ズーマーXとBW’S125の違いを比較


これをやると原付が高く売れる
原付を売る前に一度チェックしておきましょう。

ズーマーXとBW’S125の違いを比較

 

ホンダ ズーマーXの歴史

2013年6月14日に新登場。型式は、EBJ-JF52
エンジンは、タイ国内向けのスクーピー・iやクリックと共通の排気量108t空冷4ストロークエンジンを搭載。生産は、タイで日本国内向け仕様は、正規輸入発売。車体色は、4色(マリーゴールドイエロー、ロスホワイト、ゲイエティーレッド、テクタイトブラックメタリック)の設定。
2016年に生産終了となった。

 

 

ヤマハ BW’S125の歴史

2016年2月10日に新登場。型式は、EBJ-SEA6J
台湾仕様は、「BW’S R」として発表されていて、日本でも2016年2月10日からYW125X ビーウィズ(通称 BW’S125)として正規輸入で発売された。車体色は、2色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットブラック2)。
2018年2月10日にマイナーチェンジして発売。型式は、2BJ-SED9J
平成28年度国内排出ガス規制へ適合とカラーチェンジ。車体色は、新色2色(マットチタン1、ビビッドイエローソリッド2)。
BW’S125の「EBJ-SEA6J」と「2BJ-SED9J」の違いを比較
2020年4月25日にカラーチェンジして発売。
新色の「ダークブルーイッシュグレーソリッドC」と従来色の「ビビッドイエローソリッド2」をあわせた全2色。

 

 

ここでは、
2013年6月14日発売のホンダ ズーマーX(EBJ-JF52)と
2016年2月10日発売のヤマハ BW’S125(EBJ-SEA6J)
の違いを比較しました。

 

 

ズーマーXとBW’S125のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

ズーマーX

BW’S 125

モデルチェンジ区分

新登場

新登場

型式

EBJ-JF52

EBJ-SEA6J

発売日

2013年6月14日

2016年2月10日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1830

1910

全幅 (mm)

760

765

全高 (mm)

1065

1125

ホイールベース (mm)

1255

1305

最低地上高(mm)

135

145

シート高 (mm)

763

780

車両重量 (kg)

105

119

最小回転半径(m)

1.8

2

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

52

40.4

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

-

36.1

原動機型式

JF52E

E3T5E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

空冷

空冷

排気量 (cc)

107

124

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

-

4

内径(シリンダーボア)(mm)

50

52.4

行程(ピストンストローク)(mm)

55

57.9

圧縮比(:1)

9.5

10

最高出力(kW)

6.5

7.2

最高出力(PS)

8.8

9.8

最高出力回転数(rpm)

8000

7500

最大トルク(N・m)

8.9

9.9

最大トルク(kgf・m)

0.91

1

最大トルク回転数(rpm)

6500

6000

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

PGM-FI

-

燃料タンク容量 (L)

4.5

6.5

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

エンジン始動方式

セルフ・キック 併用式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CPR8EA-9

U22ESR-N

点火プラグ必要本数・合計

1

1

搭載バッテリー・型式

YTZ6V

GT7B-4

バッテリー容量

12V-5Ah10HR

6.5Ah 10HR

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

0.8

0.9

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.7

0.85

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

-

0.9

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-40

クラッチ形式

乾式・多板

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

1次減速比

2.833

1

2次減速比

3.75

10.667

フレーム型式

アンダーボーン

バックボーン

キャスター角

26°35

27°00

トレール量 (mm)

85

95

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

ショックアブソーバ本数(後)

-

2

タイヤ(前)

100/90-12

120/70-12

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

59

51

タイヤ(前)速度記号

J

L

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

110/90-12

130/70-12

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

64

56

タイヤ(後)速度記号

L

L

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

2.15

3

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

2.5

3

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

-

2

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

-

2.25

ヘッドライト定格(Hi)

30W/30W

55W

ヘッドライトタイプ(Hi)

PH7

-

テールライト定格(制動/尾灯)

18W/5W

21W/5W ×1

スピードメーター表示形式

アナログ

デジタル

メーター表示

燃料計 有

燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有

車両装備

前後連動式ブレーキ 有
センタースタンド 有

キャリア 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有

メーカー小売価格/カラーバリエーション

270,900円 マリーゴールドイエロー
270,900円 ロスホワイト
270,900円 ゲイエティーレッド
270,900円 テクタイトブラックメタリック

329,400円 パールダークアッシュブルー
329,400円 マットテクノシルバーメタリック
329,400円 パールジャスミンホワイト
329,400円 ポセイドンブラックメタリック

国内年間目標販売台数

5,000台

3,000台

製造国

タイ

台湾

 

ズーマーXとBW’S125の違いを比較

 

ズーマーXとBW’S125の違いを比較

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
ズーマーX 105kg | 6.5kW/8000rpm | 8.9N・m/6500rpm
BW’S125 119kg | 7.2kW/7500rpm | 9.9N・m/6000rpm

 

 

ズーマーXは、排気量107cc
ビーウィズ125は、排気量124cc

 

 

ズーマーXは、気に入ってるけど、エンジンがかったるい回り方をするね。会社の人のBW’S125と乗り比べたら特にそう感じた。BW’S125は、パワーあるのがいいね。

 

 

●シート高
ズーマーX 763mm
BW’S125 780mm

 

 

●タンク容量
ズーマーX 4.5L
BW’S125 6.5L

 

●燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)
ズーマーX 52km/L
BW’S125 40.4km/L

 

●航続距離(60km/h走行時)
ズーマーX 4.5L × 52km/L =234km
BW’S125 6.5L × 40.4km/L =262.6km

 

 

俺は、ズーマーXとBW’S125で迷ってBW’S125にした。BW’S125が勝ってるのは、動力性能、メーター、タンク容量、ライトの明るさ、リアがディスクブレーキ、タイヤの太さ。ズーマーXのキックは、羨ましいけど。

 

 

BW’S125のシートの方が長距離走っても疲れないポジションが取れると思う。見た目と燃費はズーマーXの方がいい。

 

 

俺は、見た目でBW’S125にした。ズーマーXは、ちょっと奇抜過ぎた。国産モデルでは、無いスタイルだね。一部の人には、受けるかもしれないけど。

 

ズーマーXとBW’S125の中古車価格と買取相場

バイクを高く売る方法


何社も査定してもらう場合

バイク一括査定サイトのバイク比較ドットコムがお勧めです。

バイク比較ドットコムの特徴

  • バイクの一括査定サイトで月間利用者数NO1
  • これまでの利用者数は、42万人
  • 全国優良バイク買取会社57社と掲載。
  • メリットは、1回の入力で複数の買取業者にまとめて査定を依頼できます。
  • ディメリットは、複数の会社から電対がかかってくるのでその対応や日程調整が大変なことです。
※2017年4月時点

バイク比較.comの公式サイト



1社だけ査定してもらう場合

査定に多くの手間や時間を掛けたくない人は、業界規模第1位のバイク王に無料査定を依頼してみましょう。

バイク王の公式サイト