アドレス110とBW’S125の違いを比較


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原付を売る前に一度チェックしておきましょう。

アドレス110とBW’S125の違いを比較

 

スズキ アドレス110の歴史

1998年4月24日に2ストロークモデルが新登場。型式は、BD-CF11A
2000年3月21日にマイナーチェンジ。
ヘッドランプをマルチリフレクタータイプに変更。リヤターンシグナルランプをクリアタイプにして前後灯火器の質感を向上。リヤキャリアの剛性を高めた。シートを黒とグレーのツートーンカラーに変更。質感が高くスポーティーなデザインのキャストホイールを装着したキャストホイール仕様を設定。車体色は、3色(パールスティルブルーグレー、キャンディグランブルー、ソニックシルバーメタリック)。
2003年に2ストロークモデルが生産中止。
Vシリーズの後継は、アドレスV125となった。
2015年3月19日に4ストロークモデルが発売。型式は、EBJ-CE47A
製造は、インドネシア。車体色は、3色(ブリリアントホワイト、アイスシルバーメタリック、タイタンブラック)。
アドレス110の2stと4stの違いを比較
2016年4月27日にマイナーチェンジ。
シート表皮のデザインを変更。車体色は、3色(ブリリアントホワイト、アイスシルバーメタリック、タイタンブラック)。
2018年3月26日にマイナーチェンジ。型式は、2BJ-CE47A
平成28年国内排出ガス規制対応でパワーと燃費が若干ダウン。最高出力が6.7kW[9.1PS]/8,000rpm→6.5kW[8.8PS]/7,750rpm。最大トルクが8.6N・m[0.88kgf・m]/6,000rpm→8.6N・m[0.88kgf・m]/6,250rpmに変更。WMTCモード値燃費が51.2km/L→48.9km/L。車体色は、4色(トリトンブルーメタリック、アイスシルバーメタリック、タイタンブラック、ブリリアントホワイト)。
アドレス110の「EBJ-CE47A」と「2BJ-CE47A」の違いを比較
2019年8月23日にカラーチェンジ。
車体色は、4色(マットステラブルーメタリック、トリトンブルーメタリック、タイタンブラック、ブリリアントホワイト)。

 

 

ヤマハ BW’S125の歴史

2016年2月10日に新登場。型式は、EBJ-SEA6J
台湾仕様は、「BW’S R」として発表されていて、日本でも2016年2月10日からYW125X ビーウィズ(通称 BW’S125)として正規輸入で発売された。車体色は、2色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットブラック2)。
2018年2月10日にマイナーチェンジして発売。型式は、2BJ-SED9J
平成28年度国内排出ガス規制へ適合とカラーチェンジ。車体色は、新色2色(マットチタン1、ビビッドイエローソリッド2)。
BW’S125の「EBJ-SEA6J」と「2BJ-SED9J」の違いを比較
2020年4月25日にカラーチェンジして発売。
新色の「ダークブルーイッシュグレーソリッドC」と従来色の「ビビッドイエローソリッド2」をあわせた全2色。

 

 

ここでは、まず最初に
2015年3月19日発売のスズキ アドレス110(EBJ-CE47A)と
2016年2月10日発売のヤマハ BW’S125(EBJ-SEA6J)
の違いを比較しました。

 

 

アドレス110(EBJ-CE47A)とBW’S125(EBJ-SEA6J)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

アドレス110

BW’S 125

モデルチェンジ区分

新登場

新登場

型式

EBJ-CE47A

EBJ-SEA6J

発売日

2015年3月19日

2016年2月10日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1845

1910

全幅 (mm)

665

765

全高 (mm)

1095

1125

ホイールベース (mm)

1260

1305

最低地上高(mm)

120

145

シート高 (mm)

755

780

車両重量 (kg)

97

119

最小回転半径(m)

1.9

2

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

53

40.4

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

51.2

36.1

原動機型式

AE54

E3T5E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

空冷

空冷

排気量 (cc)

112

124

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

2

4

内径(シリンダーボア)(mm)

51

52.4

行程(ピストンストローク)(mm)

55.2

57.9

圧縮比(:1)

9.3

10

最高出力(kW)

6.7

7.2

最高出力(PS)

9.1

9.8

最高出力回転数(rpm)

8000

7500

最大トルク(N・m)

8.6

9.9

最大トルク(kgf・m)

0.88

1

最大トルク回転数(rpm)

