PCXとスーパーカブC125の違いを比較


これをやると原付が高く売れる
原付を売る前に一度チェックしておきましょう。

PCXとスーパーカブC125の違いを比較

 

ホンダ PCXの歴史

2010年3月30日に新登場。型式は、EBJ-JF28。
2009年11月にタイで発売。2010年3月30日に日本で発売。他にもヨーロッパ・東南アジア・北米・オーストラリアへ輸出販売される世界戦略車。製造は、タイ。車体色は、3色(パールヒマラヤズホワイト、キャンディーロージーレッド、アステロイドブラックメタリック)の設定。
2012年5月11日にマイナーチェンジ。
新開発のスクーター用グローバルエンジン「eSP」に変更。エンジンマウント位置の変更。シートのバックレストの形状変更。燃料タンクリッドの開口方向の変更。車体色は、新色のキャンディーライトニングブルーと従来色のホワイトとブラックの3色の設定。
PCX(JF28)のeSPエンジン前後の違いを比較
2012年12月14日に特別・限定仕様 PCXスペシャルエディションを発売。
特別カラーの車体色2色(パールヒマラヤズホワイト、マットガンパウダーブラックメタリック)とゴールドカラーのホイールを採用。
2014年4月24日にフルモデルチェンジ。型式は、EBJ-JF56。
全灯火器にLEDを採用。新設計のフロント、リアカウルを採用。エンジンは、「eSP」の一部を改良し、低・中速域で力強いトルク特性とするともに燃費性能を向上。リアタイヤは、転がり抵抗を軽減する低燃費タイヤを新たに採用。シートは、バックレスト一体型に変更。燃料タンク容量を5.9Lから8.0Lに増やした。製造をベトナムへ移管。車体色は、3色(キャンディーノーブルレッド、ポセイドンブラックメタリック、バールジャスミンホワイト)の設定。
PCXのJF28とJF56の詳しい違いは、こちら
2015年5月22日にカラーを追加。
新色のマットテクノシルバーメタリックを追加。従来色の3色(レッド、ブラック、ホワイト)とあわせて全4色の設定。
2016年2月26日にカラーチェンジ。
新色のパールダークアッシュブルー。従来色の3色(シルバー、ブラック、ホワイト)とあわせて全4色の設定。
2016年4月22日に特別・限定仕様の「PCX Special Edition」を発売。
スポーティーなイメージの特別カラー2色(パールジャスミンホワイト、ポセイドンブラックメタリック)を採用。「白 or 黒」のカラーをベースに、それぞれフロントカバーからボディカバー、グラブレールにかけて赤のストライプを配し、シートのステッチ、リアサススプリング、ボディカバー側面の立体エンブレムなどに赤のアクセントをつけた。

2017年2月10日にカラーチェンジ。
新色は、単色のクリッパーイエローとツートンのキャンディーロージーレッドとポセイドンブラックメタリック。ツートンは、ロアカバーにシルバー、ボディカバーにストライプ、シートにレッドのステッチを採用。従来色の3色(ダークブルー、ホワイト、ブラック)とあわせて全6色の設定。
2018年4月6日にフルモデルチェンジ。型式は、2BJ-JF81
外観を一新。エンジンは、「eSP」の一部仕様を変更し優れた燃費性能と中・高回転域の出力向上を両立。フレームをダブルクレードル構造に変更。前後ホイールの軽量化とタイヤのサイズ変更によるワイド化。リアサスペンションのストローク量を増加。「Honda SMART Keyシステム」を採用。車体色は、4色(キャンディラスターレッド、ポセイドンブラックメタリック、パールジャスミンホワイト、ブライトブロンズメタリック)の設定。
PCXのJF56とJF81の詳しい違いは、こちら
2020年2月28日に限定カラーを発売。
車体色は、2色(マットイオンブルーメタリック、マットギャラクシーブラックメタリック)の設定。

 

 

