スーパーディオとディオXR BAJAの違いを比較

ディオXR BAJA(読み方は、バハ)は、スーパーディオ(AF-28)をベースに、オフロードトレールの「XLR250 BAJA」と共通イメージの大型デュアルヘッドライトを装備したスクーター。1994年3月4日に発売された。1993年に開催された第30回東京モーターショーに参考出品され、若者を中心に注目を集めたモデルで市販された。

• 外観は、フラッシュサーフェスの洗練されたスタイリングを基本に本格的オフロードモデルのXLR BAJAをイメージさせるデュアル・ヘッドライトや、楕円形のヘッドライト取り付けガード、小枝や小石などから手を守るナックルガード、ボディと同色の大径パイプリアキャリア、3連丸型のメーターパネル、BAJAのロゴ入りのハンドルプロテクターなどを採用し、オフロードイメージを演出。

 

• 車体色は、シャスタホワイトを基調に、躍動感溢れるブラッシュ(刷毛塗り)模様を採用。車体前部と後部左右に「XR BAJA」のロゴステッカーを大胆に配し、コミカルで楽しい個性的なカラーリング・デザインとした。

 

• 前後輪にブロックパターンのタイヤを採用。

 

• 前輪に直径160mmのディスク・ブレーキを装備。

●タイプグレード名
スーパーディオ → ディオXR BAJA

●モデルチェンジ区分
カラーチェンジ → 新登場

●型式
A-AF27 → A-AF28

●発売日
1993年12月1日 → 1994年3月4日

●全長 (mm)
1640 → 1650

●全幅 (mm)
615 → 755

●全高 (mm)
995 → 1045

●ホイールベース (mm)
1145 → 1150

●最低地上高（mm）
100 → 95

●シート高 (mm)
700 → 715

●乾燥重量 (kg)
63 → 67

●車両重量 (kg)
68 → 72

●燃料供給装置形式
PB80 → PB2D

●点火プラグ標準搭載・型式
BR4HSA → BR6HSA

●キャスター角
26°30 → 26°00

●トレール量 (mm)
73 → 71

●ブレーキ形式（前）
機械式リーディングトレーリング → 油圧式ディスク

●タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後）
2 → 1.75

●メーカー希望小売価格
138,000円 → 165,000円

1994年3月4日に発売された「ディオXR BAJA」は、いかにもオフロードモデルって感じの派手な見た目だったけど、1996年1月にカラーチェンジで発売された「ディオXR BAJA」は、単色のグリーンで大人しい感じの見た目になった。

ホンダの市販オフロードトレールが、XLR系からXR系に移行したのは、1995年1月だけど、なぜか「ディオXR BAJA」が先に「XR」を名乗ってた。

バハ・スタイルのモデルは、ディオ以外にもモンキーでも「モンキーバハ」が設定されてた。

「ディオXR BAJA」が発売された1994年3月4日時点でラインナップされていたDioシリーズは、DioXR BAJAを加えて、ディオシリーズ2代目のスーパーディオ1タイプとディオシリーズ3代目のライブディオ3タイプ(Dio、Dio ZX、Dio SR)の5タイプだった。