6000

6000

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

5.2

6.5

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

エンジン始動方式

セルフ・キック 併用式

セルフスターター式

点火装置

-

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CPR7EA-9

U22ESR-N

点火プラグ必要本数・合計

1

1

搭載バッテリー・型式

YTX7L-BS

GT7B-4

バッテリー容量

12V 21.6kC(6Ah)/10HR

6.5Ah 10HR

エンジン潤滑方式

-

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

0.8

0.9

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.65

0.85

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

0.7

0.9

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

10W-40

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

1次減速比

2.75

1

2次減速比

3.615

10.667

フレーム型式

アンダーボーン

バックボーン

キャスター角

25°45

27°00

トレール量 (mm)

97

95

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

ショックアブソーバ本数(後)

-

2

タイヤ(前)

80/90-14

120/70-12

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

40

51

タイヤ(前)速度記号

P

L

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

90/90-14

130/70-12

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

46

56

タイヤ(後)速度記号

P

L

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

1.85

3

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

1.85

3

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2

2

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.25

2.25

ヘッドライト定格(Hi)

35W

55W

ヘッドライトタイプ(Hi)

HS1

-

ヘッドライト定格(Lo)

35W

-

テールライト

-

21W/5W ×1

スピードメーター表示形式

アナログ

デジタル

メーター表示

燃料計 有

燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有

車両装備

キャリア 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有

キャリア 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有

メーカー小売価格/カラーバリエーション

205,200円 ブリリアントホワイト
205,200円 アイスシルバーメタリック
205,200円 タイタンブラック

329,400円 パールダークアッシュブルー
329,400円 マットテクノシルバーメタリック
329,400円 パールジャスミンホワイト
329,400円 ポセイドンブラックメタリック

国内年間目標販売台数

6,000台

3,000台

製造国

インドネシア

台湾

 

アドレス110(EBJ-CE47A)とBW’S125(EBJ-SEA6J)の違いを比較

 

アドレス110(EBJ-CE47A)とBW’S125(EBJ-SEA6J)の違いを比較

 

 

【アドレス110の主な特長】

  • WMTCモード値で51.2km/Lの燃費性能を実現したパワフルなエンジン。
  •  

  • 装備重量97kgのクラストップクラスの軽さによる取り回しの良さや、軽快な走行。
  •  

  • 14インチ大径ホイールで安定した走行を実現。
  •  

  • フルフェイスヘルメットだけでなく、レインコートやグローブも同時に収納できる20.6Lのメットインスペース。
  •  

  • フロントインナーラックには左側に600ml、右側に500mlのペットボトルを1本ずつ収納できる。
  •  

  • シート開錠機能付ステアリングロックに鍵穴をカバーできるシャッターキーを採用。
  •  

  • サイドスタンドを標準装備。
  •  

  • 駐輪時に後輪のブレーキを掛けた状態を維持できるブレーキロックシステムを装備。

 

【ビーウィズ125の主な特長】

  • 中高速性能に優れる空冷125cc 4バルブATエンジンを搭載。
  •  

  • ゆったりした居住性。
  •  

  • 幅広オフロード風ブロックタイヤと軽量ホイールを採用。
  •  

  • 容量約23リットルのメットイン。収納できるフルフェイスヘルメットもある。
  •  

  • プロジェクターヘッドランプ(Low)を採用。
  •  

  • オフロードテイストなブラッシュガードを採用。
  •  

  • 前後ディスクブレーキを装備。
  •  

  • タンデムグリップ付きリアキャリアを装備。
  •  

  • LCDメーターを採用。
  •  

  • ブーツカバー採用軽量フォークを採用。
  •  

  • フロントタンクキャップ。

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
アドレス110 97kg | 6.7kW/8000rpm | 8.6N・m/6000rpm
BW’S125 119kg | 7.2kW/7500rpm | 9.9N・m/6000rpm

 

 

●シート高
アドレス110 755mm
BW’S125 780mm

 

 

●タンク容量
アドレス110 5.2L
BW’S125 6.5L

 

●燃費WMTCモード値
アドレス110 51.2km/L
BW’S125 36.1km/L

 

●航続距離
アドレス110 5.2L × 51.2km/L =266.24km
BW’S125 6.5L × 36.1km/L =234.65km

 

 

アドレス110とビーウィズで迷ったけど、ビーウィズはキックがないし、値段が高過ぎるからアドレス110にした。

 

 

 

 

