スーパーカブ110プロとベンリィ110プロの違いを比較


これをやると原付が高く売れる
原付を売る前に一度チェックしておきましょう。

スーパーカブ110プロとベンリィ110プロの違いを比較

 

ホンダ スーパーカブ110の歴史

2009年6月19日に「スーパーカブ110」が新登場。型式は、EBJ-JA07
車体は、タイホンダマニュファクチュアリング社のドリームをベースで、国内仕様として初のパイプおよびピボットプレートの組み合わせによるフレームとフロントサスペンションにテレスコピック式を採用。エンジンもドリーム同様のウェーブと部品を共通化した109ccエンジンを採用。トランスミッションも同様に2段クラッチ方式の4段変速機を搭載。変速方式は、停止時のみロータリーとなる変則リターン式を採用。カブシリーズ初のマルチリフレクターヘッドライト・左側プッシュキャンセルウインカー・メインスイッチ一体型ハンドルロックなどを装備。車体色は、コスタブルーとアバグリーンの2色の設定。海外生産拠点からも部品を調達し、完成車生産は国内の熊本製作所で行う。
2009年10月16日に「スーパーカブ110プロ」が新登場。
スーパーカブ110をベースに14インチのタイヤを前後に採用。サスペンションは、フロントに専用設計のテレスコピックタイプ、リアはストロークを伸ばした仕様とし荷物積載時の走行安定性を高めた。さらに専用の大型フロントバスケットと大型のリアキャリアを標準装備。車体色は、コスタブルーの1色。
2010年2月18日に「スーパーカブ110」にカラーを追加。
車体色に新色のコルチナホワイトを追加。従来色とあわせて3色の設定。
2010年8月20日に「スーパーカブ110」にカラーを追加
車体色にカラフルなツートーンシートを採用した新色2色(プコブルーR、バージンベージュR)を追加。従来色の3色とあわせて5色の設定。
2012年3月16日に「スーパーカブ110」をフルモデルチェンジ。型式は、EBJ-JA10
ニューベーシックカブをコンセプトに従来モデルより実用性や経済性、快適性、デザイン、リーズナブルな価格を目指した。生産は、日本から中国に変更。車体色は、スマートブルーメタリック、パールシルキーホワイト、パールバリュアブルブルー、バージンベージュ、パールプロキオンブラックの5色の設定。
2012年9月14日に「スーパーカブ110プロ」をフルモデルチェンジ。
車体色は、パールバリュアブルブルーの1色。
スーパーカブ110の「EBJ-JA07」と「EBJ-JA10」の違い
2017年11月10日に「スーパーカブ110」と「スーパーカブ110プロ」をフルモデルチェンジ。型式は、2BJ-JA44
排出ガス規制(平成28年)への対応。ボディーデザインは、オリジナルの“カブスタイル”への回帰といえそうな滑らかな曲面で構成されたボディーラインと丸目ヘッドライト。LED化もされた。生産は、再び日本国内(熊本製作所)となる。「スーパーカブ110」の車体色は、グリントウェーブブルーメタリック、クラシカルホワイト、バージンベージュ、タスマニアグリーンメタリック、アーベインデニムブルーメタリックの5色。「スーパーカブ110プロ」は、パールバリュアブルブルーの1色。
スーパーカブ110の「EBJ-JA10」と「2BJ-JA44」の違い

2018年11月22日に「スーパーカブ110・60周年アニバーサリー」を受注期間限定で発売。
車体色に鮮やかなマグナレッド、バージンベージュのレッグシールドとサイドカバーを採用。より高級感のあるツートーンシートとブラック塗装を施したリアキャリア。メーターを縁取るリングとフロントカバーのエンブレムにクロームメッキ、サイドカバーとキーに60周年を記念した専用エンブレムを採用。
2019年3月15日に「スーパーカブ110・ストリート」を受注期間限定で発売。
車体色は、淡い色合いの2色(ボニーブルー、ハーベストベージュ)の設定。レッグシールドも車体色と同色とし、サイドカバー、クランクケースカバー、リアキャリア、前後輪のハブ、スイングアーム、チェーンケースにブラックの配色を取り入れた。また、フロントカバーのエンブレムやメーターを縁取るリングにクロームメッキを採用。白のパイピングを施したシートの後部側面やスペシャルキーに、歴代スーパーカブに採用されたさまざまなロゴやスーパーカブを模式化した図案などをあしらった。

 

 

