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クロスカブ110とクロスカブ110Liteの違いの比較

 

ホンダ クロスカブの歴史

2013年6月14日に「クロスカブ」が新登場。型式は、EBJ-JA10
2012年で生産終了となった海外向け輸出仕様のCT110(ハンターカブ)の実質的後継。製造は、中国。クロスカブの車体色は、2色(パールコーンイエロー、ファイティングレッド)。
ハンターカブとクロスカブの違いの比較は、こちら
2014年12月12日にカラーチェンジ。
車体色は、3色(ボスグレーメタリック(新色)、パールコーンイエロー、ファイティングレッド)。
2018年2月23日にフルモデルチェンジして「クロスカブ110」を発売。型式は、2BJ-JA45
レッグシールドに換えてステアリングヘッドからボディへと続くフレームカバーを採用。LEDヘッドライトを囲むパイプ製のヘッドライトガードを採用。スリット入りのマフラーガード採用など。車体色は、3色(パールシャイニングイエロー、マグナレッド、カムフラージュグリーン)。生産拠点を熊本製作所に移管。
クロスカブ(型式EBJ-JA10)とクロスカブ110(型式2BJ-JA45)の詳しい違いは、こちら
2019年6月21日に「クロスカブ110・くまモン バージョン」を新たに追加。
熊本県とのコラボレーションにより「くまモン」をイメージしたブラックとレッドのカラーリングを車体各部に採用。車体色は、1色(グラファイトブラック)。
2019年7月19日に「クロスカブ110」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(カムフラージュグリーン、クラシカルホワイト、パールシャイニングイエロー)。
2020年6月19日に「クロスカブ110」と「クロスカブ110・くまモン バージョン」をマイナーチェンジ。
灯火器基準に関する法規対応を施したテールランプを採用。車体色は、「クロスカブ110」が3色(カムフラージュグリーン、パールシャイニングイエロー、クラシカルホワイト)。「クロスカブ110・くまモン バージョン」が1色(グラファイトブラック)。
2021年7月22日に「クロスカブ110」のスペシャルカラーを発売。
車体色は、「プコブルー」で2,000台限定で発売。

2022年4月14日に「クロスカブ110」と「クロスカブ110・くまモン バージョン」をマイナーチェンジ。型式は、8BJ-JA60
平成32年(令和2年)排ガス規制に対応した新エンジンを搭載。前輪ディスクブレーキとなり、前輪のみに作動するABSを搭載。前後輪にキャストホイールとチューブレスタイヤを採用。メーター内に時計やギアポジションなどを表示する機能を追加。車体色は、「クロスカブ110」が3色(マットアーマードグリーンメタリック、パールディープマッドグレー、プコブルー)。「クロスカブ110・くまモン バージョン」が1色(グラファイトブラック)。
クロスカブ110の「型式 2BJ-JA45」と「型式 8BJ-JA60」の違いの比較は、こちら。
2023年12月14日に「クロスカブ110」をカラーチェンジ。
新色の「マットジーンズブルーメタリック」と従来色(マットアーマードグリーンメタリック、パールディープマッドグレー)をあわせた全3色。
2025年12月11日に「クロスカブ110」と「クロスカブ110・くまモン バージョン」のメーカー希望小売価格を改定と「クロスカブ110」のカラーチェンジ。
「クロスカブ110」の車体色は、3色(ボニーブルー(新色)、ハーベストベージュ(新色)、マットアーマードグリーンメタリック)。「クロスカブ110・くまモン バージョン」の車体色は、1色(グラファイトブラック)。
2025年12月11日に「クロスカブ110Lite」を新発売。型式は、8BH-JA79
クロスカブ110 Liteは、クロスカブ50シリーズを受け継ぐモデル。2025年12月に発売されたクロスカブ110をベースに、日本国内の原付1種区分に追加された「新基準原付」に適合するよう、最高出力を3.5kWに設定した空冷4ストロークOHC単気筒109cm3エンジンを車体に搭載。それ以外は、クロスカブ110と同じでこれまでのクロスカブ50とは異なり、前後ホイールはキャストタイプの17インチを採用し、チューブレスタイヤを組み合わせ、フロントブレーキはディスク式でABSを搭載。車体色は、3色(ボニーブルー、ハーベストベージュ、マットアーマードグリーンメタリック)。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
2025年12月11日発売のホンダ クロスカブ110(型式 8BJ-JA60)と
2025年12月11日発売のホンダ クロスカブ110Lite(型式 8BH-JA79)
の違いを比較しました。

 

 