次に
2018年3月26日発売のスズキ アドレス110(2BJ-CE47A)と
2018年2月10日発売のヤマハ BW’S125(2BJ-SED9J)
の違いを比較しました。

 

 

アドレス110(2BJ-CE47A)とBW’S125(2BJ-SED9J)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

アドレス110

BW’S 125

モデルチェンジ区分

マイナーチェンジ

マイナーチェンジ

型式

2BJ-CE47A

2BJ-SED9J

発売日

2018年3月26日

2018年2月10日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1845

1910

全幅 (mm)

665

765

全高 (mm)

1095

1125

ホイールベース (mm)

1260

1305

最低地上高(mm)

120

145

シート高 (mm)

755

780

車両重量 (kg)

99

119

最小回転半径(m)

1.9

2

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

53

40.4

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

48.9

37.3

原動機型式

AE54

E31CE

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

空冷

空冷

排気量 (cc)

112

124

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

2

4

内径(シリンダーボア)(mm)

51

52.4

行程(ピストンストローク)(mm)

55.2

57.9

圧縮比(:1)

9.3

10

最高出力(kW)

6.5

7.2

最高出力(PS)

8.8

9.8

最高出力回転数(rpm)

7750

7500

最大トルク(N・m)

8.6

9.9

最大トルク(kgf・m)

0.88

1

最大トルク回転数(rpm)

6250

6000

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

5.2

6.5

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

エンジン始動方式

セルフ・キック 併用式

セルフスターター式

点火装置

-

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CPR7EA-9

U22ESR-N

点火プラグ必要本数・合計

1

1

搭載バッテリー・型式

YTX7L-BS

GT7B-4

バッテリー容量

12V 21.6kC(6Ah)/10HR

6.5Ah 10HR

エンジン潤滑方式

-

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

0.8

0.9

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.65

0.85

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

0.7

0.9

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

10W-40

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

変速機・操作方式

自動変速

自動変速

1次減速比

2.75

1

2次減速比

3.615

10.667

フレーム型式

アンダーボーン

バックボーン

キャスター角

25°45'

27°00

トレール量 (mm)

97

95

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

ショックアブソーバ本数(後)

-

2

タイヤ(前)

80/90-14

120/70-12

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

40

51

タイヤ(前)速度記号

P

L

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

90/90-14

130/70-12

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

46

56

タイヤ(後)速度記号

P

L

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

1.85

3

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

1.85

3

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2

2

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.25

2.25

ヘッドライト定格(Hi)

35W

55W

ヘッドライトタイプ(Hi)

HS1

-

ヘッドライト定格(Lo)

35W

-

テールライト定格(制動/尾灯)

-

21W/5W ×1

スピードメーター表示形式

アナログ

デジタル

メーター表示

燃料計 有

燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有

車両装備

キャリア 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有

キャリア 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有

メーカー小売価格/カラーバリエーション

213,840円 トリトンブルーメタリック
213,840円 タイタンブラック
213,840円 ブリリアントホワイト
213,840円 アイスシルバーメタリック

329,400円 マットチタン1
329,400円 ビビッドイエローソリッド2

国内年間目標販売台数

-

1,000台

製造国

インドネシア

台湾

 

アドレス110(2BJ-CE47A)とBW’S125(2BJ-SED9J)の違いを比較

 

 

左がアドレス110(2BJ-CE47A)
右がBW’S125(2BJ-SED9J)
アドレス110(2BJ-CE47A)とBW’S125(2BJ-SED9J)の装備の違いを比較

 

 

アドレス110(2BJ-CE47A)とBW’S125(2BJ-SED9J)の違いを比較

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
アドレス110 99kg | 6.5kW/7750rpm | 8.6N・m/6250rpm
BW’S125 119kg | 7.2kW/7500rpm | 9.9N・m/6000rpm

 

 

●シート高
アドレス110 755mm
BW’S125 780mm

 

 

●タンク容量
アドレス110 5.2L
BW’S125 6.5L

 

●燃費WMTCモード値
アドレス110 48.9km/L
BW’S125 37.3km/L

 

●航続距離
アドレス110 5.2L × 48.9km/L =254.28km
BW’S125 6.5L × 37.3km/L =242.45km

 

 

2020年6月7日に東京の同じバイク屋で
アドレス110の新車のホワイトの
車体価格が15.73万円
乗り出し価格が18.86万円

 

BW’S125の新車のイエローの
車体価格が25.63万円
乗り出し価格が28.76万円

 

アドレス110とBW’S125の中古車価格と買取相場

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