ホンダ ベンリィ110の歴史

2012年1月24日に「ベンリィ 110」と「ベンリィ110プロ」が新登場。型式は、EBJ-JA09
新聞配達や宅配用途に積載量を重視したビジネス向けスクーター。最大60kgの積載が可能なリアデッキや10Lのフューエルタンクが特徴。「ベンリィ110プロ」は、ベンリィ 110をベースに大型フロントバスケット、大型リアキャリア、フットブレーキを装備したモデル。製造は、中国。車体色は、どちらもパールホワイトの1色の設定。
ベンリィ110とベンリィ110プロの違いの比較は、こちら。
2012年2月23日に「ベンリィ110」にカラーを追加。
「ベンリィ110」の車体色に新色2色(パールホワイト×ブラウン、オニキスブルーメタリック×ブラック)を追加し、既存色のパールホワイトと合わせて3色の設定。
2015年9月10日に「ベンリィ110」と「ベンリィ110プロ」をマイナーチェンジ。
主な変更点は、「ベンリィ110」と「ベンリィ110プロ」共にスパークプラグメンテナンスリッドの大型化、サイドスタンドとメインスタンドの耐久性を向上などの熟成を図った。「ベンリィ110プロ」は、更に大型ナックルバイザーを装備した。車体色は、どちらもロスホワイトの1色の設定。
2017年10月27日に「ベンリィ110」と「ベンリィ110プロ」をマイナーチェンジ。型式は、2BJ-JA09
「ベンリィ110」と「ベンリィ110プロ」共に平成28年度排出ガス規制に適合し、リアブレーキロック機構を新採用。「ベンリィ110プロ」は、更にポジションランプとナックルバイザーを新採用。車体色は、どちらもロスホワイトの1色の設定。
ベンリィ110の「EBJ-JA09」と「2BJ-JA09」の違いの比較はこちら。

 

 

ここでは、まず最初に
2012年9月14日発売のホンダ スーパーカブ110プロ(EBJ-JA10)と
2012年1月24日発売のホンダ ベンリィ110プロ(EBJ-JA09)
の違いを比較しました。

 

 

スーパーカブ110プロ(EBJ-JA10)とベンリィ110プロ(EBJ-JA09)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

スーパーカブ110プロ

ベンリィ110プロ

モデルチェンジ区分

フルモデルチェンジ

新登場

型式

EBJ-JA10

EBJ-JA09

発売日

2012年9月14日

2012年1月24日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1900

1815

全幅 (mm)

720

680

全高 (mm)

1050

1040

ホイールベース (mm)

1225

1280

最低地上高(mm)

130

115

シート高 (mm)

735

710

車両重量 (kg)

107

116

最小回転半径(m)

1.9

1.9

乗車定員(名)

1

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

66

53

原動機型式

JA10E

JA09E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

空冷

空冷

排気量 (cc)

109

107

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

2

-

内径(シリンダーボア)(mm)

50

50

行程(ピストンストローク)(mm)

55.6

55

圧縮比(:1)

9

9.5

最高出力(kW)

5.9

5.8

最高出力(PS)

8

7.9

最高出力回転数(rpm)

7500

7000

最大トルク(N・m)

8.5

8.6

最大トルク(kgf・m)

0.87

0.88

最大トルク回転数(rpm)

5500

5000

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

PGM-FI

PGM-FI

燃料タンク容量 (L)

4.3

10

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

エンジン始動方式

セルフ・キック 併用式

セルフ・キック 併用式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CPR6EA-9S

CPR8EA-9

点火プラグ必要本数・合計

1

1

搭載バッテリー・型式

YTX4L-BS

YTX7L-BS

バッテリー容量

12V-3Ah10HR

12V-6Ah 10HR

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

1

0.8

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.8

0.7

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-30

クラッチ形式

湿式・多板

乾式・多板・遠心

変速機形式

リターン式・4段変速

Vベルト式・無段変速

1次減速比

4.058

2.5

2次減速比

2.142

3.769

変速比

1速 2.615/2速 1.554/3速 1.136/4速 0.916

-

動力伝達方式

チェーン

-

スプロケット歯数・前

14

-

スプロケット歯数・後

30

-

チェーンサイズ

420

-

標準チェーンリンク数

98

-

フレーム型式

バックボーン

アンダーボーン

キャスター角

26°30

26°30

トレール量 (mm)

57

76

ブレーキ形式(前)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

ユニットスイング式

タイヤ(前)

70/100-14

90/90-12

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

37

44

タイヤ(前)速度記号

P

J

タイヤ(前)タイプ

チューブタイヤ

チューブレス

タイヤ(後)

80/100-14

110/80-10

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

49

58

タイヤ(後)速度記号

P

J

タイヤ(後)タイプ

チューブタイヤ

チューブレス

ホイールリム幅(前)

1.6

2.5

ホイールリム幅(後)

1.6

2.75

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

-

1.75

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

-

2.25

ヘッドライト定格(Hi)

35W/35W

35W/35W

ヘッドライトタイプ(Hi)

HS1

-

テールライト定格(制動/尾灯)

21/5W

-

メーター表示

燃料計 有

燃料計 有

車両装備

キャリア 有
センタースタンド 有

前後連動式ブレーキ 有
キャリア 有
センタースタンド 有

メーカー希望小売価格

249,900円

239,400円

 

スーパーカブ110プロ(EBJ-JA10)とベンリィ110プロ(EBJ-JA09)の違いを比較

 

スーパーカブ110プロ(EBJ-JA10)とベンリィ110プロ(EBJ-JA09)の違いを比較

 

 

スーパーカブ110プロは、マニュアルミッション車。
ベンリィ110プロは、オートマチックのスクーター。

 

 

ベンリィ110プロの方が ギヤチェンジ不要だから楽。

 

 

