X FORCEとトリシティ155の違いを比較

 

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X FORCEとトリシティ155の違いを比較

 

ヤマハ X FORCEの歴史

2022年6月28日に「X FORCE ABS」が新発売。型式は、8BK-SG79J
台湾で2016年から展開されていた「FORCE」が2021年秋にモデルチェンジし「FORCE 2.0」となり、2022年6月に「X FORCE」というモデル名で日本国内へも導入された。トラクションコントロールシステムを採用した総排気量155ccのブルーコアエンジンを採用。VVA(可変バルブ)や、静粛性と軽量化に寄与するスマートモータージェネレーターを搭載。新設計の軽量・高剛性鋼管フレームを採用。新設計の前後13インチ軽量ホイールは、フロントφ267mm、リアφ230mmの大径ウェーブのブレーキディスクを採用し、前後独立式のABSを装備。シート下トランク容量は、約23.2L。電話やメールの着信やメンテナンスサイクルなどの通知機能を持つ専用スマートフォンアプリ「YAMAHA Motorcycle Connect」に対応。車両重量は、130kg。車体色は、4色(マットダークグレーイッシュリーフグリーンメタリック2、マットダークパープリッシュブルーメタリック1、ブルーイッシュホワイトパール1、ブラックメタリックX)の設定。

 

 

ヤマハ トリシティ155 ABSの歴史

2017年1月20日に新登場。型式は、 2BK-SG37J
エンジンは、NMAX155同様のVVA(可変バルブ機構)付き「BLUECORE」エンジンを搭載。車体もエンジンに合わせて改良され、後輪はサイズが13インチにアップ。ABS標準装備で別構造でパーキングブレーキを追加。ヘッドライトはLEDとなった。他にも容量約23.5Lのシート下収納スペース、ヘルメットホルダー(2個)、コンビニフック、DC電源ソケット付きの蓋付きの小物入れなどを装備。車両重量は、165kg。生産は、タイ。車体色は、3色(マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1、マットブラック2、ホワイトメタリック6)の設定。
トリシティ125とトリシティ155の違いの比較は、こちら。
トリシティ155とNMAX155の違いの比較は、こちら。
2019年3月20日にマイナーチェンジ。
従来モデルよりシート高が約15mm低く、フィット感に優れたシートを新たに採用。車体色は、3色(マットグレーメタリック3(新色)、マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1、ホワイトメタリック6)。
トリシティ155の2019年3月20日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。
2020年5月15日にカラーチェンジ。
車体色は、3色(ブルーイッシュグレーソリッド4(新色)、マットグレーメタリック3、ホワイトメタリック6)。
2023年4月14日にマイナーチェンジ。型式は、8BK-SG81J
平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合し、型式を「8BK-SG81J」に変更。スマホの上表を表示できる新デザインメーター、照射範囲を拡大したLEDヘッドランプ、自然なハンドリングを生むLMWアッカーマン・ジオメトリ機構、新デザインのインナーパネル、足元の自由度を広げたフットボード、新フレームを採用しホイールベースを60mm延長、スマホとの連携機能、上質感のある乗り心地を生む新作リアサスペンション、操作しやすいタンデムフットレスト、新たにアイドリングストップ機構を採用。車体色は、3色(マットイエローイッシュグレーソリッド1、ホワイトメタリック6、マットグレーメタリック3)。
トリシティ155の「型式2BK-SG37J」と「型式8BK-SG81J」の違いの比較は、こちら。

 

 

ここでは、
2022年6月28日発売のヤマハ X FORCE ABS(型式 8BK-SG79J)と
2020年5月15日発売のヤマハ トリシティ155 ABS(型式 2BK-SG37J)
の違いを比較しました。

 

 

