シグナスグリファスとジョグ125の違いを比較
ヤマハ シグナス グリファス
2021年12月23日に「シグナス グリファス」が新登場。型式は、8BJ-SEJ4J
シグナスXの後継モデル。生産国の台湾では、2020年7月に発表され2021年12月23日に日本で発売。エンジンは、124.6ccの水冷4スト単気筒SOHC4バルブの「BLUE CORE」エンジンでVVA(可変バルブ機構)を搭載。新設計フレームと新開発のワイドタイヤ(前120mm/後130mm）を採用。28L容量シート下トランク、デジタル式のタコメーター、フロントポケットにUSBソケットを装備。ABSは搭載されず、前後連動式ブレーキ(ユニファイドブレーキシステム)を採用。車体色は、4色(ブルーイッシュグレーソリッド4、デァープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリックX、ホワイトメタリック1)。
シグナスXとシグナスグリファスの違いの比較は、こちら。
2022年2月24日に「シグナス グリファス WGP 60th Anniversary」を発売。
シグナスグリファスの特別カラーモデル。ヤマハのロードレース世界選手権への参戦60周年を記念したグラフィックを採用。車体色は、シルキーホワイト。1,000台限定で発売。
2023年1月30日に「シグナス グリファス Monster Energy Yamaha MotoGP Edition」を発売。
「シグナス グリファス」に二輪車最高峰のレースMotoGPで活躍するレーシングマシン「YZR-M1」のイメージを再現した「Monster Energy Yamaha MotoGP Edition」を設定し800台限定発売。外観のグラフィック以外にもゴールドカラーの音叉エンブレムとフロントブレーキキャリパーを採用。
2023年6月15日にシグナスグリファスをカラーチェンジ。
車体色は、4色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、ビビッドイエローイッシュレッドメタリック1、ホワイトメタリック1、ブラックメタリックX)。
ヤマハ ジョグ125の歴史
2022年11月28日に「ジョグ125」が新発売。型式は、8BJ-SEJ5J
124ccの空冷4スト単気筒OHC2バルブ「BLUE CORE」エンジンを新設計のアンダーボーンフレームに搭載。このフレームの採用による735mmというシート高と広いフットスペース、シート下トランク容量21.3L、リアブレーキ操作でフロントブレーキにもバランスよく効力を発生させる「UBS（Unified Brake System）」、前後10インチのホイールなどを採用。車両重量、95kg。車体色は、4色(マットダルパープリッシュブルーメタリック2、ブラックメタリックX、ダルレッドメタリックD、ホワイトメタリック1)。製造は、台湾。
ここでは、
2021年12月23日発売のヤマハ シグナスグリファス(型式 8BJ-SEJ4J)と
2022年11月28日発売のヤマハ ジョグ125(型式 8BJ-SEJ5J)
の違いを比較しました。
シグナスグリファス(型式 8BJ-SEJ4J)とジョグ125(型式 8BJ-SEJ5J)のスペックの違いを比較
※数字が大きい方をこの色にしています。
| タイプグレード名 | シグナスグリファス | ジョグ125 |
|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | 新登場 |
| 型式 | 8BJ-SEJ4J | 8BJ-SEJ5J |
| 発売日 | 2021年12月23日 | 2022年11月28日 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1935 | 1740 |
| 全幅 (mm) | 690 | 675 |
| 全高 (mm) | 1160 | 1090 |
| ホイールベース (mm) | 1340 | 1205 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 125 | 110 |
| シート高 (mm) | 785 | 735 |
| 車両重量 (kg) | 125 | 95 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 48.6 | 57.7 |
| 燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 44.5 | 51.9 |
| 原動機型式 | E33UE | E33VE |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 124.6 | 124 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 52 | 52.4 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 58.7 | 57.9 |
| 圧縮比（:1） | 11.2 | 10.2 |
| 最高出力（kW） | 9 | 6.1 |
| 最高出力（PS） | 12 | 8.3 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 | 7000 |
| 最大トルク（N・m） | 11 | 9.8 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1.1 | 1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 | 5000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 6.1 | 4 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 296.4 | 230.8 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 搭載バッテリー・型式 | GT7B-4 | YTX5L-BS |
| バッテリー容量 | 12V-6.5Ah 10HR | 12V-4Ah(10HR) |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1 | 0.84 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 | 自動遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 | Vベルト式・無段変速 |
| 1次減速比 | - | 1 |
| 2次減速比 | - | 7.5 |
| フレーム型式 | アンダーボーン | アンダーボーン |
| キャスター角 | 26°30 | 27°00 |
| トレール量 (mm) | 90 | 81 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 | - |
| タイヤ（前） | 120/70-12 | 90/90-10 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 51 | 50 |
| タイヤ（前）速度記号 | L | J |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 130/70-12 | 90/90-10 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 56 | 50 |
| タイヤ（後）速度記号 | L | J |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED | 35W/35W |
| テールライトタイプ | LED | - |
| スピードメーター表示形式 | デジタル | アナログ |
| メーター表示 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 |
燃料計 有 |
| 車両装備 |
前後連動式ブレーキ 有 可変バルブ機構 有 USBポート 有 シート下収納（シート下トランク） 有 センタースタンド 有 |
前後連動式ブレーキ 有 ヘルメット収納 有 シート下収納（シート下トランク） 有 センタースタンド 有 |
| メーカー希望小売価格/カラーバリエーション |
357,500円(本体価格 325,000円/消費税 32,500円) ブルーイッシュグレーソリッド4(グレー)、 デァープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー)、 ブラックメタリックX(ブラック)、 ホワイトメタリック1(ホワイト) |
255,200円(消費税抜き本体価格 232,000円) マットダルパープリッシュブルーメタリック2(マットブルー)、 ブラックメタリックX(ブラック)、 ダルレッドメタリックD(レッド)、 ホワイトメタリック1(ホワイト) |
| 販売計画台数（国内・年間） | 7,000台 | 3,000台 |
| 生産国 | 台湾 | 台湾 |
左がシグナスグリファス(型式 8BJ-SEJ4J)
右がジョグ125(型式 8BJ-SEJ5J)
シグナスグリファス(型式 8BJ-SEJ4J)とジョグ125(型式 8BJ-SEJ5J)の違いを比較
●車両重量と最高出力と最大トルク
シグナスグリファス 125kg | 9kW/ 8000rpm | 11N・m/6000rpm
ジョグ125 95kg | 6.1kW/ 7000rpm | 9.8N・m/5000rpm
●シート高
シグナスグリファス 785mm
ジョグ125 735mm
●タンク容量
シグナスグリファス 6.1L
ジョグ125 4L
●燃費WMTCモード値
シグナスグリファス 44.5km/L
ジョグ125 51.9km/L
●航続距離
シグナスグリファス 6.1L × 44.5km/L =271.45km
ジョグ125 4L × 51.9km/L =207.6km
メットインスペースの容量は、
シグナスグリファス(型式 8BJ-SEJ4J)が28リットル。
ジョグ125(型式 8BJ-SEJ5J)が21.3リットル。
ジョグ125は、前後ドラムブレーキ。
シグナスグリファスは、前後ディスクブレーキ。
2022年11月2日に大阪の同じ店で
ヤマハ シグナスグリファス 2021年モデル 国内仕様 ホワイト 新車
車体価格が28.8万円
乗り出し価格が31.38万円
ヤマハ ジョグ125 2022年モデル 国内仕様 ホワイト 新車
車体価格が22万円
乗り出し価格が24.58万円
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