アドレスV125とマジェスティSの違いを比較

●車両重量と最高出力と最大トルク
アドレスV125 97kg | 9.9ps/7500rpm | 10N・m/6000rpm
マジェスティS 145kg | 15ps/7500rpm | 14N・m/6000rpm

●シート高
アドレスV125 740mm
マジェスティS 795mm

●タンク容量
アドレスV125 6.0L
マジェスティS 7.4L

●燃料消費率　国交省届出（60km/h走行時）
アドレスV125 52km/L
マジェスティS 40km/L

●航続距離
アドレスV125 6.0L × 52km/L =312km
マジェスティS 7.4L × 40km/L =296km

アドレスV125の小径タイヤで高速巡航するのは、怖い。それなりにスピード出して遠出するならマジェスティS。まあ、近場だけの下駄としては、アドレスV125は、最強だけど。

アドレスV125からマジェスティSに乗り換えた。よく埼玉から伊豆半島を一周するけど、高速走れて凄く楽になった。特に帰りの環状八号線の渋滞を回避できるのが最高。

アドレスV125と比較したら、マジェスティSの出足の加速は少し劣るかもしれないけど、伸びが全然違うしエンジンに余裕があるから高速域でアドレスみたいに必死な感じにならない。マジェスティSは、6500rpmで80km/h近く出る。もちろんブレーキ性能や走行安定性も上。

マジェスティSは、155ccだから高速道路走れるのがいいね。でもファミバイ特約に入れないから任意保険料が高くなる。

マジェスティSいいなって思ったけど、足元がアドレスV125よりも狭いのが痛いね。

マジェスティSは、足元がフラットな150ccスクーターって理由で売れてる。マジェスティSがアドレスV125みたいに足が伸ばせて乗れるスクーターなら文句無かったのに。

俺は、通勤で使うからアドレスV125にした。マジェスティSは、下駄として乗るには上品過ぎる。

今400乗ってて、アドレスV125かマジェスティSに乗り換えようと思ってるけど、アドレスV125にすると任意保険の等級が引き継げないんだよな。

車あるならアドレスV125で十分だけど、一台持ちならマジェスティSにする。

俺は、アドレスV125→マジェスティSと来てもう一回アドレスV125に出戻りした。アドレスは、やっぱり爽快感があっていい。加速もあるし。街中ならアドレスが一番使い勝手がいい。

アドレスV125SからマジェスティSに乗り換えた。前後のスペースは、アドレスV125Sより狭い。でも左右のスペースは、マジェスティSのが広い。シート下スペースもマジェスティSの方が広い。

マジェスティSよりアドレスV125が優れてるのは、取り回しぐらいじゃない？

マジェスティSは、アドレスV125より48kgも重くて全長が25cmも長い。方向性が全然違うよ。

近場も中距離も1台で済ませたい人がマジェスティS買う。

マジェスティSが欲しいけど、置き場で困るんだよな。結局コンパクトなのがいいからアドレスV125にした。

マジェスティSからアドレスV125に乗り換えたけど、アドレスは、ブレーキ全然効かないね。

マジェスティSは、足つき悪いし、足元狭すぎる。

アドレスV125とマジェスティSのどっちも所有してたが結局アドレスV125を売った。理由は、マジェスティSだけで十分アドレスV125の代わりになるから。でもアドレスV125は、マジェスティSの代わりにならないから。

アドレスV125に乗ってみたらわかるけど、小型な車体なのに前に足伸ばしても窮屈じゃない。マジェスティSは、結構窮屈に感じる。

マジェスティSの方が加速も最高速も速いし直線安定感もある。それに高速も乗れる。でもアドレスV125より車体がでかくて重いから駐車場の出し入れがめんどくさいし、値段が10万円ぐらい高い。あとエンジンが水冷だし、ブレーキが前後ディスクだからメンテナンス費用が若干高くつく。

60km/hまでの加速、軽さ、安さでは、アドレスV125かな。
低振動、リアモノサス、有料道路ならマジェスティS。

都内で通勤に使うからマジェスティSだとすり抜けするにはでかすぎる。

マジェスティSは、アドレスと比べると車体がでかいけど、ミラーの位置が高くて、すり抜けする時に車のミラーに当たらないから、すり抜けしやすい方だよ。

アドレスV125からマジェSに乗り換えたけど、155ccは、余裕があって最高。

アドレスV125乗っててマジェスティSに乗り換えようと思って試乗してみたけど、ポジションが結構窮屈で特に足元が窮屈だった。

アドレスV125からマジェスティSに乗り換えたけど、違和感があるのは、視線の高さとシートの前の方に座らされてる感じがすることかな。シートは、アドレスV125の時してたオラオラ乗りが強制的に禁止されてるような感じ。

アドレス乗りだけど、友人のマジェスティSに乗らせてもらった。安定感はあるけど、アドレスV125と比較すると出足がまったりしてた。高速走れるのは、うやましいけど乗り換えたいとまでは、思わなかった。

2017年9月時点
全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ
2,030mm 　715mm 　1,405mm 　795mm 　13_13 マジェスティS
1,780mm 　635mm 　1,235mm 　745mm　　10_10　アドレスV125S

ﾀﾝｸ 　　 最高出力 　最大トルク　 重量
7.4L 　11.0[15]/7,500 　14[1.4]/6,000 145kg　マジェスティS
6.3L 　07.3[9.9]/7,500 　10[1.0]/6,000 101kg　アドレスV125S

アドレスV125SからマジェスティSに乗り換えたけど、スタートダッシュ、中間加速、最高速と全てが良くなった。15PSあるけど、重いからパワーウェイトレシオは、アドレスV125Sより少し良いだけ。燃費は、 アドレスV125Sのが全然良かった。

アドレスV125の良さは、足元の自由度の高さだよ。マジェスティSに試乗したら、膝がシートより上にくるし、足が伸ばせなくて、窮屈すぎて10分以上は、乗りたくないと思った。あらためてアドレスV125の着座姿勢の良さを実感した。

アドレスV125GとマジェスティSの両方ある。アドレスV125は、2006年式だからボロくなったのもあるけど、良く使う駐輪場が125cc以下とか置き場所がアドレスV125がギリギリ入るとかじゃなければマジェスティSでいいと思う。

どちらも乗った事ある自分としては、アドレスV125を買う。マジェスティSと比較するとかなりチープだけど、気軽に乗れる下駄としてはアドレスV125の方が上。もちろん下道オンリーが前提だけど。

シート下トランク容量は、
マジェスティSが32リットル。
アドレスV125が21リットル。

マジェスティSは、前後ディスクブレーキ。
アドレスV125は、前だけディスクブレーキ。