ズーマーとモンキーの違いを比較


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原付を売る前に一度チェックしておきましょう。

ズーマーとモンキーの違いを比較

 

ホンダ ズーマーの歴史

2001年6月1日に新登場。 型式は、BA-AF58
エイプに続くNプロジェクトの第2弾として発売。主に個性を主張する若者をターゲットとし、スクーター特有のプラスチックカバーがないネイキッドスタイルや前後極太タイヤやデュアルヘッドライトなどが特徴。
2002年3月8日に特別・限定仕様「スペシャル」を3000台限定で発売。
2003年1月10日にカラーチェンジ。
2003年5月30日にカラー追加。
2003年12月20日にマイナーチェンジ。
メインキーとキーシリンダーのシャッターオープン用マグネットキーを一体化し、使い勝手がよくなった。
2004年7月2日に限定仕様「スペシャルカラー」を1500台限定で発売。
2005年10月29日にカラーチェンジ。
2006年7月20日に特別・限定仕様「スペシャルエディション」を期間限定受注で発売。
2007年10月5日にマイナーチェンジ。 型式は、JBH-AF58
新たに電子制御燃料噴射システムを搭載し、排出ガスのクリーン化、スムーズな走り、始動性向上を実現。ウインカープッシュキャンセラーも新採用。
ズーマーの「BA-AF58」と「JBH-AF58」の違いの比較は、こちら。
2008年1月22日に特別・限定仕様「スペシャルエディション」を受注期間限定で発売。
2008年11月21日にカラーチェンジ。
2011年2月10日にカラーチェンジ。

2011年6月16日に特別・限定仕様「10thアニバーサリー」を受注期間限定で発売。
2012年2月10日にカラーチェンジ。
2017年8月31日をもって生産終了。

 

 

ホンダ モンキーの歴史

※ここでは、省略して1974年からにしています。
1974年2月14日に「モンキー」をフルモデルチェンジ。型式は、AB22
Z50Jタイプへフルモデルチェンジ。燃料タンク容量を増量。リヤサスペンションをリジットからスイングアーム式に変更。キャリアの装備。ブロックパターンタイヤを装着。モンキーのスタイルはここで完成。
1975年5月に「モンキー」をマイナーチェンジ。型式は、Z50J
シフトペダルをスーパーカブと同様のシーソー式へ変更。
1978年8月3日に「モンキー」をマイナーチェンジ
新設計の車体デザインを採用。シートなど一部改良。ティアドロップ型5L燃料タンクを搭載。変更されたタンク形状のイメージは、ハーレーなどのアメリカン。
1979年1月に特別・限定仕様の「モンキー」を発売。
メッキカラー採用の特別限定車。
1981年3月に「モンキー」をマイナーチェンジ。
1984年10月1日に特別・限定仕様の「モンキー ゴールドメッキ仕様」を発売。
ガソリンタンク、フェンダー、マフラープロテクター、フロントフォークなど、主要部分にゴールドメッキを施した。5,000台限定で発売。
1985年5月10日に「モンキー」をマイナーチェンジ。型式は、A-Z50J
新型エンジンを搭載。最高出力を向上。4速ミッションの採用。ライトスイッチ類をハンドル左側に集中配置。キャリアを装備するなどの変更。
1988年2月20日に「モンキー」をマイナーチェンジ。また特別・限定仕様の「モンキー White スペシャル」を発売。
左ミラーを標準装備化。「モンキー White スペシャル」は、車体色にパールミルキーホワイトを採用。高級感あるスペシャル・シートや、クロームメッキ仕上げを外観パーツに多用。

1990年1月に特別・限定仕様の「モンキー」を発売。
通称「ブラックモンキー」
1992年4月20日に「モンキー」をマイナーチェンジ。
新たにカムシャフト軸受部にボールベアリングを採用。始動時などで優れた点火特性をもつCDI式マグネット点火方式(12V)を採用。カムチェーンの調整が不要なオートカムチェーンテンショナーを採用し、メンテナンスフリー化を図った。
1993年6月28日に「モンキー」をマイナーチェンジ。
サイドスタンドの形状の変更など。


