モンキー125とCT125ハンターカブの違いを比較


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モンキー125とCT125ハンターカブの違いを比較

 

ホンダ モンキー125の歴史

2018年7月12日に「モンキー125」と「モンキー125 ABS」が新登場。型式は、2BJ-JB02
エンジンは、JB02E型空冷4ストロークSOHC単気筒を搭載。これは、グロム用JC75E型をベースにしたもので、出力特性を本モデル用にチューニング。始動方式は本シリーズ初のセルフ式のみ。エンジン以外でもコンポーネンツや基本設計の多くをグロム(2BJ-JC75)と共用。タイヤは12インチのブロックパターンタイプ。スチール製フェンダー、LED灯火器 、デジタルメーター、ウェーブキーを装備。小型自動二輪車だが乗車定員は1名。フロントのみABS(アンチ・ロックブレーキ・システム)を装着したタイプを設定。車両重量は、105kg。ABS仕様は、107kg。車体色は、2色(パールネビュラレッド、バナナイエロー)の設定。
モンキー125とグロムの違いの比較は、こちら。
2019年7月26日に「モンキー125」と「モンキー125 ABS」に新色を追加。
車体色は、3色(パールグリッターリングブルー、パールネビュラレッド、バナナイエロー)の設定。
2020年4月3日に「モンキー125」と「モンキー125 ABS」に新色を追加。
車体色は、4色(パールシャイニングブラック、パールグリッターリングブルー、パールネビュラレッド、バナナイエロー)の設定。
2021年9月27日にマイナーチェンジした「モンキー125」を発売。型式は、8BJ-JB03
新エンジンは、ロングストローク化を図り圧縮比を高めるなど、力強い走りを実現しながら最新の排出ガス規制に適合。フロント1チャンエルのABSは、標準装備となった。ミッションは、前のモデルの4速から5速に変更。純正アクセサリーには、グリップヒーターを新たに設定。車体色は、3色(パールネビュラレッド、パールグリッターリングブルー、パールシャイニングブラック)の設定。
モンキー125の「型式 2BJ-JB02」と「型式 8BJ-JB03」の違いの比較は、こちら。

 

 

ホンダ CT125ハンターカブの歴史

2020年6月26日に「CT125ハンターカブ」の日本国内仕様が新登場。型式は、2BJ-JA55
ベースは、「スーパーカブC125」だが、不整地路の走行にも対応するために、C125のフレームに対し、リアフレームを延長した新型フレームに単気筒OHC、124ccのスーパーカブC125用をベースに開発したエンジンを搭載。自動遠心クラッチとの組み合わせ。一般的なスポーツモデルと同様のトップブリッジで支持する110mmストロークのフロントフォークやアップマフラー、アンダーガードなども装備。前後輪ディスクブレーキ。車両重量は120kg。車体色は、2色(グローイングレッド、マットフレスコブラウン)。
2022年1月20日にカラーチェンジ。
新色の「パールオーガニックグリーン」を追加。車体色は、3色(パールオーガニックグリーン、グローイングレッド、マットフレスコブラウン)。
2022年12月15日にマイナーチェンジ。型式は、8BJ-JA65
スーパーカブC125などで先に採用された新エンジンを搭載し平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合。新型のJA65E型エンジンは、従来(JA55E)よりロングストロークタイプ。ボアは52.4mmから50.0mmに縮小され、ピストンストロークは57.9mmから63.1mmに延長。別売りの純正アクセサリーに、ウインドシールドやフロントキャリア、センターキャリア、サイドボックス(容量8L)等を追加。車体色は、3色(マットアーマードシルバーメタリック(新色)、グローイングレッド、パールオーガニックグリーン)。
CT125ハンターカブの「型式2BJ-JA55」と「型式8BJ-JA65」の違いの比較は、こちら。

 

 

ここでは、
2020年4月3日発売のホンダ モンキー125 ABS(型式 2BJ-JB02)と
2020年6月26日発売のホンダ CT125ハンターカブ(型式 2BJ-JA55)
の違いを比較しました。

 

 

モンキー125 ABS(型式 2BJ-JB02)とCT125ハンターカブ(型式 2BJ-JA55)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

MONKEY125 ABS

CT125 HUNTER Cub

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

新登場

型式

2BJ-JB02

2BJ-JA55

発売日

2020年4月3日

2020年6月26日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1710

1960

全幅 (mm)

755

805

全高 (mm)

1030

1085

ホイールベース (mm)

1155

1255

最低地上高(mm)

160

165

シート高 (mm)

775

800

車両重量 (kg)

107

120

最小回転半径(m)

1.9

1.9

乗車定員(名)

1

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

71

61

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

67.1

67.2

原動機型式

JB02E

JA55E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

空冷

空冷

排気量 (cc)

