スウィッシュとリード125の違いを比較

スウィッシュとリード125の発進加速を比べるとリード125の方が全然速い。更に標準WRがスウィッシュが15gでリード125が19g。リード125の方が伸びしろもある。

スウィッシュ買うぐらいならリード125買うわ。実売価格がほぼ同じでリード125の方がパワーが上だし。

リード125は、カタログスペック至上主義の人が買うスクーター。メットイン容量と馬力しか見えてないと思う。

スウィシュ 10/10 空2V 9.4PS 1.0kgf・m 760mm 114kg 5.5L 50.1km/L 295,000円
リード125 12/10 水2V 11PS 1.1kgf・m 760mm 114kg 6.0L 50.0km/L 317,000円

2019年4月に同じバイク店での乗り出し価格。自賠責5年つき。
リード125（ツートン）が317,350円。スウィッシュが275,350円。
メーカー希望小売価格は、スウィッシュの方が5000円ぐらい高いのに実売価格は、リード125の方が4万円ぐらい高い。

リード125からスウィッシュ乗り換えたけど、乗り心地は、大差ないよ。俺は身長170cmで痩せ型だけど、特に窮屈とか思わない。

リード125は、あの価格でリアサスペンションが片持ちでウインカースイッチとホーンの位置が逆。更にシートがすごく硬い。スウィッシュより上なのは、メットイン容量と動力性能ぐらいかな。

リード125は速いし、収納もでかいけど、通勤で毎日乗ることを考えたら足元が狭くて乗り心地悪いのは、対象外だわ。リード125に乗るならスウィッシュの方がいい。

スウィッシュも気になったけど、スウィッシュには、リード125の積載に勝る魅力は感じなかった。

俺の中でメットイン容量と動力性能は、スクーター選びで優先順位が高い重要なポイントだから、それだけでリード125の方がいいと思う。

●車体サイズ

スウィッシュ
1,830mm/690mm/1,095mm

リード125
1,840mm/680mm/1,130mm

●車両重量と馬力
スウィッシュ 114kg 9.4ps
リード125 114kg 11ps

俺は、リアボックスを付けたくないからリード125のメットイン容量がでかいのは、ポイントが高い。でもリード125に跨った時、スウィッシュの方が断然居住性が良かった。ちなみに身長は、174cm。

通勤と買い物で使うのにスウィッシュかリード125で迷ったけど、スウィッシュにした。リード125は、メットイン容量と加速がメリットだけど、それ以外がダメだったから。

スウィッシュは、いまいちターゲット層がはっきりせず、値段だけリード125やシグナスと同じぐらいの値段になっちゃったって感じがする。

リード125とスウィッシュで悩んだけど、前モデルのリード125が安かったからリード125にした。水冷でアイドリングストップ付き、馬力、CBS、車重同じ、タンク容量、メットイン容量も上で値段も安ければリード125でしょ。

リード125は、シート下スペースが浅くてフルフェイス入らないし、底突きする短いサスストロークだし、シートも硬いから乗り心地は、スウィッシュの方がいい。

通勤と買物に特化したスクーターが欲しいだけの人には、リード125が向いてるんだろうけど実車を見ると何だか味気なくてスウィッシュも検討してる。

俺は、今まで2本サスしか乗った事がないから、今さらリード125は無理。

俺は、スウィッシュにした。理由は、リード125より運転が楽しいと感じたからスウィッシュの方が長く付きあえそうって思った。

リード125の方がお得感がある。アイスト+PCXと同じ水冷ユニットはバイパスでも余裕の動力性能。スウィッシュは、高価なLEDヘッドライトのせいで高価格になってお得感がなくなった気がする。

●タイヤサイズ
スウィッシュ
タイヤ（前）100/90-10
タイヤ（後）100/90-10
リード125
タイヤ（前）90/90-12
タイヤ（後）100/90-10

エンジンはリード125の方がいいけど、デザインは、スウィッシュだな。

リード125は、水冷なのが嫌なんよ。リード125が空冷だったら買ってた。

リード125は、足元絶壁だからスウィッシュにした。

スウィッシュは、利便性ではリード125より下。

スウィッシュの最大のライバルはリード125だと思う。正直なところ、スウィッシュリミテッドが出なければリード125にしてた。

リード125は、フロントインナーボックスの使い勝手が悪い。スウィッシュは、蓋の無いポケットになってるから使いやすい。

ライディングポジションで言えば、スウィッシュがスポーツスクーターでリード125はビジネススクーター。

●タンク容量
スウィッシュ 5.5L
リード125 6.0L

●燃費WMTCモード値
スウィッシュ 50.1km/L
リード125 50km/L

●航続距離
スウィッシュ 5.5L × 50.1km/L=275.55km
リード125 6.0L × 50km/L=300km

リード125で評判悪いのは、給油のしづらさとウインカーとホーンの位置が逆なのと乗り心地の悪さ。

値段的には、スウィッシュとリード125は、似てるから悩む。足を伸ばせる方を取るかメットインの広さを取るかだね。

リード125は、足元が狭いからメットインに入らない大きい荷物がある時困る。その点スウィッシュは、足元が広いし、乗り心地もスウィッシュの方が良い。まあ、リード125でも大きいリアボックスつければ問題ないけど。

リード125は、メットインやエンジンとかスペック表で数字が目立つ部分が高性能。スウィッシュは、スペック表では、表現できない部分が優秀で値引きも大きいから別に高くない。