1995年3月10日に「モンキー」をカラーチェンジ。
燃料タンクの両サイドにウイングマークとロゴタイプをデザインした立体エンブレムを採用。
1996年1月29日に特別・限定仕様の「モンキー・リミテッド」を発売。
燃料タンクや前後フェンダー、ハンドルパイプ、ヘッドライトケース、マフラープロテクターなどの車体各部にゴールドメッキを施し、エンジン外観をブラック塗装仕上げとした。5,000台限定で発売。
1997年2月21日に特別・限定仕様の「モンキー SP(30周年記念車)」を発売。
1967年発売の初代モデル「モンキーZ50M」のカラーリングをイメージさせたホワイトの燃料タンクにレッドのフレーム、チェック柄のシートを採用。
1999年9月3日に「モンキー」をマイナーチェンジ。型式は、BA-AB27
ブローバイガス還元装置を新たに採用し、キャブレターの最適化を図り、国内の新排出ガス規制に適合。
モンキーの「A-Z50J」と「BA-AB27」の違いを比較は、こちら。
2000年1月28日に特別・限定仕様の「モンキー 新春スペシャル」を発売。
1971年に発売されたモンキーZ50Zをイメージしたカラーリングを施し、3000台限定で発売。タンクのツートーンカラーが特徴で当時タンクマークにあった楕円のモンキーロゴステッカーをサイドカバーに採用。
2001年1月27日に「モンキー」をカラーチェンジ。また特別・限定仕様の「モンキー・スペシャル」を発売。
「モンキー・スペシャル」は、「FTR」をイメージしたトリコロールカラーを採用した限定モデル。
2002年1月22日に特別・限定仕様の「モンキー」を発売。
1981年に発売されたCB1100Rのイメージカラーを施し、3000台限定で発売。フレームとシート、フロントフェンダー、リアサスペンションにレッドを、ホイールにゴールドを採用。
2002年11月30日に「モンキー」をカラーチェンジ。また特別・限定仕様の「モンキー・スペシャル」を発売。

1969年に発売した ドリーム CB750 FOURのイメージカラーを施した限定モデル
2003年12月13日に特別・限定仕様の「モンキー・スペシャル」を発売。
CBX400Fをイメージしたカラーリング
2004年12月3日に特別・限定仕様の「モンキー」を発売。
1982年AMAスーパーバイク・デイトナ100マイルレースでフレディー・スペンサーにより優勝したCB750Fのカラーリングを施したスペシャルカラーモデルを限定2,500台で発売。
2005年9月30日に「モンキー」をカラーチェンジ
2006年2月14日に特別・限定仕様の「モンキー・リミテッド」を発売。
燃料タンクや前後フェンダーなどの車体各部にクロームメッキを施したモンキー・リミテッドを期間限定受注で販売。
2006年12月25日に特別・限定仕様の「モンキー 40周年スペシャル」を発売。
1967年に初代モデルの「モンキーZ50M」をモチーフとし、そのチェック柄シートを採用するなどした特別なカラーモデル。
2009年1月30日に特別・限定仕様の「モンキー・リミテッド」を発売。型式は、JBH-AB27
新型モンキーをベースに、燃料タンクに鮮烈なモンツァレッドとデジタルシルバーメタリックの専用カラーを採用したリミテッドを受注期間限定で発売。チェック柄のシートやクロームメッキ仕上げの前後フェンダー、サイドカバーなどの専用装備を施した。
2009年2月6日に「モンキー」をフルモデルチェンジ。
30年ぶりに外観を一新した。燃料供給をPGM-FI電子制御式燃料噴射装置へ変更。エキゾーストパイプに触媒装置(キャタライザー)を内蔵し平成19年排出ガス規制に適合。バッテリー搭載位置をサイドカバー部からシート下へ移動。シート形状を変更。燃料タンクを4.3Lへ変更。
モンキーのキャブとFIの違いの比較は、こちら。
2011年2月10日に特別・限定仕様の「モンキー・リミテッド」を発売。

