クロスカブ50とクロスカブ110の違いを比較

タイヤが違う。

●クロスカブ50
タイヤサイズ
前輪 70/100-14M/C 37P
後輪 80/100-14M/C 49P
指定タイヤ
前輪 IRC NF30s
後輪 IRC NR35z

●クロスカブ110
タイヤサイズ
前輪 80/90-17M/C 44P
後輪 80/90-17M/C 44P
指定タイヤ
前輪 IRC GP-5D
後輪 IRC GP-5

●クロスカブ50
アイドル回転数 1,700 土 100rpm
●クロスカブ110
アイドル回転数 1,400 土 100rpm

●クロスカブ50
ギアチェンジの速度範囲
1速 0-15km/h
2速 13-30km/h
3速 20-50km/h
4速 25km/h以上
シフトダウン可能限界速度
4速→3速 45km/h以下
3速→2速 30km/h以下
2速→1速 15km/h以下

●クロスカブ110
ギアチェンジの速度範囲
1速 0-30km/h
2速 13-55km/h
3速 20-80km/h
4速 25km/h以上
シフトダウン可能限界速度
4速→3速 75km/h以下
3速→2速 55km/h以下
2速→1速 30km/h以下

クロスカブ50だと二段階右折、30km/h制限、二人乗りできないから不便な事が多いよ。普通自動車免許があれば小型普通二輪AT限定免許は、簡単に取れるからクロスカブ110にしたほうがいいよ。

俺は、クロスカブ50にするつもり。普通自動車免許あるから新たに免許取らなくていいし、タンデムすることないし、30km/h制限でも近場しか乗らないし、車体色の白がいいから白は、クロスカブ50しかない。

50ccだと交通の流れに乗れないとこだと邪魔になるし、危ない。安全に乗りたいなら交通の流れる速度は、あったほうがいい。それに30km/h以上出すことは、よくあるから警察を気にしながら乗るのは、面倒くさい。

俺も50ccはおすすめしない。以前、原チャリに乗ってた時、国道走るのが怖かったし、普通の道でも邪魔扱いされる。50ccしかないモデルなら仕方ないけど、クロスカブは、原付二種に選べるからクロスカブ110にした方が後悔しないよ。

毎日5km圏内しか生活してなくて、たまに10km圏内ぐらいならクロスカブ50でいいと思う。それ以上なら小型の免許を取ってクロスカブ110を買う方がいいと思うけど、免許代で数万円かかるからそれなら50でいいわってなるよな。

●車両重量と馬力
クロスカブ50 100kg 3.7ps
クロスカブ110 106kg 8.0ps

型式は、
クロスカブ50が2BH-AA06。
クロスカブ110が2BJ-JA45。

クロスカブ50は、スーパーカブ50プロをベースにするため前後14インチ。
クロスカブ110は、スーパカブ110をベースにするため前後17インチ。

50ccは遅すぎて交通の流れに乗れないし、30km/h制限で走ってるとすぐ隣を車に抜きまくられるから怖いよ。それに30km/h制限、二段階右折とかの交通違反できっぷ切られることあるし。45km/hの安全運転で走ってても15km/hオーバーで7000円も罰金で取られる。

●2020年1月9日時点のメーカー小売価格(消費税込み本体価格)
クロスカブ50　 297,000円
クロスカブ110 341,000円

●2020年1月9日時点の同じ店の乗り出し価格(自賠責5年付き)
クロスカブ50 302,590円
クロスカブ110 342,690円