BW’Sとズーマーの違いを比較

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BW’Sとズーマーの違いを比較

ヤマハ BW’Sの歴史

1988年4月に新登場。型式は、A-3AA
オフロード走行をイメージしたデザインに49ccの強制空冷2ストロークエンジンを搭載。フロントカウルに埋め込んだ横目2灯のヘッドライト、専用のサスペンションにファットタイプのブロックタイヤを装着。
1998年5月20日にフルモデルチェンジ。型式は、SA02J
2代目のBW’S。エンジンは空冷2ストローク。初代よりシャープなデザインとなり、フロントライトはカウル埋め込み式からガード付のオープンタイプに変更。前輪ディスクブレーキつきのキャストホイールとなり、ハンドルガードとヘルメット収納可能なシート下トランクが追加で装備された。このモデルから台湾山葉機車工業が製造した車両を日本へ正規輸入し販売されるようになった。車体色は、2色(スペースブルー、ブラック2)。
初代BW’S(A-3AA)と2代目BW’S(SA02)の違いの比較は、こちら。
2012年10月1日にフルモデルチェンジ。型式は、JBH-SA44J
3代目のBW’S。水冷4ストローク単気筒OHC3バルブエンジンを搭載。車体デザインは2代目とほぼ共通だが、フロントライトは、ガードを外し大型化。リアキャリアも大型化。ハンドルガードは装備されなくなり、タイヤは前後共通化された。車体色は、2色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、ホワイトメタリック1)。
2代目BW’S(SA02J)と3代目BW’S(JBH-SA44J)の違いの比較は、こちら。
2014年12月5日にカラーチェンジ。
前後ホイール、フロントフォーク、フロントキャリパー、リアキャリア一体式スタンディングハンドル等をブラック仕上げとなった。車体色は、2色(マットチタン1、ディープパープリッシュブルーメタリックC)。
2016年2月15日にマイナーチェンジ。型式は、JBH-SA53J
排気系の見直しなどで馬力とトルクが向上。新ECUを採用、O2フィードバック制御の織り込みなどFIシステムの変更で燃費性能が向上。車体色は、2色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットチタン1)。
BW’Sの「JBH-SA44J」と「JBH-SA53J」の違いの比較は、こちら。
2017年9月1日に生産終了の発表。
ヤマハ公式ホームページで日本向け仕様は平成28年自動車排出ガス規制により、生産終了を発表。

ホンダズーマーの歴史

2001年6月1日に新登場。 型式は、BA-AF58
若者のライフスタイルに合う魅力的な製品を開発するホンダの「Nプロジェクト」の第2弾として発売。「Nプロジェクト」の第1弾がエイプ、第2弾がズーマー、第3弾がBite(バイト)。ズーマーは、主に個性を主張する若者をターゲットとし、スクーター特有のプラスチックカバーがないネイキッドスタイルや前後極太タイヤやデュアルヘッドライトなどが特徴。
ズーマーとバイトの違いの比較は、こちら。
2002年3月8日に特別・限定仕様「スペシャル」を3000台限定で発売。
2003年1月10日にカラーチェンジ。
2003年5月30日にカラー追加。
2003年12月20日にマイナーチェンジ。
メインキーとキーシリンダーのシャッターオープン用マグネットキーを一体化し、使い勝手がよくなった。
2004年7月2日に限定仕様「スペシャルカラー」を1500台限定で発売。
2005年10月29日にカラーチェンジ。
2006年7月20日に特別・限定仕様「スペシャルエディション」を期間限定受注で発売。
2007年10月5日にマイナーチェンジ。 型式は、JBH-AF58
新たに電子制御燃料噴射システムを搭載し、排出ガスのクリーン化、スムーズな走り、始動性向上を実現。ウインカープッシュキャンセラーも新採用。
ズーマーの「BA-AF58」と「JBH-AF58」の違いの比較は、こちら。
2008年1月22日に特別・限定仕様「スペシャルエディション」を受注期間限定で発売。
2008年11月21日にカラーチェンジ。

2011年2月10日にカラーチェンジ。
2011年6月16日に特別・限定仕様「10thアニバーサリー」を受注期間限定で発売。
2012年2月10日にカラーチェンジ。
車体色は、4色(シャスタホワイト(新色)、ファイアリーオレンジ(新色)、ブラック、カムフラージュグリーン-R)。
2017年8月31日をもって生産終了。

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1998年5月20日発売のヤマハ BW’S(型式 SA02J)と
2001年6月1日発売のホンダズーマー(型式 BA-AF58)を比較

2012年10月1日発売のヤマハ BW’S(型式 JBH-SA44J)と
2012年2月10日発売のホンダズーマー(型式 JBH-AF58)を比較

ここでは、まず最初に
1998年5月20日発売のヤマハ BW’S(型式 SA02J)と
2001年6月1日発売のホンダズーマー(型式 BA-AF58)
の違いを比較しました。

