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バーグマン200とスウィッシュの違いを比較

 

スズキ バーグマン200の歴史

2014年2月28日に新登場。型式は、JBK-CH41A
200cc水冷4サイクル単気筒エンジンを搭載。250スクーターよりコンパクトで扱いやすい車体。独立2灯型ヘッドライト、容量41リットルのシート下スペース、ウインドスクリーン、12Vのアクセサリーソケットを備えたフロントボックス、平均燃費計やエコ・ドライブ・インジケーターを装備した多機能メーターを採用。車両重量は、161kg。車体色は、4色(ブリリアントホワイト、クールシルバー、マットフィブロイングレーメタリック、マットブラックメタリックNo.2)の設定。製造国は、タイ。
2015年7月31日にカラーの追加。
フロントカバーを車体色と同色とし、シート表皮を全面革シボにした「マットムーンシルバーメタリック」を追加。
2016年4月27日にカラーチェンジ。
フロントカバーを車体色と同色に。インナーカバー色を黒に変更。ホイール色を黒に変更。車体色は、3色(ブリリアントホワイト、マットブラックメタリックNo.2、マットフィブロイングレーメタリック)の設定。
2017年4月17日にマイナーチェンジ。型式は、2BK-CH41A
平成28年国内排出ガス規制に対応。車体色は、3色(マットチタニウムシルバーメタリック、マットフィブロイングレーメタリック、ブリリアントホワイト)の設定。
2018年4月26日にカラーチェンジ。
新色2色(マットプラチナムシルバーメタリック、マットブラックメタリックNo.2)と従来色のブリリアントホワイトの全3色の設定。
2019年4月11日にカラーチェンジ。
新色1色(マットフィブロイングレーメタリック)と従来色2色の(マットブラックメタリックNo.2、ブリリアントホワイト)の全3色の設定。
2020年3月26日にカラーチェンジ。
新色2色(マットプラチナシルバーメタリック、ニュータイタンブラック)、従来色1色の(ブリリアントホワイト)の全3色の設定。
2021年3月16日にマイナーチェンジ。
ABS(アンチロックブレーキシステム)を搭載。車体色は、3色(マットステラブルーメタリック、ニュータイタンブラック、ブリリアントホワイト)。

バーグマン200の2021年3月16日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。

 

 

スズキ スウィッシュの歴史

2018年6月26日に「スウィッシュ」の国内向けモデルを新発売。型式は、2BJ-DV12B
スウィッシュの開発コンセプトは、小回りの良さを前面に打ち出しながら上質さをプラスした。SWISHは、英語の「スパッ」、「シュッ」などといった擬音を意味する。エンジンは、124cc空冷2バルブ単気筒SOHCを搭載。 前後10インチのタイヤ、フル液晶デジタルメーター、USBソケットなどを装備。シート下トランク容量は、28リットル。製造は、台湾。車体色は、4色(パールブレーシングホワイト、トリトンブルーメタリック、キャンディダーリングレッド、グラススパークルブラック)の設定。
2018年9月21日にスウィッシュ リミテッドを発売。
グリップヒーター、ナックルバイザー、シートヒーターの装備をプラスしたモデル。車体色は、スウィッシュと同じ。
スウィッシュとスウィッシュリミテッドの違いの比較は、こちら。
2021年9月22日に生産終了と発表。

 

 

ここでは、
2017年4月17日発売のスズキ バーグマン200(型式 2BK-CH41A)と
2018年6月26日発売のスズキ スウィッシュ(型式 2BJ-DV12B)
の違いを比較しました。

 

