NMAXとPCXハイブリッドの違いを比較


これをやると原付が高く売れる
原付を売る前に一度チェックしておきましょう。

NMAXとPCXハイブリッドの違いを比較

 

ヤマハ NMAXの歴史

2016年3月18日に「NMAX」の日本仕様が新登場。型式は、EBJ-SE86J
2015年1月に生産国のインドネシアの現地仕様として155cc版が発表されていたが、日本仕様は2016年3月18日に発売。新開発の「BLUE CORE」エンジンを搭載し、高回転域への対応として可変バルブ機構の「VVA」を装備した4バルブの水冷仕様。排気量は、155cc版のエンジン(内径58mm)を52mmにボアダウンして対応。製造は、インドネシア。車体色は、「レッドメタリック7」、「ホワイトメタリック6」、「マットイエローイッシュグレーメタリック2」、「ブラックメタリックX」の全4色。
2017年8月21日にマイナーチェンジ。型式は、2BJ-SED6J
「NMAX ABS」をカラーリングの変更と平成28年度国内排出ガス規制へ適合し発売。従来モデルよりWMTCモード値の燃料が45.2km/L→43.6km/Lへダウン。価格が約1万円アップ。新色の「ブラックメタリックX」「マットディープレッドメタリック3」と従来色の「ホワイトメタリック6」をあわせた全3色。従来モデルからABSは装備されていたが、ここからモデル名に「ABS」が付いた。
NMAXの「EBJ-SE86J」と「2BJ-SED6J」の違いを比較
2018年2月10日にカラーリングを変更。
新色の「ビビッドパーリッシュブルーカクテル5」と「マットグレーメタリック3」と従来色の「ホワイトメタリック6」をあわせた全3色。
2019年6月28日にカラーリングを変更。
新色の「ホワイトメタリック6」と「マットグレーメタリック3」と従来色の「ビビッドパーリッシュブルーカクテル5」をあわせた全3色。
2020年4月25日にカラーリングを変更。
新色の「マットダークパープリッシュブルーメタリック5」と従来色の「マットグレーメタリック3」と「ホワイトメタリック6」をあわせた全3色。

 

 

ホンダ PCXハイブリッドの歴史

2018年9月14日に新登場。型式は、2AJ-JF84
量産用オートバイでは世界初となるハイブリッドシステムを搭載。容量23Lのメットインスペース後方に48Vリチウムイオンバッテリーを搭載し、ACGスターターに駆動アシストの機能を追加。変速モードを、適度なアシストで低燃費に寄与するDモードと、アシストを強めてよりスポーツ性を高めたSモードに切換が可能。PCX150にオプション設定された前輪のみ動作するABSを標準装備。製造は、ベトナム。車体色は、1色(パールダークナイトブルー)の設定。

 

 

ここでは、
2018年2月10日発売のヤマハ NMAX ABS(2BJ-SED6J)と
2018年9月14日発売のホンダ PCXハイブリッド(2AJ-JF84)
の違いを比較しました。

 

 

NMAX ABS(2BJ-SED6J)とPCXハイブリッド(2AJ-JF84)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

NMAX ABS

PCX HYBRID

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

新登場

型式

2BJ-SED6J

2AJ-JF84

発売日

2018年2月10日

2018年9月14日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1955

1952

全幅 (mm)

740

745

全高 (mm)

1115

1105

ホイールベース (mm)

1350

1315

最低地上高(mm)

135

137

シート高 (mm)

765

764

車両重量 (kg)

127

135

最小回転半径(m)

2

1.9

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

50.5

55

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

43.6

51.9

原動機型式

E31AE

JF84E-K96

原動機種類

4ストローク

ハイブリッド

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

124

124

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

4

-

内径(シリンダーボア)(mm)

52

52.4

行程(ピストンストローク)(mm)

58.7

57.9

圧縮比(:1)

11.2

11

最高出力(kW)

9

9

最高出力・エンジン(kW[PS]/rpm)

9.0[12]/7,500

9.0[12]/8,500

最高出力・モーター(kW[PS]/rpm)

-

1.4[1.9]/3,000

最大トルク・エンジン(N・m[kgf・m]/rpm)

12[1.2]/7,250

12[1.2]/5,000

最大トルク・モーター(N・m[kgf・m]/rpm)

-

4.3[0.44]/3,000

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

-

PGM-FI

燃料タンク容量 (L)

6.6

8

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CPR8EA-9

-

点火プラグ必要本数・合計

1

-

搭載バッテリー・型式

YTZ7V

-

バッテリー容量

12 V 6.0Ah 10HR

-

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

-

エンジンオイル容量※全容量 (L)