124

124

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

2

2

内径(シリンダーボア)(mm)

52.4

52.4

行程(ピストンストローク)(mm)

57.9

57.9

圧縮比(:1)

9.3

9.3

最高出力(kW)

6.9

6.5

最高出力(PS)

9.4

8.8

最高出力回転数(rpm)

7000

7000

最大トルク(N・m)

11

11

最大トルク(kgf・m)

1.1

1.1

最大トルク回転数(rpm)

5250

4500

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

-

PGM-FI

燃料タンク容量 (L)

5.6

5.3

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

397.6

323.3

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフ・キック 併用式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CPR6EA-9

CPR6EA-9

点火プラグ必要本数・合計

1

1

搭載バッテリー・型式

YTZ5S

YTZ5S

バッテリー容量

12V-3.5Ah(10HR)

12V-3.5Ah(10HR)

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

1.1

0.9

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.9

0.7

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-30

ドレンボルト呼び径(mm)

12

-

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板・遠心

変速機形式

リターン式・4段変速

リターン式・4段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

3.35

3.35

2次減速比

2.266

2.785

変速比

1速 2.500/2速 1.549/3速 1.149/4速 0.922

1速 2.500/2速 1.549/3速 1.149/4速 0.922

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

15

14

スプロケット歯数・後

34

39

チェーンサイズ

420

428

標準チェーンリンク数

98

108

フレーム型式

バックボーン

バックボーン

キャスター角

25°00

27°00

トレール量 (mm)

82

80

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

倒立フォーク

正立フォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

2

2

タイヤ(前)

120/80-12

80/90-17

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

65

44

タイヤ(前)速度記号

J

P

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブタイヤ

タイヤ(後)

130/80-12

80/90-17

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

69

44

タイヤ(後)速度記号

J

P

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブタイヤ

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2

1.75

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2

2.25

ヘッドライトタイプ(Hi)

LED

LED

テールライトタイプ

LED

LED

スピードメーター表示形式

デジタル

アナログ

メーター表示

燃料計 有
ツイントリップ 有

ギアポジション 有
燃料計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

アンチロックブレーキ(ABS) 有

アンチロックブレーキ(ABS) 有
キャリア 有
センタースタンド 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

440,000円(消費税抜き本体価格 400,000円)
パールシャイニングブラック、
パールネビュラレッド、
バナナイエロー、
パールグリッターリングブルー

440,000円(消費税抜き本体価格 400,000円)
グローイングレッド、
マットフレスコブラウン

販売計画台数(国内・年間)

4,000台

8,000台
ホンダ CT125ハンターカブの販売台数の推移は、こちら。

生産国

タイ

タイ

 

モンキー125とCT125ハンターカブの違いを比較

 

左がモンキー125 ABS(型式 2BJ-JB02)
右がCT125ハンターカブ(型式 2BJ-JA55)
モンキー125とCT125ハンターカブの装備の違いを比較

 

モンキー125とCT125ハンターカブの違いを比較

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
モンキー125 ABS 107kg | 6.9kW/7000rpm | 11N・m/5250rpm
CT125ハンターカブ 120kg | 6.5kW/7000rpm | 11N・m/4500rpm

 

 

●シート高
モンキー125 ABS 775mm
CT125ハンターカブ 800mm

 

 

●タンク容量
モンキー125 ABS 5.6L
CT125ハンターカブ 5.3L

 

●燃費WMTCモード値
モンキー125 ABS 67.1km/L
CT125ハンターカブ 67.2km/L

 

●航続距離
モンキー125 ABS 5.6L × 67.1km/L =375.76km
CT125ハンターカブ 5.3L × 67.2km/L =356.16km

 

 

2020年9月にポストにバイク屋のチラシが入っててこの値段だった。
ハンターカブ440.000円
モンキー125 407.000円

 

 

モンキー125もいいけど、積載性がなのでCT125ハンターカブが欲しい。
CT125ハンターカブのキャリアに郵政箱つければ荷物とヘルメットが楽々入る。

 

 

モンキー125は、今の大きさでRTかバハが発売さえれば検討するけど、今買うならCT125ハンターカブかな。

 

 

体がでかい人は、CT125ハンターカブの方が似合いそう。
モンキー125だとサーカスの熊になる。

 

 

モンキー125は、CT125ハンターカブと排気量が一緒なだけでCT125ハンターカブと迷うようなジャンルじゃないけど、ファッションで乗るなら選択肢になるね。

 

 

俺は、昔モンキーとハンターカブに乗ってたから
走りが良くなったモンキー125
FIになって最新のCT125ハンターカブ
で悩む。

 

 

モンキー125のブレーキマスターは、CT125ハンターカブと共通。

 

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