バーグマン200とスウィッシュのスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名 バーグマン200 スウィッシュ
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ 新登場
型式 2BK-CH41A 2BJ-DV12B
発売日 2017年4月17日 2018年6月26日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2055 1830
全幅 (mm) 740 690
全高 (mm) 1355 1095
ホイールベース (mm) 1465 1250
最低地上高(mm) 130 120
シート高 (mm) 735 760
車両重量 (kg) 163 114
最小回転半径(m) 2.5 2
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 36 51
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 30.3 50.1
原動機型式 H405 AF11
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒
冷却方式 水冷 空冷
排気量 (cc) 199 124
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4 2
内径(シリンダーボア)(mm) 69 52.4
行程(ピストンストローク)(mm) 53.4 57.4
圧縮比(:1) 11 10.3
最高出力(kW) 13 6.9
最高出力(PS) 18 9.4
最高出力回転数(rpm) 8000 7000
最大トルク(N・m) 16 10
最大トルク(kgf・m) 1.6 1
最大トルク回転数(rpm) 6000 6000
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 10 5.5
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 1.5 -
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 360 280.5
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR7EK CPR7EA-9
点火プラグ必要本数・合計 1 1
搭載バッテリー・型式 FTX9-BS FTX7A-BS
バッテリー容量 12V-28.8kC(8Ah)/10HR 12V-6Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.5 0.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 1.2 0.65
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 1.3 -
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40 10W-40
クラッチ形式 乾式・多板・遠心 自動遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速 Vベルト式・無段変速
1次減速比 2.75 -
2次減速比 2.923 -
フレーム型式 アンダーボーン アンダーボーン
キャスター角 27°00 25°50
トレール量 (mm) 93 77
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントサスペンションストローク(mm) 91.5 -
懸架方式(後) ユニットスイング式 ユニットスイング式
ショックアブソーバ本数(後) - 2
リアホイールトラベル(mm) 83 -
タイヤ(前) 110/90-13 100/90-10
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 55 56
タイヤ(前)速度記号 P J
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 130/70-12 100/90-10
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 56 56
タイヤ(後)速度記号 L J
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) MT -
ホイールリム幅(前) 2.5 -
ホイールリム形状(後) MT -
ホイールリム幅(後) 3 -
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2 -
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.25 -
ヘッドライト定格(Hi) 55W -
ヘッドライトタイプ(Hi) H7 LED
ヘッドライト定格(Lo) 55W -
テールライトタイプ - LED
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W -
スピードメーター表示形式 アナログ デジタル
メーター表示 燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
車両装備 ハザードランプ 有
DCソケット 有
ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有
ハザードランプ 有
USBポート 有
ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
キャリア 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 523,800円(消費税抜き本体価格 485,000円)
マットチタニウムシルバーメタリック、
マットフィブロイングレーメタリック、
ブリリアントホワイト
318,600円(消費税抜き本体価格 295,000円/消費税 23,600円)
パールブレーシングホワイト(白)、
トリトンブルーメタリック(青)、
キャンディダーリングレッド(赤)、
グラススパークルブラック(黒)
国内年間計画販売台数 -台
バーグマン200の年間販売計画台数の推移は、こちら。
シリーズ合計6,000台(スウィッシュとスウィッシュリミテッドの合計)
スウィッシュの年間販売計画台数の推移は、こちら。
製造国 タイ 台湾

 

バーグマン200とスウィッシュの違いを比較

 

 

左がスズキ バーグマン200(型式 2BK-CH41A)
右がスズキ スウィッシュ(型式 2BJ-DV12B)
バーグマン200とスウィッシュの装備の違いを比較

 

バーグマン200とスウィッシュの違いを比較

 

 

バーグマン200とスウィッシュで悩んでる。
俺の近所では駐輪場代が4倍違う。

 

 

俺もバーグマン200とスウィッシュで悩んだけど結局バーグマン200にした。高速乗りたいのと荷物多く乗せたいのが決め手だった。。

 

 

スウィッシュとバーグマン200で迷ってるけど、バーグマン200ってスウィッシュと比べてあまりが装備付いてないね。

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
スウィッシュ 114kg | 9.4ps/ 7000rpm | 10N・m/6000rpm
バーグマン200 163kg | 18ps/8000rpm | 16N・m/6000rpm

 

 

●シート高
スウィッシュ 760mm
バーグマン200 735mm

 

 

バーグマン200は、キーシャッターが付いてない。
スウィッシュは、キーシャッターが付いてる。

 

 

シート下トランクの容量は、スウィッシュが28L。バーグマン200のメットインは、41Lで大きなフルフェイスも入る。シートの上げ下げで自動で点灯・消灯する照明がついてる。

 

 

●タンク容量
スウィッシュ 5.5L
バーグマン200 10L

 

●燃費WMTCモード値
スウィッシュ 50.1km/L
バーグマン200 30.3km/L

 

●航続距離
スウィッシュ 5.5L × 50.1km/L =275.55km
バーグマン200 10L × 30.3km/L =303km

 

 

バーグマン200は、排気量199ccで軽二輪。
スウィッシュは、排気量124ccで原付二種。
スウィッシュは、ファミリーバイク特約に入れるけど、高速走れない。

 

 

街乗りだけならスウィッシュ。
ツーリングも行くならバーグマン200。

 

 

バーグマン200は、前後ディスクブレーキ。
スウィッシュは、前がディスクブレーキ。

 

バーグマン200とスウィッシュの中古車価格と買取相場

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