BW’S(型式 SA02J)とズーマー(型式 BA-AF58)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名	BW’S	ZOOMER
モデルチェンジ区分	フルモデルチェンジ	新登場
型式	SA02J	BA-AF58
発売日	1998年5月20日	2001年6月1日
仕向け・仕様	国内向けモデル	国内向けモデル
全長 (mm)	1890	1860
全幅 (mm)	705	735
全高 (mm)	1110	1025
ホイールベース (mm)	1275	1265
最低地上高（mm）	120	145
シート高 (mm)	765	735
乾燥重量 (kg)	88	79
車両重量 (kg)	93	84
最小回転半径（ｍ）	-	1.9
乗車定員（名）	1	1
燃料消費率　国交省届出（30km/h走行時）(km/L)	54	75
原動機型式	A102E	AF55E
原動機種類	2ストローク	4ストローク
気筒数	1	1
シリンダ配列	単気筒	単気筒
冷却方式	空冷	水冷
排気量 (cc)	49	49
内径（シリンダーボア）(mm)	40	38
行程（ピストンストローク）(mm)	39.2	44
圧縮比（:1）	7	12
最高出力（kW）	-	3.6
最高出力（PS）	5.5	4.9
最高出力回転数（rpm）	7000	8000
最大トルク（N・m）	-	4.5
最大トルク（kgf･m）	0.57	0.46
最大トルク回転数（rpm）	6500	7000
燃料供給方式	キャブレター	キャブレター
燃料供給装置形式	Y14P	NVK00C
燃料タンク容量 (L)	5.7	5
燃料（種類）	レギュラーガソリン	レギュラーガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値）	307.8	375
エンジン始動方式	セルフ・キック併用式	セルフ・キック併用式
点火装置	C.D.I.式	C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式	BPR7HS	CR8EH-9
搭載バッテリー・型式	YTX5L-BS	YTZ7S
バッテリー容量	12V-4.0Ah 10H	12V-6Ah
エンジン潤滑方式	分離給油（2スト）	ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)	1.4	0.7
エンジンオイル量（オイル交換時） (L)	-	0.6
推奨エンジンオイル（SAE粘度）	-	10W-30
クラッチ形式	乾式・多板・遠心	乾式・多板・遠心
変速機形式	Vベルト式・無段変速	Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式	自動変速	自動変速
1次減速比	4	-
2次減速比	3.666	-
フレーム型式	バックボーン	アンダーボーン
キャスター角	26°30	26.3
トレール量 (mm)	93	75
ブレーキ形式（前）	油圧式ディスク	機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式（後）	機械式リーディングトレーリング	機械式リーディングトレーリング
懸架方式（前）	テレスコピックフォーク	テレスコピックフォーク
懸架方式（後）	ユニットスイング式	ユニットスイング式
タイヤ（前）	120/90-10	120/90-10
タイヤ（前）構造名	バイアス	バイアス
タイヤ（前）荷重指数	56	54
タイヤ（前）速度記号	J	J
タイヤ（後）	130/90-10	130/90-10
タイヤ（後）構造名	バイアス	バイアス
タイヤ（後）荷重指数	59	59
タイヤ（後）速度記号	J	J
ホイールリム形状（前）	MT	MT
ホイールリム幅（前）	3.5	3
ホイールリム形状（後）	MT	MT
ホイールリム幅（後）	3.5	3
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前）	-	1.75
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後）	-	1.75
ヘッドライト定格（Hi）	20W/20W	15W/15W
ヘッドライトタイプ（Hi）	-	PH7
テールライト定格（制動/尾灯）	18W/5W	10/5W
メーカー小売価格/カラーバリエーション	199,000円(税込み本体価格　地域希望小売価格の一例) スペースブルー、ブラック2	189,000円(参考価格。消費税を含まず。) シャイニーオレンジ、クラシカルホワイト、ブラック
国内年間計画販売台数	5,000台	10,000台
製造国	台湾	日本

BW’S(型式 SA02J)とズーマー(型式 BA-AF58)の違いを比較

●車両重量と最高出力と最大トルク
ズーマー 84kg | 4.9PS/8000rpm | 0.46kgf･m/7000rpm
BW’S 93kg | 5.5PS/7000rpm | 0.57kgf･m/6500rpm

●シート高
ズーマー 735mm
BW’S 765mm

●タンク容量
ズーマー 5L
BW’S 5.7L

●燃料消費率　国交省届出（30km/h走行時）
ズーマー 75km/L
BW’S 54km/L

●航続距離(30km/h走行時)
ズーマー 5L × 75km/L =375km
BW’S 5.7L × 54km/L =307.8km

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2012年10月1日発売のヤマハ BW’S(型式 JBH-SA44J)と
2012年2月10日発売のホンダズーマー(型式 JBH-AF58)
の違いを比較しました。

