ダックス125の型式「8BJ-JB04」と「8BJ-JB06」の違いを比較
ホンダ ダックス125の歴史
2022年9月22日に「ダックス125」が新登場。型式は、8BJ-JB04。
グロムやモンキー125と同様のロングストロークタイプの4ストロークOHC単気筒、123cmエンジンを搭載。クラッチレバーレスの自動遠心クラッチ4段変速。折りたたみが可能なアップハンドル、着座位置にゆとりのあるロングシートを採用。前後に太めのブロックパターンタイヤ（3.50-10 51J）を採用。フロント1チャンネルABSを装備。車体色は、2色(パールネビュラレッド、パールカデットグレー)の設定。
2023年12月14日に「ダックス125」をカラーチェンジ。
新色の「パールグリッターリングブルー」と従来色(パールネビュラレッド、パールカデットグレー)をあわせた全3色。
2024年8月22日に「ダックス125」をカラーチェンジ。型式は、8BJ-JB06。
新色の「パールシャイニングブラック」と従来色(パールグリッターリングブルー、パールカデットグレー)をあわせた全3色。別売りの純正アクセサリーとして「クロック＆ギアポジションメーター」「USBソケット」「サドルバッグ(左側)」が新たに設定。
ここでは、上の黄色の部分の
2023年12月14日発売のホンダ ダックス125(型式 8BJ-JB04)と
2024年8月22日発売のホンダ ダックス125(型式 8BJ-JB06)
の違いを比較しました。
ダックス125の型式「8BJ-JB04」と「8BJ-JB06」のスペックの違いを比較
※数字が大きい方をこの色にしています。
| タイプグレード名 | DAX125 | DAX125 |
|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ | カラーチェンジ |
| 型式 | 8BJ-JB04 | 8BJ-JB06 |
| 発売日 | 2023年12月14日 | 2024年8月22日 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1760 | 1760 |
| 全幅 (mm) | 760 | 760 |
| 全高 (mm) | 1020 | 1020 |
| ホイールベース (mm) | 1200 | 1200 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 180 | 180 |
| シート高 (mm) | 775 | 775 |
| 車両重量 (kg) | 107 | 107 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2 | 2 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 55 | 55 |
| 燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 65.7 | 65.7 |
| 原動機型式 | JB04E | JB04E |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 123 | 123 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 50 | 50 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 63.1 | 63.1 |
| 圧縮比（:1） | 10 | 10 |
| 最高出力（kW） | 6.9 | 6.9 |
| 最高出力（PS） | 9.4 | 9.4 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7000 | 7000 |
| 最大トルク（N・m） | 11 | 11 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1.1 | 1.1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5000 | 5000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 3.8 | 3.8 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 209 | 209 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ5S | YTZ5S |
| バッテリー容量 | 12V-3.5Ah(10HR) | 12V-3.5Ah(10HR) |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1 | 1 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 0.8 | 0.8 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 0.85 | 0.85 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-30 | 10W-30 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板・遠心 | 湿式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | ロータリー式・4段変速 | ロータリー式・4段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.421 | 3.421 |
| 2次減速比 | 2.266 | 2.266 |
| 変速比 | 1速 2.500/2速 1.549/3速 1.149/4速 0.922 | 1速 2.500/2速 1.549/3速 1.149/4速 0.922 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 34 | 34 |
| チェーンサイズ | 420 | 420 |
| 標準チェーンリンク数 | 106 | 106 |
| フレーム型式 | プレスバックボーン | プレスバックボーン |
| キャスター角 | 24° 54 | 24° 54 |
| トレール量 (mm) | 84 | 84 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク | 倒立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 | 2 |
| タイヤ（前） | 120/70-12 | 120/70-12 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 51 | 51 |
| タイヤ（前）速度記号 | L | L |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 130/70-12 | 130/70-12 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 56 | 56 |
| タイヤ（後）速度記号 | L | L |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 2 | 2 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2 | 2 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED | LED |
| テールライトタイプ | LED | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル | デジタル |
| メーター表示 |
燃料計 有 ツイントリップ 有 |
燃料計 有 ツイントリップ 有 |
| 車両装備 |
アンチロックブレーキ（ABS） 有 |
アンチロックブレーキ（ABS） 有 |
| メーカー希望小売価格/カラーバリエーション |
440,000円(消費税抜き本体価格 400,000円/消費税 40,000円) パールグリッターリングブルー、 パールネビュラレッド、 パールカデットグレー |
451,000円(消費税抜き本体価格 410,000円/消費税 41,000円) パールシャイニングブラック、 パールグリッターリングブルー、 パールカデットグレー |
| 販売計画台数（国内・年間） |
5,000台 ※ダックス125の年間販売計画台数の推移は、こちら。 |
7,000台 |
| 生産国 | タイ | タイ |
ダックス125の型式「8BJ-JB04」と「8BJ-JB06」の違いを比較
- 型式が、これまでのJB04型からJB06型に変更。
- ダックス125に、落ち着いた印象の「パールシャイニングブラック」を新たに設定。継続色の「パールグリッターリングブルー」、「パールカデットグレー」を合わせた、全3色のカラーバリエーションとなった。
- 日常の利便性や、ツーリング時の快適性を高める純正アクセサリー(別売り)として、クロック&ギアポジションメーター(24,420円)、USBソケット(7,700円)、サドルバッグ(左側/11,770円))を新たに設定した。
- メーカー希望小売価格(税込み)が「440,000円」から「451,000円」にアップ
■クロック&ギアポジションメーター/24,420円
■USBソケット(Type-C)/7,700円 ※取付けにはUSBソケット取付けアタッチメント(別売り3300円)が必要。
■サドルバッグ(本体左側)/11,770円 ※取付けにはサドルバッグサポート(別売り8,690円)が必要。なお、サドルバッグ取付け時は二人乗り不可。
ダックス125の中古車価格と買取相場を同時にチェック
バイクを高く売る方法
「バイクの一括査定」を利用すれば
複数の買取業者の買取価格を比較して
バイクを売ることができます。
バイクを高く売る一番確実な方法です。
その方法でバイクを売るには、
カチエックスという
一括査定サイトを使うのが一番オススメです。
カチエックスを使うメリットは、
・全国300社が参加！最大10社の買取額を比較！
・査定も無料。キャンセルも無料。
・しつこい電話も無くネットで完結。
・入力項目も30秒くらいで入力！
・バイクの写真で査定！
・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。
・現地減額が禁止されてるのでその金額で売れます！
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能！
無料査定の流れ
①入力して申し込み
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
ちなみにカチエックスを運営してる会社は、バイク買取で79万人以上の利用実績があります。