スウィッシュは、乗った時にフロアが高くて足が上がっておなかが窮屈に感じた。

スウィッシュは、エンジンかけたままメットインを開けられるのに、アドレス110はメットイン開けられない。配達では使いづらいね。毎回エンジンかけてたら劣化しそうだし。

製造国がメインマーケット。
悪路の多いインドネシアでは、14インチのアドレス110。
シグナスで目が肥えた台湾では、スウィッシュ。

スウィッシュは、前後10インチでタンク容量5.5L。
アドレス110は、前後14インチのタンク容量5.2Lだから
タンク容量的にはどっちもいいって感じだね。

見た目はアドレス110が好き。あとタイヤ大きいし、メーターのデザインもいい。でも、足元が広いのが魅力なスウィッシュと迷ってる。

アドレス110のメットインはいがいと深め。スウィッシュに買い替えたらメットインは広くなったけど横にしないとメットが入らなくなった。

アドレス110乗りでスウィッシュに2週間乗ったが、40km/h以上の安定性、気持ち良さではアドレス110が完勝だった。でも加速力と滑らかさ、メットインの広さはスウィッシュ完勝。俺としては総合的にアドレス110の方がいいと思った。