スーパーカブ110プロの弱点は、タンク容量が4.3リットルしかないこと。

 

 

俺は、燃費や耐久性でスーパーカブ110プロにしたけど、ベンリィ110プロの10Lのタンクは、羨ましい。

 

 

スーパーカブ110プロは、股下にベトナムキャリアが装着できる。

 

 

取り回しは、タイヤが小さくて、重心が低いベンリィ110プロの方がいい。

 

 

スーパーカブ110プロは、クラッチ操作はないけど、ギア操作が必要だから、アクセルとブレーキの操作だけで済むベンリィ110プロの方が実用的。

 

 

スーパーカブ110プロの方が燃費や走りの楽しさは、上だけど、配達で使うならベンリィ110プロの方が楽。

 

 

 

次に
2017年11月10日発売のホンダ スーパーカブ110プロ(2BJ-JA44)と
2017年10月27日発売のホンダ ベンリィ110プロ(2BJ-JA09)
の違いを比較しました。

 

 

スーパーカブ110プロ(2BJ-JA44)とベンリィ110プロ(2BJ-JA09)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

スーパーカブ110プロ

ベンリィ110プロ

モデルチェンジ区分

フルモデルチェンジ

マイナーチェンジ

型式

2BJ-JA42

2BJ-JA09

発売日

2017年11月10日

2017年10月27日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1860

1845

全幅 (mm)

720

755

全高 (mm)

1050

1040

ホイールベース (mm)

1225

1280

最低地上高(mm)

131

115

シート高 (mm)

740

710

車両重量 (kg)

109

120

最小回転半径(m)

1.9

1.9

乗車定員(名)

1

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

65

53

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

67

50.3

原動機型式

JA10E

JA09E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

空冷

空冷

排気量 (cc)

109

107

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

2

-

内径(シリンダーボア)(mm)

50

50

行程(ピストンストローク)(mm)

55.6

55

圧縮比(:1)

9

9.5

最高出力(kW)

5.9

5.8

最高出力(PS)

8

7.9

最高出力回転数(rpm)

7500

7000

最大トルク(N・m)

8.5

8.6

最大トルク(kgf・m)

0.87

0.88

最大トルク回転数(rpm)

5500

5000

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

PGM-FI

PGM-FI

燃料タンク容量 (L)

4.3

10

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

エンジン始動方式

セルフ・キック 併用式

セルフ・キック 併用式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CPR6EA-9S

CPR8EA-9

点火プラグ必要本数・合計

1

1

搭載バッテリー・型式

GTZ4V

YTX7L-BS

バッテリー容量

-

12V-6Ah10HR

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

1

0.8

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.8

0.7

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

0.8

-

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-30

クラッチ形式

湿式・多板

乾式・多板・遠心

変速機形式

リターン式・4段変速

Vベルト式・無段変速

1次減速比

4.058

2.5

2次減速比

2.142

3.769

変速比

1速 2.615/2速 1.554/3速 1.136/4速 0.916

-

動力伝達方式

チェーン

-

スプロケット歯数・前

14

-

スプロケット歯数・後

30

-

チェーンサイズ

428

-

標準チェーンリンク数

98

-

フレーム型式

バックボーン

アンダーボーン

キャスター角

26°30

26°30

トレール量 (mm)

57

76

ブレーキ形式(前)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

ユニットスイング式

タイヤ(前)

70/100-14

90/90-12

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

37

44

タイヤ(前)速度記号

P

J

タイヤ(前)タイプ

チューブタイヤ

チューブレス

タイヤ(後)

80/100-14

110/80-10

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

49

58

タイヤ(後)速度記号

P

J

タイヤ(後)タイプ

チューブタイヤ

チューブレス

ホイールリム幅(前)

1.6

2.5

ホイールリム幅(後)

1.6

2.75

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

1.75

1.75

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.25

2.25

ヘッドライトタイプ(Hi)

LED

-

メーター表示

燃料計 有

燃料計 有

車両装備

キャリア 有
センタースタンド 有

前後連動式ブレーキ 有
キャリア 有
センタースタンド 有

メーカー希望小売価格

275,000円

294,840円

 

スーパーカブ110プロ(2BJ-JA44)とベンリィ110プロ(2BJ-JA09)の違いを比較

 

スーパーカブ110プロ(2BJ-JA44)とベンリィ110プロ(2BJ-JA09)の違いを比較

 

 

バイクを高く売る方法


何社も査定してもらう場合

バイク一括査定サイトのバイク比較ドットコムがお勧めです。

バイク比較ドットコムの特徴

  • バイクの一括査定サイトで月間利用者数NO1
  • これまでの利用者数は、42万人
  • 全国優良バイク買取会社57社と掲載。
  • メリットは、1回の入力で複数の買取業者にまとめて査定を依頼できます。
  • ディメリットは、複数の会社から電対がかかってくるのでその対応や日程調整が大変なことです。
※2017年4月時点

バイク比較.comの公式サイト



1社だけ査定してもらう場合

査定に多くの手間や時間を掛けたくない人は、業界規模第1位のバイク王に無料査定を依頼してみましょう。

バイク王の公式サイト