X FORCEとトリシティ155のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名 X FORCE ABS トリシティ155 ABS
モデルチェンジ区分 新登場 カラーチェンジ
型式 8BK-SG79J 2BK-SG37J
発売日 2022年6月28日 2020年5月15日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 1895 1980
全幅 (mm) 760 750
全高 (mm) 1120 1210
ホイールベース (mm) 1340 1350
最低地上高(mm) 125 165
シート高 (mm) 815 765
車両重量 (kg) 130 165
最小回転半径(m) 2 2.5
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 48.1 43.4
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 40.9 41.7
原動機型式 G3S5E G3G9E
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 155 155
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 58 58
行程(ピストンストローク)(mm) 58.7 58.7
圧縮比(:1) 11.6 10.5
最高出力(kW) 11 11
最高出力(PS) 15 15
最高出力回転数(rpm) 8000 8000
最大トルク(N・m) 14 14
最大トルク(kgf・m) 1.4 1.4
最大トルク回転数(rpm) 6500 6000
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 6.1 7.2
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 293.4 312.4
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 - CPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計 - 1
搭載バッテリー・型式 GT7B-4 YTZ7V
バッテリー容量 12V-6.5Ah 10HR 6.0Ah 10HR
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1 1
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) - 0.9
推奨エンジンオイル(SAE粘度) - 10W-40
クラッチ形式 乾式・多板・遠心 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速 Vベルト式・無段変速
1次減速比 1 1
2次減速比 10.208 10.208
フレーム型式 アンダーボーン アンダーボーン
キャスター角 26°30 20°00
トレール量 (mm) 99 67
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 - DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク 正立フォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式 ユニットスイング式
ショックアブソーバ本数(後) 2 -
タイヤ(前) 120/70-13 90/80-14
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 53 43
タイヤ(前)速度記号 P P
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 130/70-13 130/70-13
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 57 57
タイヤ(後)速度記号 P P
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) - 2
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) - 2.25
ヘッドライトタイプ(Hi) - LED
テールライトタイプ LED LED
スピードメーター表示形式 デジタル デジタル
メーター表示 燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
燃料計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 アンチロックブレーキ(ABS) 有
トラクションコントロール 有
可変バルブ機構 有
USBポート 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
前後連動式ブレーキ 有
パーキングブレーキ 有
可変バルブ機構 有
DCソケット 有
ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 396,000円(本体価格360,000円/消費税36,000円)
マットダークグレーイッシュリーフグリーンメタリック2(マットグリーン)、
マットダークパープリッシュブルーメタリック1(マットブルー)、
ブルーイッシュホワイトパール1(ホワイト)、
ブラックメタリックX(ブラック)
484,000円(本体価格440,000円/消費税44,000円)
ブルーイッシュグレーソリッド4
ホワイトメタリック6
マットグレーメタリック3
販売計画台数(国内・年間) 3,000台
X FORCEの年間販売計画台数の推移は、こちら。
1,200台
トリシティ155の年間販売計画台数の推移は、こちら。
生産国 台湾 タイ

 

X FORCEとトリシティ155の違いを比較
X FORCEとトリシティ155の装備の違いを比較

 

 

左がのヤマハ X FORCE ABS(型式 8BK-SG79J)
右がヤマハ トリシティ155 ABS(型式 2BK-SG37J)
X FORCEとトリシティ155を比較

 

X FORCEとトリシティ155の違いを比較

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
X FORCE ABS 130kg | 15PS/ 8000rpm | 14N・m/6500rpm
トリシティ155 ABS 165kg | 15ps/8000rpm | 14N・m/6000rpm

 

 

●シート高
X FORCE ABS 815mm
トリシティ155 ABS 765mm

 

 

●タンク容量
X FORCE ABS 6.1L
トリシティ155 ABS 7.2L

 

●燃費WMTCモード値
X FORCE ABS 40.9km/L
トリシティ155 ABS 41.7km/L

 

●航続距離
X FORCE ABS 6.1L × 40.9km/L =249.49km
トリシティ155 ABS 7.2L × 41.7km/L =300.24km

 

 

●シート下収納スペース容量
X FORCE(型式 8BK-SG79J)が23.2リットル。
トリシティ155(型式 2BK-SG37J)が23.5リットル。

 

 

2022年11月4日に東京の同じ店で

 

ヤマハ Xフォース 国内仕様 ブラック 新車
車体価格が29.81万円
乗り出し価格が36.26万円

 

ヤマハ トリシティ155 国内仕様 グレー 新車
車体価格が38.17万円
乗り出し価格が44.52万円

 

 

フラットフロアでABS付いてるスクーター欲しいからX FORCEかトリシティ155で悩んでる。

 

 

X FORCEの実車見て来たけど、フラットフロアは傾斜のおかげでトリシティより広かった。

 

 

トリシティ155は、存在感あるけどデカ過ぎ重すぎだからX FORCEにした。

 

 

どのバイクも部分的なストレスはある。
X FORCEは、停止するたびにストレス。
トリシティ155は、すり抜けするたびにストレス。

 

X FORCEとトリシティ155の中古車価格と買取相場

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