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ジョグ125とジョグeの違いの比較

 

ヤマハ ジョグ125の歴史

2022年11月28日に「ジョグ125」が新発売。型式は、8BJ-SEJ5J
124ccの空冷4スト単気筒OHC2バルブ「BLUE CORE」エンジンを新設計のアンダーボーンフレームに搭載。このフレームの採用による735mmというシート高と広いフットスペース、シート下トランク容量21.3L、リアブレーキ操作でフロントブレーキにもバランスよく効力を発生させる「UBS(Unified Brake System)」、前後10インチのホイールなどを採用。車両重量、95kg。車体色は、4色(マットダルパープリッシュブルーメタリック2、ブラックメタリックX、ダルレッドメタリックD、ホワイトメタリック1)。製造は、台湾。
2024年3月19日に「ジョグ125」をカラーチェンジ。
新色「ライトブルー」「レッド」の2色を追加。既存色の「ホワイト」「ブラック」。車体色は、4色(ダルブルーソリッドB、ビビッドレッドメタリック5、ホワイトメタリック1、ブラックメタリックX)の設定。

 

 

ヤマハ JOG Eの歴史

2025年12月22日に「JOG E」が新発売。型式は、ZAD-EY01
「JOG E」は、2025年11月以降に50cc以下の原付バイクへ新しい排出ガス規制が導入されることを受け、電動スクーターの新たな標準モデルとして企画されたもの。ヤマハ発動機は2018年3月から本田技研工業株式会社から50cc原付スクーターのOEM供給を受けてきた。さらに両社は2024年8月、多様なニーズに応える電動二輪車を展開するため、共通仕様の交換式バッテリー「Honda Mobile Power Pack e:」を動力源とする車両のOEM供給に合意。今回、その第一弾として「JOG E」を地域限定で先行販売。「JOG E」は、当社として初めて交換式バッテリー「Honda Mobile Power Pack e:」を動力用電源として採用した原付一種クラスの電動スクーター。今回は車体のみの販売となるため、利用する際には「Gachaco」が提供するバッテリーシェアリングサービス(有料)への契約が必要。現在、Gachacoステーションは東京都(42カ所)、埼玉県(2カ所)、大阪府(7カ所)に設置されていることから、販売は東京都および大阪府のヤマハEV取扱店のうち、Gachaco取扱店に限定。また、2026年後半には、バッテリーと充電器をセットにした通常販売も予定されてる。「JOG E」の主な特徴としては、ストップ&ゴーが多い市街地走行に適した走行性能、使い勝手を重視した装備類、従来のヤマハスクーターが築いてきた普遍的デザインとEVならではの先進性を融合したスタイリング、などが挙げられる。車体色は、2色(ディグニファイドグレーメタリック(ダークグレー)、コンクリートグレー(ライトグレー))。

 

 

ここでは、
2024年3月19日発売のヤマハ ジョグ125(型式 8BJ-SEJ5J)と
2025年12月22日発売のヤマハ ジョグe(型式 ZAD-EY01)
の違いを比較しました。

 

 

 

ジョグ125とジョグeの違いの比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名 JOG 125 JOG E
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ 新登場
型式 8BJ-SEJ5J ZAD-EY01
発売日 2024年3月19日 2025年12月22日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 1740 1795
全幅 (mm) 675 680
全高 (mm) 1090 1140
ホイールベース (mm) 1205 1300
最低地上高(mm) 110 135
シート高 (mm) 735 740
車両重量 (kg) 95 93
最小回転半径(m) 1.9 2
乗車定員(名) 2 1
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 57.7 -
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 51.9 -
原動機型式 E33VE EY01M
原動機種類 4ストローク 電動モーター
気筒数 1 -
シリンダ配列 単気筒 -
冷却方式 空冷 -
排気量 (cc) 124 -
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) -
気筒あたりバルブ数 2 -
内径(シリンダーボア)(mm) 52.4 -
行程(ピストンストローク)(mm) 57.9 -
圧縮比(:1) 10.2 -
最高出力(kW) 6.1 1.7
最高出力(PS) 8.3 2.3
最高出力回転数(rpm) 7000 540
最大トルク(N・m) 9.8 90
最大トルク(kgf・m) 1 9.2
最大トルク回転数(rpm) 5000 25
燃料供給装置形式 フューエルインジェクション -
燃料タンク容量 (L) 4 -
燃料(種類) レギュラーガソリン -
満タン時航続距離(概算・参考値) 230.8 -
エンジン始動方式 セルフスターター式 -
点火装置 フルトランジスタ式 -
点火プラグ標準搭載・型式 CR6HSA -
点火プラグ必要本数・合計 1 -
搭載バッテリー・型式 YTX5L-BS -
バッテリー容量 12V-4Ah(10HR) -
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 -
エンジンオイル容量※全容量 (L) 0.84 -
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.8 -
クラッチ形式 自動遠心 -
変速機形式 Vベルト式・無段変速 -
1次減速比 1 -
2次減速比 7.5 -
フレーム型式 アンダーボーン アンダーボーン
キャスター角 27° 27°
トレール量 (mm) 81 77
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク 正立フォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式 スイングアーム式
タイヤ(前) 90/90-10 90/90-12
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 50 44
タイヤ(前)速度記号 J J
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 90/90-10 100/90-10
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 50 56
タイヤ(後)速度記号 J J
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 1.5 -
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.25 -
ヘッドライト定格(Hi) 35W/35W -
ヘッドライトタイプ(Hi) HS1 LED
スピードメーター表示形式 アナログ デジタル
メーター表示 燃料計 有
燃料計 有
時計 有
車両装備 前後連動式ブレーキ 有
ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
前後連動式ブレーキ 有
USBポート 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 264,000円(本体価格 240,000円/消費税 24,000円)
ダルブルーソリッドB(ライトブルー/新色)
ビビッドレッドメタリック5(レッド/新色)
ブラックメタリックX(ブラック)
ホワイトメタリック1(ホワイト)
159,500円 [消費税10%含む] (本体価格 145,000円)
ディグニファイドグレーメタリック(ダークグレー)、
コンクリートグレー(ライトグレー)
販売計画台数(国内・年間) 5,000台 -
生産国 日本 日本

ジョグ125とジョグeの違いの比較

 

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