マジェスティSとADV150の違いを比較


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マジェスティSとADV150の違いを比較

 

ヤマハ マジェスティSの歴史

2013年10月30日に新登場。型式は、JBK-SG28J
マジェスティSは、台湾山葉機車工業が現地で製造してるSMAXを日本仕様として正規輸入し発売。
新開発の水冷・4ストローク・FI(電子制御燃料噴射装置)のCVTエンジンを採用。グリップ性に優れた前後タイヤ、前後ディスクブレーキ、約32リットルのシート下スペース、H4ヘッドライト、LEDポジションランプ、LEDテールライト、約2.7Lのフロントポケット、可動式アルミ製コンビニフックなどを採用。車体色は4色(シルキーホワイト、ブラックメタリックX、マットチタン1、ダルレッドメタリックD)。
2015年9月10日にマイナーチェンジとSPシリーズの設定。
2016年モデルの主な変更点は、クッション厚を増加した柔らかいタンデムシートを採用、快適な乗り心地を実現する前後サスペンション、ポジションランプの質感向上(LED片側6個→10個へ、レンズカット織り込み)などを施した。車体色には、新色の「ディープレッドメタリックK(レッド)」を追加。継続色2色(ホワイト、ブラック)とあわせて3色の設定。
SPシリーズは、ツートン塗装の「マットチタン1」と「ダークグレーイッシュマゼンタメタリック1」の2色。追加装備は、前後ブレーキにレッドキャリパーを採用、メッキ処理のハンドルバーエンド、サテンクロームのエンブレム、ブラック塗装テールライトエクステンション、リアホワイトサスペンションの採用など。
2015年11月10日に特別・限定仕様「60th Anniversary」を発売。
「60th Anniversary」は、1970年代から80年代の北米のレースで活躍したヤマハマシンのイメージを再現するスピードブロックをデザイン。車体色は、「ビビッドイエローソリッド2」(イエロー)の1色。
2017年2月10日に特別・限定仕様「MAJESTY S SPECIAL EDITION」を発売。
「SPECIAL EDITION」の標準モデルとの違いは、ヤマハレーシングブルーとシルバーのツートンカラー、「SPECIAL EDITION」専用エンブレム、精悍なゴールドキャリパーなどを追加。車体色は「ディープパープリッシュブルーメタリックC」(ブルー)の1色。
2018年2月26日にマイナーチェンジして発売。型式は、2BK-SG52J
2018年モデルの主な変更点は、LEDヘッドランプおよびLED導光ポジションランプ採用によって精悍なフロントフェイスにデザインを一新、フロントポケットに12V DC電源ジャックの採用。車体色は、スポーティなツートーンカラー2色を含む4色(ホワイト、マットダークグレー、ブラック、ブルー)を設定。
マジェスティSの「JBK-SG28J」と「2BK-SG52J」の違いは、こちら
2020年4月10日にカラーチェンジして発売。
車体色は一新され、ビビッドイエローソリッド 2(イエロー)、グレーメタリック M(グレー)、ブラックメタリック X(ブラック)、シルキーホワイト(ホワイト)の4色。

 

 

ホンダ ADV150の歴史

2020年2月14日に新登場。型式は、2BK-KF38
ダブルクレードル構造のフレームに、グローバルエンジン「eSP(イーエスピー)」を搭載。足まわりは、専用設計でフロントサスは、クラス最長の130mmのストローク量。リアサスは、120mmのストローク量とし、放熱効果の高いリザーバータンク付きを採用。前後ブレーキにウェーブディスクを採用。「Honda SMART Key システム」や「エマージェンシーストップシグナル」を採用。製造国は、タイ。車体色は、3色(マットメテオライトブラウンメタリック、マットガンパウダーブラックメタリック、ゲイエティーレッド)の設定。

 

 

ここでは、
2020年4月10日発売のヤマハ マジェスティS(2BK-SG52J)と
2020年2月14日発売のホンダ ADV150(2BK-KF38)
の違いを比較しました。

 

 

マジェスティS(2BK-SG52J)とADV150(2BK-KF38)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

マジェスティS

ADV150

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

新登場

型式

2BK-SG52J

2BK-KF38

発売日

2020年4月10日

2020年2月14日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2030

1960

全幅 (mm)