車体色にブラックの専用色を採用し、チェック柄のシートやクロームメッキ仕上げの前後フェンダーなどの専用装備を施し、受注期間限定で発売。
2012年2月13日に「モンキー」をカラーチェンジ。また特別・限定仕様の「モンキー・リミテッド」を発売。
「モンキー・リミテッド」は、車体色にモンツァレッド、フューエルタンクのカラーにシルバーを採用し、市販ロードレースマシン・CR110 カブレーシング(1962年)をイメージした限定モデル。
2013年12月13日に特別・限定仕様の「モンキー・リミテッド」を発売。
ブラックの専用色を採用し、チェック模様のシートやクロームメッキ仕上げのヘッドライトケースなどの専用装備を施し、受注期間限定で発売。
2014年4月14日に特別・限定仕様の「モンキー くまモンバージョン」を発売。
燃料タンクにはブラックを基調にレッドのストライプをあしらった2トーン塗装、くまモンのイラストバッジと立体的なHONDAエンブレムを採用し、くまモンのほっぺたをイメージしたレッドのホイールを採用するなどした。
2016年2月12日に「モンキー」のカラーを追加
タンクにヘルメットとゴーグルをつけた愛らしい「猿」をモチーフにした専用デザインのバッジを採用するなどの専用装備を施した新色のハーベストベージュを追加。プラズマイエローと、くまモンバージョンも継続販売される。
2017年2月28日に特別・限定仕様の「モンキー 50周年アニバーサリー」を発売。
1967年発売のモンキー「Z50M」から50周年を記念して登場。カラーリングイメージは、当時のZ50M。くまモンバージョンも継続販売。
2017年7月21日に特別・限定仕様の「モンキー 50周年スペシャル」を発売。
1967年発売のモンキー「Z50M」から50周年を記念して登場した記念モデルの第2弾。これが50ccモンキーのファイナルモデル。

 

 

ここでは、まず最初に
2001年6月1日発売のホンダ ズーマー(BA-AF58)と
2001年1月27日発売のホンダ モンキー(BA-AB27)
の違いを比較しました。

 

 

ズーマー(BA-AF58)とモンキー(BA-AB27)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

ズーマー

モンキー

モデルチェンジ区分

新登場

カラーチェンジ

型式

BA-AF58

BA-AB27

発売日

2001年6月1日

2001年1月27日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1860

1360

全幅 (mm)

735

600

全高 (mm)

1025

850

ホイールベース (mm)

1265

895

最低地上高(mm)

145

150

シート高 (mm)

735

660

乾燥重量 (kg)

79

58

車両重量 (kg)

84

63

最小回転半径(m)

1.9

1.4

乗車定員(名)

1

1

燃料消費率 国交省届出(km/L)(30km/h走行時)

75

90

原動機型式

AF55E

AB27E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

水冷

空冷

排気量 (cc)

49

49

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

-

2

内径(シリンダーボア)(mm)

38

39

行程(ピストンストローク)(mm)

44

41.4

圧縮比(:1)

12

10

最高出力(kW)

3.6

2.3

最高出力(PS)

4.9

3.1

最高出力回転数(rpm)

8000

7500

最大トルク(N・m)

4.5

3.1

最大トルク(kgf・m)

0.46

0.32

最大トルク回転数(rpm)

7000

6000

燃料供給方式

キャブレター

キャブレター

燃料供給装置形式

NVK00C

PB3J

燃料タンク容量 (L)

5

4.5

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

375

405

エンジン始動方式

セルフ・キック 併用式

キックスターター式

点火装置

C.D.I.式

C.D.I.式

点火プラグ標準搭載・型式

CR8EH-9

CR6HSA

搭載バッテリー・型式

YTZ7S

YTR4A-BS

バッテリー容量

12V-6Ah

-

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

0.7

0.8

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.6

0.6

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-30

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

湿式・単板

変速機形式

Vベルト式・無段変速

リターン式・4段変速

変速機・操作方式

自動変速

フットシフト

1次減速比

-

4.312

2次減速比

-

2.384

変速比

-

1速 3.272/2速 1.937/3速 1.350/4速 1.042

動力伝達方式

-

チェーン

スプロケット歯数・前

-

13

スプロケット歯数・後

-

31

チェーンサイズ

-

420

標準チェーンリンク数

-

74

フレーム型式

アンダーボーン

バックボーン

キャスター角

26.3

25

トレール量 (mm)

75

42

ブレーキ形式(前)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

スイングアーム式

タイヤ(前)

120/90-10

3.50-8

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

54

35

タイヤ(前)速度記号

J

J

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブタイヤ

タイヤ(後)

130/90-10

3.50-8

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

59

35

タイヤ(後)速度記号

J

J

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブタイヤ

ホイールリム幅(前)

3

2.5

ホイールリム幅(後)

3

2.5

ヘッドライト定格(Hi)

15W/15W

30W/30W

ヘッドライトタイプ(Hi)

PH7

PH7

テールライト定格(制動/尾灯)

10/5W

-

メーカー希望小売価格

189,000円

194,000円

 

ズーマー(BA-AF58)とモンキー(BA-AB27)の違いを比較

 

ズーマー(BA-AF58)とモンキー(BA-AB27)の違いを比較

 

 

