VOXとBW’Sの違いを比較


これをやると原付が高く売れる
原付を売る前に一度チェックしておきましょう。

VOXとBW’Sの違いを比較

 

ヤマハ VOXの歴史

2006年5月30日に「VOX」が新登場。型式は、JBH-SA31J
「アソビバコ!」がキャッチフレーズ。特徴は、横開きの34Lのメットインは、、ファットタイヤ、丸型ヘッドライト。エンジンは4ストロークのギアと同じ。製造は台湾。車体色は、グリニッシュホワイトメタリック1、ライトオレンジメタリック5、ダルブルーメタリック8、ブラックメタリックXの4色の設定。
2007年3月30日に「VOX」がマイナーチェンジ。
フロントフォークにオイルダンパーを採用し優れた乗り心地を実現。車体色は、新色のライトレディッシュイエローメタリック2とシルバー3、従来色のダルブルーメタリック8をあわせた全3色の設定。
2007年3月30日に「VOXデラックス」が新登場。型式は、JBH-SA31J
VOXデラックスは、VOXをベースにメーターケース上部、ヘッドライトリム、バックミラー、ハンドルバー、シートヒンジなどにクロームメッキ処理を施し、クロームメッキの専用立体エンブレム、塗装仕上げのフロントフォークアウターカバーやシルバー塗装ホイールを採用。車体色は、ダークレディッシュグレーメタリック2、ブルーイッシュホワイトカクテル1、ブラックメタリックXの全3色の設定。
2009年3月10日に「VOXデラックス」がマイナーチェンジ。
F.I.等のセッティングを変更し、市街地での扱い易さの向上。フロントフォークをシルバー塗装に変更しホイールはシルバーからブラック塗装とした。車体色は、ブラックメタリックX、ダークレディッシュグレーメタリック2、ブルーイッシュホワイトカクテル1の3色の設定。
「VOXデラックス」の2009年3月10日のマイナーチェンジでの変更点は、こちら。
2009年4月10日に「VOX」がマイナーチェンジ。
F.I.等のセッティングを変更し、市街地走行での扱い易さの向上。車体色は、新色のダークグリーニッシュグレーソリッド1。
2009年5月11日に「VOX」がカラー追加。
車体色に新色のライトイエローイッシュグレーソリッド4を追加。
2012年2月14日に「VOX」がカラーチェンジ。
車体色は、新色2色(ダークグレーメタリック、グレーイッシュブルーメタリック8)の設定。
2012年2月14日に「VOXデラックス」がカラーチェンジ。

車体色は、新色のダークイエローイッシュグレーメタリック1と従来色のブラックメタリックXとブルーイッシュホワイトカクテル1をあわせた全3色の設定。
2013年2月1日に特別・限定仕様「VOXリミテッド」を1000台限定で発売。
リミテッドモデルは、レッドの塗装が施されたフロントフォークカバーを初め、クロームメッキヘッドライトトリム(デラックスと共通)、クロームメッキグリップエンド&ハンドルバー(デラックスと共通)、レッド塗装ホイール、レッド塗装シートヒンジ、マットブラックのシートパネル、レッド塗装メーターケース、マットブラックのフロントインナーパネルなどの専用装備を採用。車体色は、ブラックメタリックXの1色。
2014年2月14日に「VOX」がカラーチェンジ。
車体色は、新色のミッドナイトシルバーとグレーイッシュグリーンソリッド3の2色の設定。
2014年2月14日に「VOXデラックス」がマイナーチェンジ。
ハンドルスイッチ、ハンドルホルダー、レバーをブラック仕様とした。車体色は、ダークイエローイッシュグレーメタリック1、ブラックメタリックX、ブルーイッシュホワイトカクテル1の3色の設定。
2014年4月に「VOX」と「VOXデラックス」が消費税変更により価格が変更。
2016年2月15日に「VOXデラックス」がマイナーチェンジ。型式は、JBH-SA52J
排気系の見直しなどでエンジン性能がアップ。新ECUの採用やO2フィードバック制御の織り込みなどF.I.システムの変更で燃費もアップ。最高出力は、3.1kW/8,000rpm→3.3kW/8,500rpmにアップ、最大トルクは、3.9N・m/6,500rpm→4.2N・m/6,500rpmにアップ。燃費は30km/h定地走行テスト値で65.0km/L→70.5km/Lへアップ。車体色は、新色のブルーイッシュホワイトカクテル1とダークグレーイッシュブルーメタリックAと従来色のダークイエローイッシュグレーメタリック1とブラックメタリックXの全4色の設定。
VOXデラックスの「JBH-SA31J」と「JBH-SA52J」の違いは、こちら。
2017年9月1日に平成28年度自動車排出ガス規制強化のため生産終了を発表。