715

760

全高 (mm)

1115

1150

ホイールベース (mm)

1405

1325

最低地上高(mm)

90

165

シート高 (mm)

795

795

車両重量 (kg)

145

134

最小回転半径(m)

2.1

1.9

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

40

54.5

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

37.5

44.1

原動機型式

G3K3E

KF38E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

155

149

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

4

2

内径(シリンダーボア)(mm)

58

57.3

行程(ピストンストローク)(mm)

58.7

57.9

圧縮比(:1)

11

10.6

最高出力(kW)

11

11

最高出力(PS)

15

15

最高出力回転数(rpm)

7500

6500

最大トルク(N・m)

14

14

最大トルク(kgf・m)

1.4

1.4

最大トルク回転数(rpm)

6000

6500

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

-

PGM-FI

燃料タンク容量 (L)

7.4

8

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

296

436

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CPR8EA-9

MR8K-9

点火プラグ必要本数・合計

1

1

搭載バッテリー・型式

GT7B-4

-

バッテリー容量

12V-6.5Ah 10HR

12V-5Ah

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

-

エンジンオイル容量※全容量 (L)

1

-

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.95

-

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

-

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

1次減速比

1

-

2次減速比

8.787

-

フレーム型式

バックボーン

ダブルクレードル

キャスター角

26°00

-

トレール量 (mm)

82

-

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

正立フォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

ショックアブソーバ本数(後)

-

2

タイヤ(前)

120/70-13

110/80-14

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

53

53

タイヤ(前)速度記号

P

P

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

130/70-13

130/70-13

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

57

57

タイヤ(後)速度記号

P

P

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

-

ホイールリム幅(前)

3

-

ホイールリム形状(後)

MT

-

ホイールリム幅(後)

3.5

-

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2

-

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.25

-

ヘッドライト定格(Hi)

LED

LED

テールライトタイプ

LED

LED

スピードメーター表示形式

デジタル

デジタル

メーター表示

燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有

燃料計 有
時計 有

車両装備

DCソケット 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有

アンチロックブレーキ(ABS) 有
アイドリングストップ 有
DCソケット 有
可変スクリーン 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有
緊急制動表示灯 有

メーカー希望小売価格

379,500円

451,000円

 

マジェスティSとADV150の違いを比較

 

マジェスティSとADV150の外観のサイドの比較のGIF動画

 

マジェスティSとADV150の装備の違いを比較

 

マジェスティSとADV150の違いを比較

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
マジェスティS 145kg | 15ps/7500rpm | 14N・m/6000rpm
ADV150 134kg | 15ps/6500rpm | 14N・m/6500rpm

 

 

マジェスティSが良いのは、150ccでフラットフロアがあること。

 

 

用途がオールマイティならADV150。ストリート専用でスポーティに走るならマジェスティS。

 

 

●シート高
マジェスティS 795mm
ADV150 795mm

 

 

燃費を気にする人は、ADV150。

 

 

●タンク容量
マジェスティS 7.4L
ADV150 8L

 

●燃費WMTCモード値
マジェスティS 37.5km/L
ADV150 44.1km/L

 

●航続距離
マジェスティS 7.4L × 37.5km/L =277.5km
ADV150 8L × 44.1km/L =352.8km

 

 

ADV150のシート下スペースは、27L。
マジェスティSのシート下スペースは、32L。

 

 

●2020年4月25日時点のメーカー小売価格(消費税込み)
マジェスティS 379,500円
ADV150 451,000円

 

●2020年4月25日時点の同じ店の乗り出し価格(自賠責3年)
マジェスティS 364,840円
ADV150 465,840円

 

 

マジェスティSに乗ってるけど、ADV150のABSと可変スクリーンとスマートキーは、羨ましい。

 

 

ADV150は、タコメーターがないね。

 

 

マジェSからADV150に乗り換えた。俺は、身長180cmちょいでマジェSの時はハンドル切るとハンドルが膝に当たることがあったけど、ADV150に乗り換えてからそれが無くなってかなり快適になった。足元は、マジェSの方がフラットで良かったけど、見た目と快適性は、ADV150の方がいい。

 

マジェスティSとADV150の中古車価格と買取相場

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