ズーマーは、オートマだからモンキーよりは、加速は速いよ。

 

 

ズーマーは、荷物詰めるけど、
モンキーは、荷物が積めない。
通勤で使うならズーマー。

 

 

モンキーは、より趣味性の強いバイク。休みの日に田舎道をまったり走ったり、イジったり眺めたりして楽しむバイク。ズーマーも似てるけど、ズーマーの方が利便性は高い。

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
ズーマー 84kg | 4.9ps/8000rpm | 4.5N・m/7000rpm
モンキー 63kg | 3.1ps/7500rpm | 3.1N・m/6000rpm

 

 

●タンク容量
ズーマー 5L
モンキー 4.5L

 

●燃料消費率 国交省届出(30km/h走行時)
ズーマー 75km/L
モンキー 90km/L

 

●航続距離(30km/h走行時)
ズーマー 5L × 75km/L =375km
モンキー 4.5L × 90km/L =405km

 

 

 

次に
2007年10月5日発売のホンダ ズーマー(JBH-AF58)と
2009年2月6日発売のホンダ モンキー(JBH-AB27)
の違いを比較しました。

 

 

ズーマー(JBH-AF58)とモンキー(JBH-AB27)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

ズーマー

モンキー

モデルチェンジ区分

マイナーチェンジ

フルモデルチェンジ

型式

JBH-AF58

JBH-AB27

発売日

2007年10月5日

2009年2月6日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1860

1365

全幅 (mm)

735

600

全高 (mm)

1025

850

ホイールベース (mm)

1265

895

最低地上高(mm)

145

145

シート高 (mm)

735

660

車両重量 (kg)

87

68

最小回転半径(m)

1.9

1.4

乗車定員(名)

1

1

燃料消費率 国交省届出(km/L)(30km/h走行時)

75

100

原動機型式

AF69E

AB28E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

水冷

空冷

排気量 (cc)

49

49

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

-

2

内径(シリンダーボア)(mm)

37.8

39

行程(ピストンストローク)(mm)

44

41.4

圧縮比(:1)

12

10

最高出力(kW)

3.1

2.5

最高出力(PS)

4.2

3.4

最高出力回転数(rpm)

8500

8500

最大トルク(N・m)

4

3.4

最大トルク(kgf・m)

0.41

0.35

最大トルク回転数(rpm)

5500

5000

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

PGM-FI

PGM-FI

燃料タンク容量 (L)

4.8

4.3

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

360

430

エンジン始動方式

セルフ・キック 併用式

キックスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CR8EH-9

CR6HSA

搭載バッテリー・型式

YTZ7S

YTR4A-BS

バッテリー容量

12V-6Ah

12V-2.3Ah

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

0.7

0.8

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.6

0.6

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-30

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

湿式・単板

変速機形式

Vベルト式・無段変速

リターン式・4段変速

変速機・操作方式

自動変速

フットシフト

1次減速比

-

4.312

2次減速比

-

2.384

変速比

-

1速 3.272/2速 1.937/3速 1.350/4速 1.042

動力伝達方式

-

チェーン

スプロケット歯数・前

-

13

スプロケット歯数・後

-

31

チェーンサイズ

-

420

標準チェーンリンク数

-

74

フレーム型式

アンダーボーン

バックボーン

キャスター角

26.3

25

トレール量 (mm)

75

42

ブレーキ形式(前)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

スイングアーム式

タイヤ(前)

120/90-10

3.50-8

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

57

35

タイヤ(前)速度記号

J

J

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブタイヤ

タイヤ(後)

130/90-10

3.50-8

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

61

35

タイヤ(後)速度記号

J

J

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブタイヤ

ホイールリム幅(前)

3

2.5

ホイールリム幅(後)

3

2.5

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

1.75

1

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

1.75

1.25

ヘッドライト定格(Hi)

15W/15W

30W/30W

ヘッドライトタイプ(Hi)

PH7

PH7

テールライト定格(制動/尾灯)

12V-10/5W

10/5W

メーカー希望小売価格

236,250円

289,800円

 

ズーマー(JBH-AF58)とモンキー(JBH-AB27)の違いを比較

 

ズーマー(JBH-AF58)とモンキー(JBH-AB27)の違いを比較

 

 

ズーマーは、外装パーツは多いけど、エンジンの部品が少ない。それがモンキーとズーマーの一番の違い。モンキーは、124cc、乾式クラッチ、6速クロスミッションなど反則が多数ある。

 

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