 

 

ヤマハ BW’Sの歴史

1988年4月に新登場。型式は、A-3AA
オフロード走行をイメージしたデザインに49ccの強制空冷2ストロークエンジンを搭載。フロントカウルに埋め込んだ横目2灯のヘッドライト、専用のサスペンションにファットタイプのブロックタイヤを装着。
1998年5月20日にフルモデルチェンジ。型式は、SA02J
2代目のBW’S。エンジンは空冷2ストローク。初代よりシャープなデザインとなり、フロントライトはカウル埋め込み式からガード付のオープンタイプに変更。前輪ディスクブレーキつきのキャストホイールとなり、ハンドルガードとヘルメット収納可能なシート下トランクが追加で装備された。このモデルから台湾山葉機車工業が製造した車両を日本へ正規輸入し販売されるようになった。車体色は、2色(スペースブルー、ブラック2)。
初代BW’S(A-3AA)と2代目BW’S(SA02)の違いの比較は、こちら。
2012年10月1日にフルモデルチェンジ。型式は、JBH-SA44J
3代目のBW’S。水冷4ストローク単気筒OHC3バルブエンジンを搭載。車体デザインは2代目とほぼ共通だが、フロントライトは、ガードを外し大型化。リアキャリアも大型化。ハンドルガードは装備されなくなり、タイヤは前後共通化された。車体色は、2色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、ホワイトメタリック1)。
2代目BW’S(SA02J)と3代目BW’S(JBH-SA44J)の違いの比較は、こちら。
2014年12月5日にカラーチェンジ。
前後ホイール、フロントフォーク、フロントキャリパー、リアキャリア一体式スタンディングハンドル等をブラック仕上げとなった。車体色は、2色(マットチタン1、ディープパープリッシュブルーメタリックC)。
2016年2月15日にマイナーチェンジ。型式は、JBH-SA53J
排気系の見直しなどで馬力とトルクが向上。新ECUを採用、O2フィードバック制御の織り込みなどFIシステムの変更で燃費性能が向上。車体色は、2色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットチタン1)。
BW’Sの「JBH-SA44J」と「JBH-SA53J」の違いの比較は、こちら。
2017年9月1日に生産終了の発表。
ヤマハ公式ホームページで日本向け仕様は平成28年自動車排出ガス規制により、生産終了を発表。

 

 

ここでは、まず最初に
2012年2月14日発売のヤマハ VOX(JBH-SA31J)と
2012年10月1日発売のヤマハ BW’S(JBH-SA44J)
の違いを比較しました。

 

 

VOX(JBH-SA31J)とBW’S(JBH-SA44J)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

VOX

BW’S

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

フルモデルチェンジ

型式

JBH-SA31J

JBH-SA44J

発売日

2012年2月14日

2012年10月1日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1855

1855

全幅 (mm)

685

730

全高 (mm)

1045

1095

ホイールベース (mm)

1280

1280

最低地上高(mm)

115

115

シート高 (mm)

735

770

車両重量 (kg)

88

92

最小回転半径(m)

2

2.1

乗車定員(名)

1

1

燃料消費率 国交省届出(30km/h走行時)(km/L)

65

58

原動機型式

A308E

A320E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

49

49

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

3

3

内径(シリンダーボア)(mm)

38

38

行程(ピストンストローク)(mm)

43.5

43.5

圧縮比(:1)