リード125の方が水冷エンジンでシート下スペースが広くて、アイスト付きで燃料タンク容量もスウィッシュより0.5L多くて、値段も安い。後出しのスウィッシュの方が微妙ってスズキの狙いがわからない。

リード125 　 メットイン37L 燃料タンク6L
スウィッシュ メットイン28L 燃料タンク5.5L

燃料タンクは、どっちも少な過ぎ。

乗り心地、給油口、細部の見た目以外はリード125の方が上だと思う。でも普段使う道がそれなりに距離があったり、すでに腰を痛めてる人は、スウィッシュにしたほうがいい。リード125は、欠点も多いけど、それを補う便利なスクーターだよ。

リード125はデザインがダサい。特にとんがったケツが嫌い。もう少しデザインが良ければリード125でも良かったけど。他にもサスペンションとか足まわりの作り込みや、乗り心地もスウィッシュの方が上。

俺は、通勤と買い物がメインだからスウィッシュとリード125で迷ってる。PCXやNMAXは通勤や買い物では向いてないから選択肢に入らなかった。

リード125とスウィッシュだと、楽しさでは、スウィッシュかな。リード125は、使い勝手は良いけど乗ってて楽しくない。

通勤用で使うスクーターで車体の大きさ、燃費、メットインの大きさでスウィッシュリミテッドとリード125の2択になった。実用性だとリード125に軍配が上がると思うけど、乗り心地や見た目の好みでスウィッシュリミテッドかな。

リード125は、スウィッシュと比べて足元が狭いのと給油口の位置が悪くて給油しにくい。

リード125は、エンジンが水冷だから11馬力出せる。スウィッシュも水冷にすればいいけど、そうすると重量が増えるし、製造コストがかかって価格も上がる。

スウィッシュの方が乗り心地いいよ。リード125が乗り心地悪いのは、シート下スペースを確保するために、シートを薄くしてサスが短くて硬いし、足元が狭いから。

リード125乗りだけど、代車でスウィッシュリミテッドに乗った。リード125と比較すると車体が軽く感じたし、タッチの良いブレーキと二本サスの乗り心地も良かった。あとグリップヒーターとシートヒーターにハザードランプにタコメーターと装備が豪華で驚いた。給油もリード125みたいに溢れることも無く、スウィッシュの方が給油しやすかった。フロアが滑りにくいゴムなのも良かった。でもリード125のシート下スペースに慣れてると収納の面では、かなり物足りなさを感じた。

リード125に1年乗った後、スウィッシュに乗ってる。
個人的な感想。

足元の広さ スウィッシュ > リード125
加速力(80km/hまで)スウィッシュ > リード125
80km/hから最高速までの加速 リード125 > スウィッシュ
最高速 リード125 > スウィッシュ
燃費 リード125 > スウィッシュ
乗り心地 スウィッシュ > リード125
ブレーキ リード125 = スウィッシュ
取り回し スウィッシュ=リード125
コーナーリング スウィッシュ > リード125
収納 リード125 > スウィッシュ
価格 スウィッシュ(リミテッドは除く) > リード125
トータルバランスは、スウィッシュ
収納と最高速はリード125

リード125は、積載は魅力だけど硬い乗り心地が辛いし、足を伸ばせないからスウィッシュにした。

リード125を買うつもりだったけど、エンジンとメットインスペース以外は酷いとわかってスウィッシュにした。

俺もリード125のメットインに惹かれたけど、今はスウィッシュで40リットルの箱付けて不自由してないよ。

リード125のエンジンとメットインは、魅力的だったけど、足元が狭いのとウインカーとクラクションの位置が逆なのが引っかかってスウィッシュにした。

リード125は、エンジン良いし、買い物用バイクと割り切るなら悪くない。リードはリアサスしょぼいからね。スウィッシュは、前後サスのデキが良いからコーナリングの安定感が非常に良い。

リード125からスウィッシュリミテッドに乗り換えたけど、良い意味で軽いね。

スウィッシュは、空冷エンジンなのにリード125より高かったからリード125にした。スウィッシュは、割高感あったから売れなかったと思う。

俺は、フロントが12インチなのもリード125を選んだ理由だけど、そこに拘りがないならスウィッシュもいいと思う。

リード125とスウィッシュで悩んだけど、個人的にはスウィッシュリミテッドのグリップヒーターとシートヒーターが決めてになった。冬場は本当にありがたい。ハンドルガードも純正品なだけあって違和感がない。

リード125は、メットインが広くて便利だけど足元がかなり狭い。メットイン容量は、スウィッシュにリヤボックス付けて増やせる。スウィッシュは、足元快適。

スウィッシュは、加速が速いと言っても60km/hまでの加速。80km/hまでの加速やそれ以上はリード125が上。水冷でパワーあるリード125に、空冷で9.4PSのスウィッシュでは勝てない。スウィッシュは、安いアドレス125と同じ空冷エンジンなのに値段が高いからそりゃ売れない。

2022年に行われた125�tスクーター最速決定戦！60km/hに達するのが速い方が勝ち。
リード125 vs スウィッシュ
勝者　スウィッシュ

リード125は、足元が狭いけど、スウィッシュは結構ゆったりポジションで跨げるのがいいね。スズキは昔から、楽なポジションで乗れるスクーターが多い気がする。

俺は前カブに乗ってたからリード125の直立ポジションがあまり気にならない。

スウィッシュは、ヘルメットが2個は入らない。
リード125は、2個入る。