ホンダ スーパーカブC125の歴史

2018年9月14日に「スーパーカブC125」が新登場。型式は、2BJ-JA48
2018年6月28日にタイホンダ・マニュファクチュアリングカンパニー・リミテッドが製造し、本田技研工業が輸入事業者となる形で2018年9月14日から日本で販売開始。レッグシールドからリアフェンダーに繋がる滑らかな曲線のスタイルは、これまでのスーパーカブだが、フレームは、最新の解析技術により最適な剛性が与えられた新開発のバックボーンフレーム。エンジンは、シリンダーを水平方向に寝かせた横置きエンジンに見えるが、それはグロムやモンキー125と共通の最新のOHC124tエンジン。キャストホイール・前輪ディスクブレーキ・スチール製リヤフェンダーを装着。LEDやスマートキーシステムを採用。始動方式は、シリーズ初のセルフ式のみ。車体色は、パールニルタバブルーの1色。
2019年6月21日に新色を追加。
車体色は、2色(パールカデットグレー、パールニルタバブルー)の設定。
2020年7月31日に新色を追加。
車体色は、3色(パールシャイニングブラック(新色)、パールカデットグレー、パールニルタバブルー)。

 

 

ここでは、
2018年4月6日発売のホンダ PCX(2BJ-JF81)と
2018年9月14日発売のホンダ スーパーカブC125(2BJ-JA48)
の違いを比較しました。

 

 

PCX(2BJ-JF81)とスーパーカブC125(2BJ-JA48)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

PCX

スーパーカブC125

モデルチェンジ区分

フルモデルチェンジ

新登場

型式

2BJ-JF81

2BJ-JA45

発売日

2018年4月6日

2018年9月14日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1925

1915

全幅 (mm)

745

720

全高 (mm)

1105

1000

ホイールベース (mm)

1315

1245

最低地上高(mm)

137

125

シート高 (mm)

764

780

車両重量 (kg)

130

110

最小回転半径(m)

1.9

2

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

54.6

69

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

50.7

66.1

原動機型式

JF81E

JA48E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

水冷

空冷

排気量 (cc)

124

124

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

-

2

内径(シリンダーボア)(mm)

52.4

52.4

行程(ピストンストローク)(mm)

57.9

57.9

圧縮比(:1)

11

9.3

最高出力(kW)

9

7.1

最高出力(PS)

12

9.7

最高出力回転数(rpm)

8500

7500

最大トルク(N・m)

12

10

最大トルク(kgf・m)

1.2

1

最大トルク回転数(rpm)

5000

5000

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

PGM-FI

-

燃料タンク容量 (L)

8

3.7

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

搭載バッテリー・型式

GTZ8V

YTZ5S

バッテリー容量

12V-7Ah 10HR

12V-3.5Ah

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

0.9

1

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.8

0.8

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-30

変速機形式

Vベルト式・無段変速

リターン式・4段変速

1次減速比

-

3.363

2次減速比

-

2.571

変速比

-

1速 2.500/2速 1.549/3速 1.149/4速 0.922

動力伝達方式

-

チェーン

スプロケット歯数・前

-

14

スプロケット歯数・後

-

36

チェーンサイズ

-

420

標準チェーンリンク数

-

106

フレーム型式

ダブルクレードル

バックボーン

キャスター角

-

26°30

トレール量 (mm)

-

71

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

-

懸架方式(後)

ユニットスイング式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

-

2

タイヤ(前)

100/80-14

70/90-17

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

48

38

タイヤ(前)速度記号

P

P

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

120/70-14

80/90-17

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

55

44

タイヤ(後)速度記号

P

P

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

-

ホイールリム幅(前)

2.15

-

ホイールリム形状(後)

MT

-

ホイールリム幅(後)

3.5

-

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2

2

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.25

2.25

ヘッドライトタイプ(Hi)

LED

LED

テールライトタイプ

LED

LED

スピードメーター表示形式

デジタル

アナログ

メーター表示

燃料計 有
時計 有
トリップ 有

ギアポジション 有
燃料計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

ハザードランプ 有
アイドリングストップ 有
DCソケット 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有