12

12

最高出力(kW)

3.1

3

最高出力(PS)

4.2

4

最高出力回転数(rpm)

8000

8000

最大トルク(N・m)

3.9

3.7

最大トルク(kgf・m)

0.4

0.37

最大トルク回転数(rpm)

6500

6000

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

4.5

4.5

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

エンジン始動方式

セルフ・キック 併用式

セルフ・キック 併用式

点火装置

フルトランジスタ式

C.D.I.式

点火プラグ標準搭載・型式

CR7E

CR7E

点火プラグ必要本数・合計

1

1

搭載バッテリー・型式

YTX5L-BS

YTX5L-BS

バッテリー容量

12V-4Ah 10H

12V-4Ah

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

0.8

0.8

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.78

0.78

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

10W-40

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

1次減速比

1

1

2次減速比

13.782

13.782

フレーム型式

バックボーン

バックボーン

キャスター角

26°00

26°00

トレール量 (mm)

84

84

ブレーキ形式(前)

機械式リーディングトレーリング

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

タイヤ(前)

120/90-10

120/90-10

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

57

57

タイヤ(前)速度記号

J

J

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

120/90-10

120/90-10

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

57

57

タイヤ(後)速度記号

J

J

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

3

3

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

3

3

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

-

1.75

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

-

1.75

ヘッドライト定格(Hi)

35W/35W

35W/35W

テールライト定格(制動/尾灯)

18W/5W

21W/5W

スピードメーター表示形式

アナログ

アナログ

メーター表示

燃料計 有

燃料計 有

車両装備

シート下収納(シート下トランク) 有

シート下収納(シート下トランク) 有
キャリア 有

メーカー小売価格/カラーバリエーション

215,250円 ダークグレーメタリックL
215,250円 グレーイッシュブルーメタリック8

225,750円 ディープパープリッシュブルーメタリックC
225,750円 ホワイトメタリック1

国内年間目標販売台数

4,000台(シリーズ合計)

4,000台

製造国

台湾

台湾

 

VOX(JBH-SA31J)とBW’S(JBH-SA44J)の違いを比較
VOX(JBH-SA52J)とBW’S(JBH-SA53J)の装備の違いを比較

 

VOXとBW’Sの違いを比較

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
VOX 88kg | 3.1kW/8000rpm | 3.9N・m/6500rpm
BW’S 92kg | 3kW/8000rpm | 3.7N・m/6000rpm

 

 

●シート高
VOX 735mm
BW’S 770mm

 

 

●タンク容量
VOX 4.5L
BW’S 4.5L

 

●燃料消費率 国交省届出(30km/h走行時)
VOX 65km/L
BW’S 58km/L

 

●航続距離(30km/h走行時)
VOX 4.5L × 65km/L =292.5km
BW’S 4.5L × 58km/L =261km

 

 

 

次に
2016年2月15日発売のヤマハ VOXデラックス(JBH-SA52J)と
2016年2月15日発売のヤマハ BW’S(JBH-SA53J)
の違いを比較しました。

 

 

VOX(JBH-SA52J)とBW’S(JBH-SA53J)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

VOX DELUXE

BW’S

モデルチェンジ区分

マイナーチェンジ

マイナーチェンジ

型式

JBH-SA52J

JBH-SA53J

発売日

2016年2月15日

2016年2月15日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1855

1855

全幅 (mm)

725

730

全高 (mm)

1045

1095

ホイールベース (mm)

1280

1280

最低地上高(mm)

115

115

シート高 (mm)

735

770

車両重量 (kg)

89

92

最小回転半径(m)

2

2.1

乗車定員(名)

1

1

燃料消費率 国交省届出(30km/h走行時)(km/L)

70.5

72.8

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

55

55

原動機型式

A328E

A328E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

49

49

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

3

3

内径(シリンダーボア)(mm)

38

38

行程(ピストンストローク)(mm)

43.5

43.5

圧縮比(:1)

12

12

最高出力(kW)

3.3

3.3

最高出力(PS)

4.5

4.5

最高出力回転数(rpm)