1

-

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.9

-

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

-

ドレンボルト呼び径(mm)

12

-

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

-

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

1次減速比

1

-

2次減速比

10.208

-

フレーム型式

バックボーン

ダブルクレードル

キャスター角

26°00

-

トレール量 (mm)

92

-

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

機械式リーディングトレーリング

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

-

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

ショックアブソーバ本数(後)

1

-

リアサスペンションストローク(mm)

86

-

タイヤ(前)

110/70-13

100/80-14

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

48

48

タイヤ(前)速度記号

P

P

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

130/70-13

120/70-14

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

57

55

タイヤ(後)速度記号

P

P

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

-

ホイールリム幅(前)

3

-

ホイールリム形状(後)

MT

-

ホイールリム幅(後)

3.5

-

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

1.5

-

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.25

-

ヘッドライトタイプ(Hi)

LED

LED

テールライトタイプ

LED

LED

スピードメーター表示形式

デジタル

デジタル

メーター表示

燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

燃料計 有
時計 有

車両装備

アンチロックブレーキ(ABS) 有
可変バルブ機構 有
シート下収納(シート下トランク) 有

アンチロックブレーキ(ABS) 有
走行モード切り替え 有
アイドリングストップ 有
DCソケット 有
シート下収納(シート下トランク) 有

メーカー小売価格/カラーバリエーション

351,000円 ビビッドパーリッシュブルーカクテル5
351,000円 マットグレーメタリック3
351,000円 ホワイトメタリック6

432,000円 パールダークナイトブルー

国内年間目標販売台数

6,000台

2,000台

製造国

インドネシア

ベトナム

 

NMAXとPCXハイブリッドの違いを比較

 

NMAXとPCXハイブリッドの外観の比較のGIF動画

 

NMAXとPCXハイブリッドの外観のサイドの比較のGIF動画

 

左がNMAX ABS(2BJ-SED6J)
右がPCXハイブリッド(2AJ-JF84)
NMAXとPCXハイブリッドの装備の違いを比較

 

NMAXとPCXハイブリッドの違いを比較

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
NMAX 127kg
エンジン 12ps/7500rpm | 12N・m/7250rpm

 

PCXハイブリッド 135kg
エンジン 12ps/8500rpm | 12N・m/5000rpm
モーター 1.9ps/3,000rpm | 4.3N・m/3,000rpm

 

motor-fanの記事(2018/12/29)
●加速力比較

車種/距離

50m

100m

200m

300m

400m

500m

最高速

PCX ハイブリッド

5.112

8.347

13.221秒

17.455秒

21.348秒

25.032

105.68km/h

NMAX

5.203秒

8.383秒

13.172

17.406

21.341

25.121秒

102.34km/h

 

 

motor-fanの記事(2018/12/29)
●50km/h→0km/h 制動力比較
PCX ハイブリッド7.9m(10.5m)
NMAX7.7m(9.5m)
※2回ずつテスト。制動距離の短い方を採用。( )内は普通のライダー代表のテスト結果。

 

 

●シート高
NMAX 765mm
PCXハイブリッド 764mm

 

 

●タンク容量
NMAX 6.6L
PCXハイブリッド 8L

 

●燃費WMTCモード値
NMAX 43.6km/L
PCXハイブリッド 51.9km/L

 

●航続距離
NMAX 6.6L × 43.6km/L =287.76?km
PCXハイブリッド 8L × 51.9km/L =415.2km

 

 

2020年4月21日時点で京都のバイク屋で
「NMAX」の新車の車体価格が31.5万円。乗り出し価格が34.45万円。
「PCXハイブリッド」の新車の車体価格が40万円。乗り出し価格が42.9万円。

 

NMAXとPCXハイブリッドの中古車価格と買取相場をチェック

バイクを高く売る方法


何社も査定してもらう場合

バイク一括査定サイトのバイク比較ドットコムがお勧めです。

バイク比較ドットコムの特徴

  • バイクの一括査定サイトで月間利用者数NO1
  • これまでの利用者数は、42万人
  • 全国優良バイク買取会社57社と掲載。
  • メリットは、1回の入力で複数の買取業者にまとめて査定を依頼できます。
  • ディメリットは、複数の会社から電対がかかってくるのでその対応や日程調整が大変なことです。
※2017年4月時点

バイク比較.comの公式サイト



1社だけ査定してもらう場合

査定に多くの手間や時間を掛けたくない人は、業界規模第1位のバイク王に無料査定を依頼してみましょう。

バイク王の公式サイト