センタースタンド 有

メーカー小売価格/カラーバリエーション

342,360円 キャンディラスターレッド
342,360円 ポセイドンブラックメタリック
342,360円 パールジャスミンホワイト
342,360円 ブライトブロンズメタリック

399,600円 パールニルタバブルー

国内年間目標販売台数

15,000台

シリーズ合計 3,000台

製造国

ベトナム

タイ

 

PCX(2BJ-JF81)とスーパーカブC125(2BJ-JA48)の外観の違いを比較

 

PCX(2BJ-JF81)とスーパーカブC125(2BJ-JA48)の外観の比較のGIF動画

 

PCX(2BJ-JF81)とスーパーカブC125(2BJ-JA48)の外観のサイドの比較のGIF動画

 

左がPCX(2BJ-JF81) 右がスーパーカブC125(2BJ-JA48)
PCX(2BJ-JF81)とスーパーカブC125(2BJ-JA48)の装備の違いを比較

 

PCX(2BJ-JF81)とスーパーカブC125(2BJ-JA48)の違いを比較

 

 

PCXのスマートキーは、スマートキーの電源スイッチとハザードランプとアラーム音でバイクの居場所を知らせてくれるアンサーバックのボタンの2つだけど、スーパーカブC125のスマートキーは、その2つに加えて真ん中に盗難防止アラームのボタンがある。これは、メーカーの純正オプションで売ってるアラームキットに似た盗難防止警報装置で、エンジン切って、このアラームのボタンを押してあげるとアラームが設定される。1分くらいたってバイクを動かすとかなり大きな音が出る。アラーム解除もスマートキーのボタンを押すだけ。

 

 

PCX乗りだけど、スーパーカブC125のアラームは、羨ましい。でもPCXよりスーパーカブC125の方が値段がかなり高いからね。

 

 

●2020年2月12日時点のメーカー小売価格(消費税込み)
ホンダ PCX      348,700円
ホンダ スーパーカブC125   407,000円

 

●2020年2月12日時点の同じ店の乗り出し価格(自賠責3年)
ホンダ PCX  345,040円
ホンダ スーパーカブC125 398,040円

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
PCX     130kg | 12ps/8500rpm | 1.2kgf・m/5000rpm
スーパーカブC125 110kg | 9.7ps/7500rpm | 1kgf・m/5000rpm

 

 

スーパーカブC125は、タンク容量が3.7Lなのが気になる。

 

 

●タンク容量
PCX 8L
スーパーカブC125 3.7L

 

●燃費WMTCモード値
PCX 50.7km/L
スーパーカブC125 66.1km/L

 

●航続距離
PCX 8L × 50.7km/L =405.6km
スーパーカブC125 3.7L × 66.1km/L =244.57km

 

 

実用+趣味ならPCX。
完全趣味ならスーパーカブC125。

 

 

原付二種スクーターは、すごく便利なんだけど、面白味がないのも事実。

 

 

利便性を求めればPCXだけど、スーパーカブC125の方が楽しいよ。

 

 

PCXは、34万円ぐらいで買えて、デジタルメーター、ダブルクレードルフレーム、アクセサリーソケット、アイドリングストップ機能、シティグリップのタイヤなどが付いている。スーパーカブC125の40万円は、高すぎる。40万円ならPCX HYBRIDも選択肢に入ってくる。

 

 

初代PCX(JF28)からスーパーカブC125に乗り換えた。PCXは、メーター読み110km/h弱出たけど、中間加速は、鈍かったからギヤを適切に選べるスーパーカブC125の方が気持ちいい。出足は、スクーターの方が速いけど、どうしても動きが鈍重に感じる。スーパーカブC125の不満は、縦溝に弱いのとリヤブレーキが弱いこと。

 

 

スーパーカブC125は、タイ製。
PCX(JF28)は、タイ製。
PCX(JF56)は、ベトナム製。
PCX(JF81)は、ベトナム製。

 

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