8500

8500

最大トルク(N・m)

4.2

4.2

最大トルク(kgf・m)

0.43

0.43

最大トルク回転数(rpm)

6500

6500

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

4.5

4.5

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

エンジン始動方式

セルフ・キック 併用式

セルフ・キック 併用式

点火装置

フルトランジスタ式

C.D.I.式

点火プラグ標準搭載・型式

CR7E

CR7E

点火プラグ必要本数・合計

1

1

搭載バッテリー・型式

YTX5L-BS

YTX5L-BS

バッテリー容量

12V-4Ah 10H

12V-4Ah 10HR

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

0.8

0.8

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.78

0.78

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

10W-40

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

変速機・操作方式

自動変速

自動変速

1次減速比

1

1

2次減速比

13.782

13.782

フレーム型式

バックボーン

バックボーン

キャスター角

26°00

26°00

トレール量 (mm)

84

84

ブレーキ形式(前)

機械式リーディングトレーリング

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

タイヤ(前)

120/90-10

120/90-10

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

57

57

タイヤ(前)速度記号

J

J

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

120/90-10

120/90-10

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

57

57

タイヤ(後)速度記号

J

J

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

3

3

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

3

3

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

-

1.75

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

-

1.75

ヘッドライト定格(Hi)

35W/35W

35W/35W

テールライト定格(制動/尾灯)

18W/5W

21W/5W

スピードメーター表示形式

アナログ

アナログ

メーター表示

燃料計 有

燃料計 有

車両装備

シート下収納(シート下トランク) 有

シート下収納(シート下トランク) 有
キャリア 有

メーカー小売価格/カラーバリエーション

215,250円 ダークグレーメタリックL
215,250円 グレーイッシュブルーメタリック8

225,750円 ディープパープリッシュブルーメタリックC
225,750円 ホワイトメタリック1

国内年間目標販売台数

4,000台(シリーズ合計)

4,000台

製造国

台湾

台湾

 

VOX(JBH-SA52J)とBW’S(JBH-SA53J)の違いを比較

 

VOX(JBH-SA52J)とBW’S(JBH-SA53J)の装備の違いを比較

 

VOXとBW’Sの違いを比較

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
VOX DELUXE 89kg | 3.3kW/8500rpm | 4.2N・m/6500rpm
BW’S 92kg | 3.3kW/8500rpm | 4.2N・m/6500rpm

 

 

●シート高
VOX DELUXE 735mm
BW’S 770mm

 

 

●タンク容量
VOX DELUXE 4.5L
BW’S 4.5L

 

●燃費WMTCモード値
VOX DELUXE 55km/L
BW’S 55km/L

 

●航続距離
VOX DELUXE 4.5L × 55km/L =247.5km
BW’S 4.5L × 55km/L =247.5km

 

 

俺は、BW’Sを買った。VOXも悩んだけど、VOXを買わなかった理由は、メットインがでかいのに、深さがないから俺の使ってるジェット型ヘルメットが収納できなかったし、フロントにペットボトルを入れるラックが無いし、キャリアが標準装備じゃないからリアボックスが付けられない。

 

 

VOXもリアボックスは、付けられるよ。リアキャリアが1万円ぐらいで売ってるし、ドリンクホルダーも500円くらいの付ければいい。でもVOXにリアボックスつけると箱の上に箱置いてるみたいになるから見た目がダサいけど。

 

 

BW’Sは、フロントブレーキがディスクだし、リアキャリアが標準装備なのがいい。

 

 

シート下スペースは、
VOXが容量34リットル。
BW’Sが容量23リットル。

 

 

俺は、収納より見た目をとって、2灯式ヘッドライトでカッコイイBW’Sにした。

 

 

VOX乗りだけど、BW’Sに試乗してきた。VOXと比べると乗り心地は、BW’Sの方が良かった。あとゆったりポジションと大きなフレームで安定感もBW’Sの方が良かった。加速は、動力性能が同じだから軽い分だけVOXの方が速いけど、どっちも遅い。

 

VOXとBW’Sの中古車価格と買取相場

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