BW’S(型式 JBH-SA44J)とズーマー(型式 JBH-AF58)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名	BW’S	ZOOMER
モデルチェンジ区分	フルモデルチェンジ	カラーチェンジ
型式	JBH-SA44J	JBH-AF58
発売日	2012年10月1日	2012年2月10日
仕向け・仕様	国内向けモデル	国内向けモデル
全長 (mm)	1855	1860
全幅 (mm)	730	735
全高 (mm)	1095	1025
ホイールベース (mm)	1280	1265
最低地上高（mm）	115	145
シート高 (mm)	770	735
車両重量 (kg)	92	87
最小回転半径（ｍ）	2.1	1.9
乗車定員（名）	1	1
燃料消費率　国交省届出（30km/h走行時）(km/L)	58	75
原動機型式	A320E	AF69E
原動機種類	4ストローク	4ストローク
気筒数	1	1
シリンダ配列	単気筒	単気筒
冷却方式	水冷	水冷
排気量 (cc)	49	49
カム・バルブ駆動方式	OHC（SOHC）	OHC（SOHC）
気筒あたりバルブ数	3	-
内径（シリンダーボア）(mm)	38	37.8
行程（ピストンストローク）(mm)	43.5	44
圧縮比（:1）	12	12
最高出力（kW）	3	3.1
最高出力（PS）	4	4.2
最高出力回転数（rpm）	8000	8500
最大トルク（N・m）	3.7	4
最大トルク（kgf･m）	0.37	0.41
最大トルク回転数（rpm）	6000	5500
燃料供給方式	フューエルインジェクション	フューエルインジェクション
燃料供給装置形式	-	PGM-FI
燃料タンク容量 (L)	4.5	4.8
燃料（種類）	レギュラーガソリン	レギュラーガソリン
エンジン始動方式	セルフ・キック併用式	セルフ・キック併用式
点火装置	C.D.I.式	フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式	CR7E	CR8EH-9
搭載バッテリー・型式	YTX5L-BS	YTZ7S
バッテリー容量	12V-4.0Ah	12V-6Ah10HR
エンジン潤滑方式	ウェットサンプ式	ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)	0.8	0.7
エンジンオイル量（オイル交換時） (L)	0.78	0.6
推奨エンジンオイル（SAE粘度）	10W-40	10W-30
クラッチ形式	乾式・多板・遠心	乾式・多板
変速機形式	Vベルト式・無段変速	Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式	自動変速	自動変速
1次減速比	1	3.5
2次減速比	13.782	3.916
フレーム型式	バックボーン	アンダーボーン
キャスター角	26°00	26.3
トレール量 (mm)	84	75
ブレーキ形式（前）	油圧式ディスク	機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式（後）	機械式リーディングトレーリング	機械式リーディングトレーリング
懸架方式（前）	テレスコピックフォーク	テレスコピックフォーク
懸架方式（後）	ユニットスイング式	ユニットスイング式
タイヤ（前）	120/90-10	120/90-10
タイヤ（前）構造名	バイアス	バイアス
タイヤ（前）荷重指数	57	57
タイヤ（前）速度記号	J	J
タイヤ（前）タイプ	チューブレス	チューブレス
タイヤ（後）	120/90-10	130/90-10
タイヤ（後）構造名	バイアス	バイアス
タイヤ（後）荷重指数	57	61
タイヤ（後）速度記号	J	J
タイヤ（後）タイプ	チューブレス	チューブレス
ホイールリム形状（前）	MT	MT
ホイールリム幅（前）	3	3
ホイールリム形状（前）	MT	MT
ホイールリム幅（後）	3	3
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前）	1.75	1.75
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後）	1.75	1.75
ヘッドライト定格（Hi）	35W/35W	15W/15W
ヘッドライトタイプ（Hi）	-	PH7
テールライト定格（制動/尾灯）	21W/5W	10W/5W
メーカー小売価格/カラーバリエーション	225,750円(本体価格215,000円、消費税10,750円) ディープパープリッシュブルーメタリックC、ホワイトメタリック1	236,250円（消費税抜き本体価格 225,000円）シャスタホワイト、ファイアリーオレンジ、ブラック、カムフラージュグリーン-R
国内年間計画販売台数	4,000台 ※ヤマハ BW’Sの年間販売計画台数の推移は、こちら。	3,600台 ※ズーマーの年間販売計画台数の推移は、こちら。
製造国	台湾	-

BW’S(型式 JBH-SA44J)とズーマー(型式 JBH-AF58)の違いを比較

ズーマーとBW’Sの違いを比較

どっちも見た目で選ぶバイクだから好みで決めればいい。
動力性能は、どちらも残念なレベル。

●車両重量と最高出力と最大トルク
ズーマー 87kg | 4.2PS/8500rpm | 0.41kgf･m/5500rpm
BW’S 92kg | 4PS/8000rpm | 0.37kgf･m/6000rpm

●シート高
ズーマー 735mm
BW’S 770mm

ズーマーの方が燃費もタンク容量も大きいね。

●タンク容量
ズーマー 4.8L
BW’S 4.5L

●燃料消費率　国交省届出（30km/h走行時）
ズーマー 75km/L
BW’S 58km/L

●航続距離(30km/h走行時)
ズーマー 4.8L × 75km/L =360km
BW’S 4.5L × 58km/L =261km

BW’Sの北米仕様の名称は「Zuma」。
読み方は、ズマだけど。

ズーマーは、無骨で男らしいけど、都会的で万人受けするのは、BW’Sかな。

ズーマーの方がパーツが多いからカスタム楽しめる。

BW’Sとズーマーの買取価格の相場

BW’Sの中古車価格と買取相場

ズーマーの中古車価格と買取相場

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