KLX110とKLX110Lの違いを比較

2001年12月1日に「KLX110」が新登場。型式は、LX110A
KLX110は、これからモーターサイクルに親しもうというキッズのための入門用モデルとして登場。 エンジンは、静粛性と応答性に優れたタフな空冷4ストローク単気筒エンジン（111cm3）を搭載。操作の簡単な自動遠心式3速リターンミッションなどが特徴。 KSR110にエンジンが流用されている。新設計のバックボーンフレームと補強入りスイングアームを採用。フロント14インチ、リヤ12インチのホイールを装着。フロントとリアブレーキには、大容量のドラムブレーキを採用。乾燥重量は64kg。車体色は、ライムグリーン。
2002年11月にマイナーチェンジ。
クランクピンの直径が22→26mmとなり信頼性が向上。クランクウエブの径を90→93mmとしてフライホイールマスを増加させ、クランクシャフトのバランスを最適化。キックスターターのギヤを23→22Tとし、キック力を軽減。一次減速ギアとドリブンスプロケットの歯数を変更し、エンジンパワーをより有効に活用。車体色は、ライムグリーン。
2003年8月にカラーチェンジ。
2004年のKXシリーズと共通イメージのグラフィックを採用。車体色は、ライムグリーン。
2004年8月にカラーチェンジ。
2005年のKXシリーズと共通イメージのグラフィックを採用。車体色は、ライムグリーン。
2005年7月にカラーチェンジ。
2006年のKXシリーズと共通イメージのグラフィックを採用。車体色は、ライムグリーン。
2006年7月にカラーチェンジ。
車体色は、ライムグリーン。
2007年8月にカラーチェンジ。
車体色は、ライムグリーン。
2008年7月にカラーチェンジ。
ゼッケンプレート、シュラウド、サイドカバーデカールとゼネレーターカバー、クラッチカバーのカラーとグラフィックを変更。車体色は、ライムグリーン。

2009年7月に特別・限定仕様の「KLX110 モンスターエナジー」を発売。
AMAスーパークロス選手権・AMAモトクロス選手権で活躍するカワサキワークスチームのスポンサー「モンスターエナジー」のグラフィックを採用。車体色は、エボニー。

2009年11月に「KLX110L」に新登場。型式は、LX110D
KLX110Lは、子供から大人まで幅広くオフロードを楽しめるバイクでKLX110からモデルチェンジされた。。堅牢なバックボーンフレームに搭載された111cm3 空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンはバルブタイミングの変更して全回転域での力強い出力特性を実現。新たにKACR(カワサキ・オートマチック・コンプレッション・リリース)を採用し、始動性も向上。よりスポーティーなオフロード走行に対応するため、変速方式に4速ミッションとマニュアルクラッチを採用。前後サスペンションはストロークを伸長し、テレスコピック式のフロントフォークは140mmのストロークを確保。ガス封入式のリヤショックはスプリングレートを上げて減衰力を強化、リヤのホイールトラベルは132mmを誇り、走破性と安定感のあるハンドリングを実現。スロットルの開け過ぎを防ぐストッパーや大型のチェーンガイド、ヒートプロテクターなどの安全装備に加えて、セルスターターを採用。スタイリングも外装(シュラウド、タンク、ゼッケンプレート、サイドカバー、フェンダー)を変更し、KXシリーズの最高峰、KX450Fを思わせるシャープなルックスに生まれ変わった。車両重量は76kg。車体色は、ライムグリーン。
2010年8月1日にカラーチェンジ。
カラー＆グラフィックを変更。車体色は、ライムグリーン。
2011年7月1日にカラーチェンジ。
カラー＆グラフィックを変更。車体色は、ライムグリーン。
2012年7月1日にカラーチェンジ。
カラー＆グラフィックを変更。車体色は、ライムグリーン。
2013年7月10日にカラーチェンジ。
カラー＆グラフィックを変更。車体色は、ライムグリーン。
2014年7月にカラーチェンジ。
カラー＆グラフィックを変更。車体色は、ライムグリーン。
2015年7月15日にカラーチェンジ。
カラー＆グラフィックを変更。車体色は、ライムグリーン。
2016年7月1日にカラーチェンジ。
カラー＆グラフィックを変更。車体色は、ライムグリーン。

2018年8月1日にカラーチェンジ。
カラー＆グラフィックを変更。車体色は、ライムグリーン。
2019年10月1日にカラーチェンジ。
カラー＆グラフィックを変更。車体色は、ライムグリーン。