クロスカブ110とクロスカブ110Liteのスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名 クロスカブ110 クロスカブ110 Lite
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ 新登場
型式 8BJ-JA60 8BH-JA79
発売日 2025年12月11日 2025年12月11日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 1935 1935
全幅 (mm) 795 795
全高 (mm) 1110 1110
ホイールベース (mm) 1230 1230
最低地上高(mm) 163 163
シート高 (mm) 784 784
車両重量 (kg) 107 107
最小回転半径(m) 2 2
乗車定員(名) 2 1
燃料消費率 国交省届出(km/L) 67(60km/h走行時) 103(30km/h走行時)
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 67.9 67.5
原動機型式 JA59E JA76E
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒
冷却方式 空冷 空冷
排気量 (cc) 109 109
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2 2
内径(シリンダーボア)(mm) 47 47
行程(ピストンストローク)(mm) 63.1 63.1
圧縮比(:1) 10 10
最高出力(kW) 5.9 3.5
最高出力(PS) 8 4.8
最高出力回転数(rpm) 7500 6000
最大トルク(N・m) 8.8 6.9
最大トルク(kgf・m) 0.9 0.7
最大トルク回転数(rpm) 5500 3750
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料供給装置形式 PGM-FI PGM-FI
燃料タンク容量 (L) 4.1 4.1
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 274.7 422.3
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式 セルフ・キック 併用式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 - CPR6EA-9S
点火プラグ必要本数・合計 1 1
搭載バッテリー・型式 GTZ4V GTZ4V
バッテリー容量 12V-3Ah 10HR 12V-3Ah(10HR)
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1 1
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.8 0.8
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 0.85 0.85
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-30 10W-30
クラッチ形式 湿式・多板・遠心 湿式・多板・遠心
変速機形式 リターン式・4段変速 リターン式・4段変速
変速機・操作方式 フットシフト フットシフト
1次減速比 3.421 3.421
2次減速比 2.642 2.642
変速比 1速 3.142/2速 1.833/3速 1.333/4速 1.071 1速 3.142/2速 1.833/3速 1.333/4速 1.071
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 14 -
スプロケット歯数・後 37 -
チェーンサイズ 428 -
標準チェーンリンク数 102 -
フレーム型式 バックボーン バックボーン
キャスター角 27°00 27°00
トレール量 (mm) 78 78
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2 2
タイヤ(前) 80/90-17 80/90-17
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 44 44
タイヤ(前)速度記号 P P
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 80/90-17 80/90-17
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 44 44
タイヤ(後)速度記号 P P
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム幅(前) 1.6 -
ホイールリム幅(後) 1.6 -
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 1.75 1.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.25 2.25
ヘッドライトタイプ(Hi) LED LED
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W 21W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ アナログ
メーター表示 ギアポジション 有
燃料計 有
時計 有
ギアポジション 有
燃料計 有
時計 有
車両装備 アンチロックブレーキ(ABS) 有
キャリア 有
センタースタンド 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
キャリア 有
センタースタンド 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 412,500円(消費税抜き本体価格 375,000円)ボニーブルー(新色)、ハーベストベージュ(新色)、マットアーマードグリーンメタリック 401,500円(消費税抜き本体価格 365,000円)マットアーマードグリーンメタリック、ハーベストベージュ、ボニーブルー
販売計画台数(国内・年間) 8,700台 シリーズ合計6,500台(スーパーカブ110 Liteとスーパーカブ110プロ Liteとクロスカブ110 Liteの合計)
生産国 日本 日本

 

クロスカブ110とクロスカブ110Liteの違いの比較

 

 

クロスカブ110とクロスカブ110Liteの違いの比較

 

クロスカブ110 Liteは、2025年12月11日に発売されたモデルで、既存のクロスカブ110をベースに、日本国内で新たに設けられた「新基準原付」区分へ適合させた仕様となっている。
この新基準原付は、従来の原付1種(排気量50cc以下)がさまざまな規制により販売継続が難しくなったことから、その代替区分として新設された。排気量は50ccを超え125cc以下まで認められる一方で、最高出力は4.0kW以下に制限され、公道での速度上限(30km/h以下)などの条件はこれまでの原付1種の基準を引き継いでいる。

 

クロスカブ110 Liteのエンジン排気量は、クロスカブ110(JA60)と同じ109ccだが、最高出力を3.5kWに設定することで新基準原付の枠内に収めている。これはクロスカブ110の5.9kWよりも低い出力となる。

 

装備面はクロスカブ110と同様で、従来のクロスカブ50とは異なり、前後にはキャストタイプの17インチホイールを採用。チューブレスタイヤを組み合わせ、フロントブレーキにはディスク式とABSが搭載されている。

 

 

クロスカブ110 Liteは、原付免許・普通自動車免許で運転可能なのがいいね。

 

比較項目 クロスカブ110(従来モデル) クロスカブ110 Lite(新モデル)
排気量 109cc 同じく109cc
最高出力 8PS(5.9kW) 4.8PS(3.5kW)に制御(新基準原付に合わせて出力を抑制)
区分 原付二種(125cc以下) 新基準の「原付一種」扱い(50ccの代替カテゴリー)
ナンバーの色 ピンクナンバー(原付二種) 白ナンバー(原付一種)
免許区分 原付二種免許または普通二輪免許が必要 原付一種免許でOK(従来の50ccと同じ扱い)
速度制限 一般道で60km/h走行可能 原付一種扱いのため30km/h制限あり
二人乗り 可能(条件あり) 不可(原付一種のため)
エンジン特性 フルパワー仕様(軽快・力強い) 出力制御型(穏やかな加速・扱いやすい)
メーカー希望小売価格(2026年モデル) 412,500円(税込) 401,500円(税込) → 11,000円安い
目的 通勤・通学・配達など、日常+中距離にも対応 原付50ccの代替として、近距離・街乗り中心に最適化
車体構成 クロスカブ110と共通(ディスクブレーキ、ABS標準) 基本的に110と同じ装備・構造を採用
カラー展開 ボニーブルー、ハーベストベージュ、マットアーマードグリーンメタリック マットアーマードグリーンメタリック、ハーベストベージュ、ボニーブルー
ナンバー取得・保険・税金 原付二種の扱い 原付一種として軽自動車税・保険も安い

 

 

 

まとめると
クロスカブ110Liteは、エンジンや車体はクロスカブ110と同じだが、
最高出力を3.5kWに制御して“原付一種”として登録できるようにしたモデル。
見た目や装備はほぼ同じだが、走行性能・法的扱いが大きく違う。
つまり、「50ccの代替として登場したクロスカブ」が「Lite」。
免許・税金・保険などの負担を軽くしつつ、
クロスカブ110の乗り味に近い質感を味わえるのが特徴。

 

 

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