ADV150とCT125・ハンターカブの違いを比較

●車両重量と最高出力と最大トルク
ADV150 134kg | 11kW/6500rpm | 14N・m/6500rpm
CT125・ハンターカブ 120kg | 6.5kW/7000rpm | 11N・m/4500rpm

●シート高
ADV150 795mm
CT125・ハンターカブ 800mm

●タンク容量
ADV150 8L
CT125・ハンターカブ 5.3L

●燃費WMTCモード値
ADV150 44.1km/L
CT125・ハンターカブ 67.2km/L

●航続距離
ADV150 8L × 44.1km/L =352.8km
CT125・ハンターカブ 5.3L × 67.2km/L =356.16km

CT125・ハンターカブも検討したけど、カブ系は、タンク容量が小さいのが問題。

CT125とADV150で迷ってるけど、ADV150の方が装備が豪華だし、タンク容量大きいからたいして値段が変わらないならADV150かな。

行動可能範囲の広さならハンターカブよりADV150の方が上に感じる。ハンターカブは、特殊な環境にも行けるってタイプで、行動範囲の広さは狙ってない。

林道(獣道)に入らないならADV150で良いと思うけど、山にゴリゴリ入って行くなら重さ的にCT125。

150ccを買う人は、125ccの経済性プラス法的に公道で規制されない利便性を求める人。

新型ハンターカブは、カッコイイな。
でもADV150は、高速乗れるし悩むな。

メーカー小売希望価格が
CT125の44万円を見るとADV150の45万円が安く感じる。

ADV150は、ハンターカブと市場を食いあうと思うけど、ギアチェンジが面倒な人には良い選択肢だと思う。

2020年5月31日に東京の同じバイク屋で
ADV150の新車のレッドの
車体価格が39.98万円
乗り出し価格が45.39万円

CT125ハンターカブの新車のレッドの
車体価格が39.9万円
乗り出し価格が41.9万円

CT125は、見た目が硬派でそそるし、ADV150より造りがかなりオフロード向き。ADV150だとダートを走ろうって気にはあまりならないけど、CT125ならノリで入っていきたくなる。でも通勤とか日常使いの使い勝手の良さでは、ADV150だろうな。

2020年2月時点で近所のドリームだとADV150の問い合わせは多いけど、注文はあまり入ってないみたい。ハンターカブの方が圧倒的に多いらしい。

俺も2020年2月時点でADV150は、問い合わせや見積もりに来る客は多いけど思った程売れてないって聞いた。みんなハンターカブにいくらしい。俺も最初は、ハンターカブ待ちだったけど、ADV150の実車見たら思ってたよりも良かったし、納車も早いし、値引きもしてくれたから決めた。今のペースだとハンターカブは相当待つかもしれないって言ってたし。

ADV150よりCT125の方がさらにおじさん率が高そう。

ADV150は、発売4日前の2020年2月10日時点で年間販売計画台数の3000台を超える約4000台を受注していると発表されてる。ハンターカブは、2020年6月26日に発売予定だけど、2020年4月15日の記事で年間販売計画台数の8000台を予約段階で達成と書かれてる。

CT125とADV150で悩んだけど、やっぱり高速道路を走れた方が便利だからADV150にしたわ。

行動可能範囲の広さならハンターカブよりADV150の方が上に感じる。ハンターカブは、特殊な環境にも行けるってタイプで、行動範囲の広さは狙ってない。